1040 | WEEK 18-19 1 MEI 2024
Knap staaltje werk aan en op de Dirk Werkmankade
Aan de presentatie van de nieuwe werf Volharding Shipyard en mts Volharding 16 in Werkendam ging een periode van zes maan- den vooraf, waarin met een steeds groeiende personeelsbezetting gelijktijdig een werf en een schip werden afgebouwd.
Tijdens de feestelijke opening van de werf, eind maart, kreeg de kade van de werf met een mooi bord de naam ‘Dirk Werkmankade’ ter nagedachtenis aan de oprichter van het Dordtse scheepvaartbedrijf Dari en tevens vader van Danny en Rino Werkman, me- de-eigenaren van deze scheepswerf aan de Biesboschhaven. Het initiatief voor de realisa- tie van de Volharding Shipyard in Werkendam ligt bij de Volharding Group, een onderneming waarin Dari BV participeert. De ontwikkeling van de werf is erop gericht met nieuwe tankers een eigen bevrachtingskantoor te faciliteren. De bouw van nieuwe schepen gebeurt ook voor derden. Daarnaast wil Dari BV met dit initia- tief minder afhankelijk zijn van andere werven voor onderhouds- en nieuwbouwprogramma’s.
In korte tijd is in de aanloop naar de feestelij- ke opening eind maart veel werk verzet. Wat begon als een open ruimte van ruim 5.000 vierkante meter, twee torenkranen, een kan- toorunit en een kadelengte van bijna 190 me- ter, is het complex getransformeerd naar een werf met alle faciliteiten om meerdere schepen achter elkaar te kunnen afbouwen, met een team van 60 mensen - vast en inleen - om de werkzaamheden uit te voeren.
Opzet vanuit efficiency In de opbouw van de diverse werkunits van de werf is de ruime ervaring in de afbouw van
schepen terug te zien. Door Joep Berghuis, di- recteur van de werf, is met het team dat aan het begin stond van de ontwikkeling van het terrein en de werkunits goed nagedacht over efficiency in workflow en een zo groot mogelijk gemak in de uitvoering van werkzaamheden. Dit ondersteunt de efficiency in de afbouw van de nieuwbouwschepen. Dat is iets dat meer dan prettig is, want mts Volharding 1, een rvs- tanker, is in de afbouw om in juli te worden op- geleverd en daarop volgt mts Volharding 15. Ook wordt er al gesproken over een volgende serie van vier 135-metertankers die dan weer voor de kade kan komen. Volharding Shipyard heeſt de werf met alle werkunits zelf in eigen beheer opgebouwd en vorm gegeven. De kantoor- en vergaderunits zijn met een stalen constructie op de werku- nits geplaatst voor onder meer de elektrici- teitsvoorziening en het magazijn. Zowel vanuit de kantine als de kantoren is er ruim zicht op de kade en de schepen. In een efficiënt opge- zette rvs-bewerkingsstraat worden de mate- rialen bewerkt om als eindproduct direct aan boord te kunnen worden geplaatst. Snijplaten en het snijafval kunnen met een vorkheſtruck via kleppen in de unit gemakkelijk in- en uit worden gereden. Voor alle materiaalbakken, werkstellingen en gasfleshouders is maatwerk geleverd mét werflogo. Ook dat werd in de af- gelopen maanden gebouwd.
Invulling capaciteit Eén van de redenen van de Volharding Group om zelf een afbouwwerf op te zetten, is het ge- brek aan werfcapaciteit op dit moment om nieuwbouw te kunnen realiseren. Voor het pro- bleem dat ook toeleveranciers niet altijd aan alle vraag uit de markt kunnen voldoen, is door
Volharding Shipyard samen met EMS een prak- tische oplossing gevonden. Gezamenlijk met EMS is gekozen voor een samenwerkingsver- band, waarbij EMS zorgdraagt voor de levering van engineering en componenten. Vervolgens wordt de complete installatie onder leiding van Eric Berghuis - elektrisch voorman van de werf - en zijn team ingebouwd. Hiermee was EMS ook weer geholpen, omdat het bedrijf hier- mee op andere werven voor afbouw aan de slag kon. Volharding Shipyard wil met deze in- tensieve samenwerking ook het belang aange- ven van de kennis op dit gebied. De elektrische installatie gaat immers ook in de afbouw van nieuwe schepen een steeds belangrijker rol in- nemen. Voor de in aanbouw zijnde Volharding 1 en 15 voert Volharding Shipyard overigens zelf ook de fabricage en installatie van de lei- dingstraten uit.
Natuurlijk heeſt ook Volharding Shipyard last van de krapte op de arbeidsmarkt. Netwerk en contacten helpen mee in het vinden van de juiste mensen, maar ook het bouwen aan een hecht team als de mensen eenmaal op de werf werken. Joep Berghuis doet er veel aan de mensen vast te kunnen houden op de werf. Prestaties neerzetten als team is daar- bij een van de succesfactoren. En dat wat er in de afgelopen zes maanden is gerealiseerd, is er een voorbeeld van waar iedereen die nu op de werf werkt ook met trots op terugkijkt. dat Volharding Shipyard nu ook leerbedrijf is ge- worden, helpt mee om al snel kennis te kunnen maken met mogelijke nieuwe medewerkers in de diverse vakgebieden.
Mts Volharding 16 Mts Volharding 16 is een type C-tanker
Moneymaker 1.2. Het schip zal voor de Volharding Group worden ingezet voor het ver- voer van minerale oliën op de Rijn en in het ARA-gebied. Met de geslaagde proefvaart van het schip heeſt de werf haar eerste project met glans gerealiseerd. De nieuwe tanker is een uitbreiding van de vloot voor de Volharding Group. Het schip heeſt een afmeting van 110 x 11,45 meter. Voortstuwing van het schip ge- beurt met twee Caterpillar C32-motoren. De voorkeur voor deze hoofdmotoren boven de voor de hand liggende inzet van twee C18- motoren komt voort uit een keuze voor duur- zaamheid en meer comfort op deze tanker. Met een gelijk aantal pk’s wordt nu 1.600 toeren ge- boden en dat merk je dagelijks aan boord en later aan de levensduur.
Met YES en Heatmaster is gewerkt aan een warmte-terugwinningssysteem. De lading wordt mede verwarmd door middel van warm- tewisselaars tussen de motoren. Het schip is voorzien van acht ladingtanks met twee was-koppen per tank. Het zelfwassende sys- teem bevat een tank van 50 kuub, verwarmd door de ketel óf hoofdmotoren. Willemsen Interieurbouw verzorgde aan boord haar deel van een kwalitatief hoogwaardig afgewerkt in- terieur. Dit bedrijf realiseerde daarnaast op de werf de inrichting van de kantoren, vergader- ruimte en het meubilair.
Alle bijzonderheden over de bouw van mts Volharding 16 en de specificaties van de geleverde diensten en produc- ten, staan in de gedetailleerde leveran- cierslijst en op de speciale opleverings- pagina die u aansluitend in deze krant kunt vinden.
17
Wij feliciteren Volharding Group met
MTS Volharding 16 Afbouw Volharding Shipyard Werkendam
Voor de Volharding 16 heeft Heatmaster een bijzonder systeem geleverd!
Een 1500 kW (primair) ladingverwarmingssysteem met heet water ketel. Het systeem wint daarnaast ook warmte terug uit het motorkoelwater, waarmee de la- ding verwarmd kan worden.
De aanzienlijke energiebesparing, die dit systeem po- tentieel oplevert, is uit te lezen op een door Heatmaster geleverd monitorings -en informatiesysteem.
Wij wensen mts Volharding 16 een goede vaart!
DE SCHEEPSWERF MET RUIM 100 JAAR ERVARINg
Onderhoud & Reparatie Nieuwbouw & Afbouw Maasdijk 3 – 5 4941 GB Raamsdonksveer +31(0)162 – 512 751
www.ruijtenbergshipyard.nl Constructie & Techniek
info@ruijtenbergshipyard.nl
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68
