1034 | WEEK 06-07 7 FEBRUARI 2024


voor Driemaas Shipping


25


De afbouw van het schip is gedaan door Oonincx Scheepsonderhoud, in nauwe sa- menwerking met Richard, René en diver- se andere partijen. Het contact werd ge- legd tijdens de beurs Maritime Industry in Gorinchem afgelopen jaar en na dat eerste gesprek is het balletje gaan rollen.


Oponthoud Het geheel is naar volle tevredenheid afge- rond. Enige vertraging is er geweest, onder andere vanwege wat oponthoud rondom de feestdagen en daardoor wat personeelste- korten. “Het is tijdens de laatste dagen van een afbouw altijd een samenspel tussen alle partijen. Je hoopt altijd dat het nog maar tien dingen zijn die nog gedaan moeten worden, maar in al mijn jaren werkervaring zijn het er vaak toch wat meer”, zegt Jaap Oonincx, directeur-eigenaar van Oonincx Scheepsonderhoud, met een lachje.


Naar wens ontworpen De Tricolore meet 135 x 11,45 meter. Het casco is geleverd door Rensen Driessen. Het is een schip dat specifiek op maat en op wens van de opdrachtgevers is gebouwd. “Ik zie ieder schip als een custom build pro- ject”, zegt Oonincx. “Wij hebben natuurlijk ideeën als bouwer en afbouwer, en we heb- ben ook heel wat voorbeelden, maar de klant zelf ook. Je begint tenslotte met een leeg casco.”


De Tricolore is dan ook net even anders dan de meeste andere schepen. De tanker zal voornamelijk in het ARA-gebied varen, deels zout water, waardoor er veel gebruik is ge- maakt van rvs. Laden en lossen kan vanuit de stuurhut. Aan dek staat een wat afwij- kend bouwwerk: in de machinekamer is een CO2-blusinstallatie gebouwd. De opslag van de tanks mag niet bij de machines zelf en


ADS VAN STIGT BV


• 2x Masson Marine keerkoppeling type MM W7200 4,926:1 • Inclusief: • - Centa elastische koppeling • - Elektrische bediening • - Ingebouwde PTO type 0 t.b.v. stuurwerk • - Ingebouwde sleepsmeerpomp


ALPHATRON MARINE BV


• Compleet nautisch pakket AMW-MARINE BV


• Scheepsschroeven CLIMALOGIC BV


• Airconditioning installatie • Overdruk installatie • Machinekamerventilatoren • Ontgasventilatoren • RVS klaproosters


DAMEN MARINE COMPONENTS


• Besturingssysteem: type SP2700 • Stuurmachine: type 4DWKK • Roeren: 4x type XR++ • Straalbuis: 2 stuks type Optima


DE COMBINATIE INTERIEURBOUW BV


• Volledige betimmering DIJVLER BV


• Boegankerlier, achterankerlier, ankers, ankerdraden en afmeerlier


LEVERANCIERSLIJST AAN BOORD VAN MTS TRICOLORE DOLO REPAIR BV


• Vloer voor- en achterschip en alle beschermkappen DUTCH WELL PUMPS BV


• Leveren en inbouwen deepwell lading pompen EMS GROUP BV


• Electrische installatie HOVEKO BV


• Complete tankmeting- en alarmering, alsmede druk- en temperatuur- meting met behulp van TMS STaR systeem


INDUSTRIAL & MARINE SOLUTIONS BVBA


• 2 x CAT GP3512C Stage V voortstuwing motor • 2 x Masson MM W7200 keerkoppeling • 2 x CAT GPC18 Stage V asgenerator set • 2 x CAT C 4.4 ACERT generator set


KAMPERS SHIPYARD BV


• Stuurhuis incl. hefgeleidekokersysteem LIQUID CONTROL TRADING BV


• Machinekamer Pompen NELF MARINE PAINTS BV


• Nelf verf geleverd Nederland: Nelfapox STL Premium Coat, Nelfapox Universal Primer 2800, Nelfapox Universeel Primer ZF, Nelfapox Reiplamuur LG, Nelfaprime Multiprimer ZF, Nelfadur Topfinish Semigloss en Nelfadur Lakverf 2DN


OMRU SCHEEPSRAMEN • Scheepsramen


OONINCX SCHEEPSONDERHOUD BV


• Afbouwbegeleiding en inbouwen machinekamers RENSEN-DRIESEN SHIPBUILDING BV


• Ontwerp, bouw en levering casco STAM CONSTRUCTIE


• Rvs-enkel uitschuifbare paddenstoelen • Rvs-Gepolijste machinekamerdeuren • Rvs-trapjes tank/roefdek • Rvs-gepolijste uitlaatsets voor en achterschip • Rvs-leuningen en traphekjes • Diverse rvs-werkzaamheden


TRESCO ENGINEERING BV • Tresco Navigis


VERHAAR OMEGA BV


• Twee (2) Verhaar Omega Boegschroefinstallaties type kanalen 31120- 4k (schroefdiam 1200mm), verticale opstelling, 393 kW bij 1800 omw/min.


• Bediening wegafhankelijk incl omschakeling Pomp/ Boegschroefbedrijf.


• Een (1) Schroefcompressor MAS GA18 FF op 500L Lloyds gekeurde ketel


W&O EUROPE BV • Appendages voor dekleidingsystemen


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52