1034 | WEEK 06-07 7 FEBRUARI 2024


Drijvende bolders hardnekkig probleem


Stremming nieuwe sluis Panheel met inzet van stewards voorlopig opgelost PANHEEL Geen hoog of laag water was de achterliggende reden van de stremming van de belangrijke sluis Panheel, maar ka- potte drijvende bolders in de nieuwe sluis en scheurvorming in de deuren van de oude sluis. De drijfbolders zijn sinds 30 september 2022 niet meer te gebruiken. Sindsdien deed de oude schutsluis dienst, maar daarvan vertonen de deuren sinds kort scheuren en kunnen deze omwil- le van de veiligheid niet meer worden ge- bruikt. Het drastische gevolg is een alge- hele stremming voor de binnenvaart, die het advies van Rijkswaterstaat heeſt ge- kregen om dan maar om te varen via het Máximakanaal en de Zuid-Willemsvaart of via het kanaal Briegden-Neerharen en de Zuid-Willemsvaart.


blijven varen, door via de oude sluis te gaan. En dan nu is er de stremming van beide sluizen, waar ik behoorlijk boos van kan worden. Ook nu wordt niet di- rect een oplossing geboden. Pas na een week zijn er helpers gekomen die de lijnen aanpakken.”


Rijkswaterstaat geeſt als antwoord op de vraag hoe lang het gaat duren voordat de schade wordt verholpen: ‘dat is niet be- kend’. En hoe lang de stewards aanwe- zig blijven om doorvaart te garanderen is ook ‘niet bekend’. Compensatie zou op zijn plaats zijn in deze situatie, waar zo lang is gewacht met het herstellen van de bolders.


TRUUS DEN HARTOG


Vele schippers waren gedupeerd, zo ook Rudy Maekelberghe van ms Penhoët van 67 meter, die met 600 ton koren op weg naar Weert niet verder kon en ook niet de voor- gestelde omweg kon gebruiken, vanwege de beperkte diepte.


Maekelberghe vertelt: “Al sinds anderhalf jaar zijn de bolders in de nieuwe sluis on- bruikbaar. Dat is al vaak gerapporteerd, maar steeds werd er gezegd: ‘morgen’ of ‘volgende week’. Ik heb steeds kunnen


Op de website van Rijkswaterstaat staat een formulier dat ingevuld kan worden, als zij verantwoordelijk is voor de inkom- stenderving van de schippers ten ge- volge van aanwijsbaar in gebreke blij- ven van het noodzakelijke onderhoud. Het formulier is echter uitsluitend in het Nederlands in te vullen. Maekelberghe is weliswaar Franstalig, maar krijgt onder- steuning van een Nederlander die helpt met het indienen van de aanvraag voor een schadevergoeding.


Maar het kan nog erger, weet de gedupeer- de graanschipper. “In Frankrijk is de situatie van achterstallig onderhoud van kunstwer- ken en kanalen slechter, plus de stakingen die daar nog bij komen. C’est un catastrop- he”, volgens Maekelberghe. “Net zoals bij Panheel is in Frankrijk vaak het antwoord


‘morgen’. In Nederland is het over het al- gemeen goed geregeld.” De stewards zijn van maandag tot en met vrijdag van 8.00 tot 16.00 uur op de sluis aanwezig en zullen daar voorlopig nog wel ‘even’ blijven.


Vastzitten Volgens Alma van Esch van Rijkswaterstaat Zuid-Nederland ‘zijn de bolders in onderhoud genomen in 2020 en is vervolgens binnen twee jaar een situatie ontstaan, waarbij enkele bolders zijn blij- ven vastzitten.’ Naar aanleiding daarvan is er nogmaals vanuit hetzelfde contract met de aannemer gekeken naar de construc- tie en zijn er enkele aanpassingen gedaan. Dit heeſt het probleem helaas niet verhol- pen. De oorzaak zou liggen in een combi- natie van het ontwerp, het materiaalge- bruik voor de drijvende bolder en weinig gebruik van de sluis.


Om veiligheidsredenen is de sluiskolk al in 2022 volledig buiten gebruik gesteld. De meebewegende bolders blijven te vaak in- eens vastzitten. Een tussenoplossing met enkele veilige drijvende bolders en deels vaste bolders is daardoor ook niet als tij- delijke beheersmaatregel doorgevoerd. Vandaar dat men nu kijkt (buiten het re- creatievaartseizoen) of alle beroepsvaart veilig door de sluis kan met begeleiding van de stewards. Van Esch: “Het euvel heeſt dus niet te maken met achterstallig onderhoud en komt in ons areaal niet ver- der voor, gezien dit de enige sluis is met smeerloze drijvende bolders.”


5


Bolders in de sluismuur zijn prima te gebruiken, vol- gens schipper Maekelberghe. Foto’s R. Maekelberghe


Het probleem met vastzittende drijvende bolders duurt voort, ondanks allerlei aanpassingen.


‘Klassepapa’ Rik meest sociale mbo-student van STC


ROTTERDAM Tijdens het mbo-certifica- tenfeest zeevaart en waterbouw op het STC in Rotterdam is op 25 januari de Nautilus-prijs ‘Meest Sociale Student’ uit- gereikt aan Rik Hagman. Deze 27-jarige Capellenaar toonde zich blij verrast.


Rik Hagman: meest sociale mbo-student van zijn lichting op het STC.


Foto Nautilus International


“Ik voel me zeer vereerd; dit had ik echt niet verwacht”, aldus Rik, die na enke- le jaren in het jongerenwerk werkzaam te zijn geweest alsnog koos voor ‘werken op het water’ via een mbo-studie op het Rotterdamse Scheepvaart en Transport College aan de luisterrijke Lloydkade en


de Nieuwe Maas. De uitreiking werd ver- richt door Nautilus’ communicatieadviseur Hans Walthie.


Rik Hagman: “Ja, uiteindelijk valt de ap- pel niet ver van de boom, want ik kom uit een zeevaartfamilie, ben zelfs verwekt op een boot, dus het moest wel zo lopen. Ik raad iedereen aan om zijn eigen ambities waar te maken en voor mij is varen echt top. Hard werken aan boord, heel andere dingen ervaren dan aan wal, met andere culturen in aanraking komen, het vrijheids- gevoel als je op zee bent: daar ben ik hele- maal op mijn plaats.”


En: “Omdat ik al wat ouder ben, noemden mijn medestudenten mij dan ook ‘de klas- sepapa’. Ik steek graag een helpende hand uit, ja. Maar nu eerst nog even mijn laatste stage afronden bij Boskalis en dan echt aan de slag!” De STC-leraren motiveerden hun voorgedragen keuze als volgt: ‘Deze student is een grote kerel met een klein hartje. Hij is niet te beroerd om hulp aan te bieden en komt op voor andere studenten als dat no- dig is. Ook buiten school heeſt hij dat laten zien, door instructeur te zijn bij een orga- nisatie die zich inzet om jongvolwassenen weer ‘back on track’ te krijgen.’


TAPIJT


PVC VLOEREN GORDIJNEN ZONWERING


BEHANG HORREN


... EN NOG VEEL MEER!


Leeghwaterstraat 11 Werkendam Telefoon 0183 663 159 www.dikdenhollander.nl


winkel open:


Maandag gesloten Di. t/m Vr. 09:00 - 12:30 u. 13:00 - 17:30 u.


Zaterdag 09:30 - 16:00 u.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52