10 Containeroverslag Antwerpen trekt weer aan
daling in vergelijking met het eerste kwar- taal van 2023.
RoRo De roll-on/roll-off trafieken dalen in het eer- ste kwartaal van 2024 met -6,9 procent. De aanhoudende congestie op de RoRo ter- minals vertaalt zich in een daling van de overslag van alle vervoermateriaal (-8,7 procent). Hierin speelt vooral de lagere overslag van tweedehandsauto’s (-52,5 pro- cent) een rol, net als die van high & heavy (-25 procent), vrachtwagens (-23,9 procent) en nieuwe auto’s (-5,5 procent). De overslag van niet-begeleide vracht (exclusief contai- ners) vervoerd op RoRo schepen stijgt met 1,7 procent.
ANTWERPEN De totale goederenoverslag van Port of Antwer-Bruges is dit eerste kwartaal een kleine 2,4 procent hoger ten opzichte van dezelfde pe- riode vorig jaar. Het gaat om in totaal 70,4 miljoen ton. In een nog steeds complexe geopolitieke en macro-economische context, bevestigt deze groei, die wordt gedreven door de opnieuw stijgende containeroverslag, volgens de Antwerpse haven de weerbaarheid van de haven. De vraag naar steenkool keldert wel nog steeds en hetzelfde geldt voor bouwstoffen.
Containeroverslag In maart was de containeroverslag het hoog- ste sinds maart 2021. Het ging om een stij- ging van 8,6 procent voor de gehele contai- neroverslag in tonnen en 6 procent in teu, vergeleken met het eerste kwartaal van vorig jaar. In 2023 nam het marktaandeel van Port of Antwerp-Bruges in de containerbehande- ling in de Hamburg – Le Havre Range met 0,3 procentpuntpunt toe tot 29,9 procent.
Vorig jaar zorgden economische onzeker- heid en inflatie voor een wereldwijde ver- traging in de vraag naar containervervoer.
Droge bulk Terwijl de afvoer van droge bulk toeneemt met 9,7 procent, valt de aanvoer terug met 24,4 procent, wat zich vertaalt in een da- ling van het droge bulksegment met -12,1 procent. Nu de energiecrisis minder acuut is, is de vraag naar steenkool opnieuw sterk gedaald (-68,6 procent). De overslag van meststoffen, de grootste productcategorie binnen droge bulk, trekt sinds het laatste kwartaal van 2023 opnieuw aan (+33,9 pro- cent), vooral bij de aanvoer. Ook de over- slag van non-ferro ertsen (+47,3 procent), en schroot (+5,7 procent) groeit. Een lagere vraag vanuit de bouwsector weegt op de overslag van zand en grind (-12,5 procent) en granen worden opnieuw meer in contai- ners vervoerd (-43,7 procent).
Vloeibare bulk De overslag van vloeibare bulk houdt rela- tief goed stand met een lichte daling van 0,9 procent, waarbij de afvoer toeneemt met 4,2 procent, maar de aanvoer daalt met 4,1 procent. Groei is er voor de over- slag van stookolie (+25,2 procent), benzine (+12,1 procent) en LNG (+10 procent). En hoewel de competitiviteit van de Europese chemische industrie onder druk blijſt staan omwille van de hoge kosten voor energie, grondstoffen en arbeid, neemt de overslag van chemicaliën en naſta door een herstel- lende vraag toe met respectievelijk 5,2 pro- cent en 12 procent. De overslag van diesel vertoont een daling (-40 procent), evenals die van LPG (-11,5 procent) en vloeibare brandstoffen (-11,4 procent).
Stukgoed De overslagvolumes van conventioneel stukgoed vertonen opnieuw een opwaart- se trend. Hoewel de overslag in vergelijking met dezelfde periode vorig jaar daalt met 7,8 procent, is er ten opzichte van het laat- ste kwartaal van 2023 sprake van een stij- ging met 6,9 procent.
De overslag van ijzer en staal blijſt status quo waarbij de aanvoer groeit (+1,4 pro- cent) terwijl de afvoer daalt (-3,8 procent). Bij de meeste andere goederen is er een
Meer dan 50 jaar Op maat gemaakt: ALUMINIUM LUIKEN
Stati onsweg 60a 4538 AD Terneuzen T 0115-613464 E
info@fraeijenhove.nl I
www.fraeijenhove.nl
VERKOOP EN REPARATIE VAN: • Elektrische installati es en apparatuur van de steven tot de spiegel
Info: Peter Tinnemans 0622957187
www.tinnemans-scheepswerf.nl
• Aggregaten • Startmotoren • Dynamo’s • Satelliet antenne • Stuurwerken • Boegschroeven • Accu’s, laders, omvormers etc.
WWW.FRAEIJENHOVE.NL
De daling in de overslag van en naar het Verenigd Koninkrijk (-4,4 procent) wordt gecompenseerd door een stijging in de overslag van en naar Spanje en Portugal (+31,5 procent), Ierland (+6,4 procent) en Scandinavië (+13,5 procent).
Aanleg schepen In het eerste kwartaal van 2024 liepen 4.855 zeeschepen de haven aan, een daling van 1,8 procent. De bruto tonnenmaat van deze schepen daalde met 2,4 procent.
In de eerste drie maanden van 2024 verwel- komde Zeebrugge 99.211 cruisepassagiers op 19 cruiseschepen, 10,7 procent minder dan in het record eerste kwartaal van 2023.
Weerbaar en futureproof Dat de kwartaalcijfers een stijging tonen ondanks het zwakkere economische kli- maat, is volgens het havenbedrijf een be- vestiging van de weerbaarheid van Port of Antwerp-Bruges, die ook in uitdagende tij- den blijſt pionieren en investeren om de ha- ven toekomstbestendig te maken.
Voor duurzame groei moet de haven de al- lergrootste containerschepen kunnen ont- vangen. De diepgang van zestien meter die daarvoor nodig is werd onlangs door het eerste containerschip gerealiseerd. Bovendien werd in maart een nieuw record gevestigd van het grootste containervo- lume behandeld op één schip, op de MSC China met 26.201 TEU.
De eerste methanolbunkering met een diepzeeschip was een nieuwe mijlpaal in de ambitie van Port of Antwerp-Bruges om een multifuel-haven te worden en de ener- gietransitie in de maritieme sector te ver- snellen. Ook walstroom speelt daarin een
een begrip op de scheepvaart in binnen- en buitenland
essentiële rol en met de walstroominstal- latie voor cruiseschepen in Zeebrugge vanaf 2026 loopt de haven vooruit op de Europese regelgeving.
De eerste demoprojecten die bevestigd zijn voor NextGen Demo, de innovatiehub die deel uitmaakt van NextGen District, zul- len een belangrijke bijdrage leveren aan de energietransitie en circulariteit in de ha- ven. Net zoals het Warmtenet Antwerpen Noord, het eerste ‘open access’ warmtenet in België dat koolstofvrije warmte levert.
Verstoringen in logistieke keten Annick De Ridder, voorzitter van de raad van bestuur van Port of Antwerp-Bruges: “De stijging in de kwartaalcijfers - met in maart zelfs de beste containeroverslag in drie jaar - bewijst dat onze haven een weer- bare wereldhaven is. Eén die ondanks uit- dagende tijden bovendien blijſt innoveren en investeren. Port of Antwerp-Bruges is dan ook een ambitieuze pioniershaven. Als economische motor van Vlaanderen zet- ten we samen met onze bedrijven vol in op duurzame groei.”
Dirk De fauw, burgemeester van de stad Brugge en ondervoorzitter van Port of Antwerp-Bruges: “Deze cijfers en het nog steeds groeiende marktaandeel van het containersegment ten opzichte van de an- dere havens in de Hamburg-Le Havre range zijn het beste bewijs van de toegevoegde waarde van de fusie en de twee comple- mentaire havenplatformen. Als fusiehaven blijven we samen met de industrie ook es- sentiële stappen in de energietransitie zet- ten, op weg naar een klimaatneutrale ha- ven in 2050. De walstroominstallatie die tegen 2026 operationeel zal zijn op onze cruiseterminal in Zeebrugge is daar een mooi voorbeeld van.”
Jacques Vandermeiren, CEO Port of Antwerp-Bruges: “Dat we als wereldhaven in het middelpunt staan van aanhoudende uitdagingen, werd afgelopen kwartaal op- nieuw duidelijk. De perikelen in de Rode Zee dwongen containerrederijen om veilig- heidsredenen om op de Oost-Westroutes om te varen via Kaap de Goede Hoop met verstoringen in de logistieke ketens en pie- ken en dalen in aankomsten van container- schepen tot gevolg. Dat vergde aanpassing van alle betrokken partijen, maar omvaren werd al snel het ‘nieuwe normaal’. Dat we desondanks opnieuw groei kunnen neerzet- ten, bewijst onze weerbaarheid in onvoor- spelbare tijden.”
1040 | WEEK 18-19 1 MEI 2024
SNELLE
SERVICE 0653835712
Zonnepanelen Lengte
Breedte : 105cm Hoogte
: 181cm : 4,6cm
Vermogen : 430Wp : 40 jaar
...zodat u onbezorgd kunt varen!
Groningerstreek 30 | 9871 PG | Stroobos
-stroobos.nl | 0512—352414
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68
