36


1034 | WEEK 06-07 7 FEBRUARI 2024


Speciaal ontwerp voor laagwater en minder emissies Voltooiing Parsifalserie nadert met oplevering tanker Blue Vera


Bouwers en leveranciers wensen JP Morgan en mts Blue Vera een ...


GOEDE VAART


Met mts Blue Vera is alweer het acht- tiende schip opgeleverd in de serie Parsifaltankers, aanvankelijk een mega- order van veertig stuks in omvang – in 2022 al teruggebracht tot twintig. Het LNG-aangedreven schip is net als al haar eerdere zusterschepen speciaal ontwor- pen voor laagwater én geringe emissies.


De tanker van 110 x 11,45 meter groot is net als al haar voorgangers opgeleverd door Concordia Damen. Het schip is afge- bouwd in Werkendam. Het scheepsont- werp is mede geïnspireerd op de eerder ontworpen SendoLiners.


En ook de Blue Vera is LNG-elektrisch aan- gedreven. In het ontwerp van het schip is rekening gehouden met de mogelijk- heid om toekomstige batterijpakketten LNG te laten vervangen als energiebron voor de door MAN Rollo geleverde Stage V-generatorsets.


LNG-elektrisch In alle Parsifalschepen zijn MAN Stage


V-generatorsets geplaatst, geleverd door MAN Rollo. Het gaat om twee LNG-sets en één dieselset. In aanwezigheid van de opdrachtgever zijn de sets door Lloyds Register aan een hele serie tests onderwor- pen, waaronder een alarmtest, verschillen- de statische belastingpunten, een dynami- sche test en crashstop. De LNG-sets zijn er voor de voortstuwing en boordstroom, de dieselgenerator dient als back-up.


Door de keuze voor deze techniek in de Parsifalserie stijgt het aandeel van deze voortstuwing in de binnenvaart, iets wat voor de toekomst tot verdere groei van deze configuratie in de energietransitie van de binnenvaart kan leiden. Dat kan nog verder vergroot worden als wordt over- gestapt op het gebruik van bio-LNG als brandstof.


De bemanning krijgt overigens een uitge- breide training voor ingebruikname van het schip en krijgt aan boord de beschik- king over een ruime en comfortabele ac- commodatie, net als op de andere sche- pen in de serie.


Leveranciers Het is een omvangrijke opdracht voor alle leveranciers die meewerken aan de Blue- schepen voor Shell. Zo levert machinefa- briek De Waal bijvoorbeeld voor alle sche- pen de Stuwa schroefasinstallaties met schroefasrem leveren, tezamen met de Stuwa schroefasseals, stuurmachine en het Easyflow roersysteem. De Stuwa Easyflow roeren zijn slanker dan andere roertypen, staan verder naar buiten opgesteld en ge- ven minder weerstand. In nulstand staan de roeren net buiten het snel stromende schroefwater.


Het water stroomt hierdoor veel sneller langs de binnenkant van het roer dan de buitenkant. Dat zorgt voor een overdruk aan de binnenkant en onderdruk aan de buitenzijde. Het gepatenteerde Easyflow vleugelprofiel zet dit drukverschil om in ex- tra stuwkracht. De achterzijde van het roer- blad heeſt vrijwel geen kromme uitloop, waardoor de gevormde stuwkracht niet wordt verstoord. Een vorm van optimale scheepsdynamica waardoor, met bespa- ring van brandstof, een uitstekend manoeu- vreergedrag en optimaal rendement uit deze schepen kan worden gehaald.


Cascobouw De casco’s van de tankers zijn gebouwd door Gebr. De Jonge Shipbuilding Services


LEVERANCIERSLIJST AAN BOORD VAN MTS BLUE VERA ALPHATRON MARINE B.V.


• Compleet nautisch pakket BLOKLAND NON FERRO


• Beunkoelers CCM3


• Afbouw CONCORDIA DAMEN SHIPBUILDING B.V.


• Levering totaal schip DE WAAL B.V.


• Stuwa Schroefasinstallatie met schroefasrem • Stuwa Schroefasseals • EasyFlow Roersysteem • Stuwa Stuurmachine


FORESTA TRADING BV


• Volledige pakket F.T. VICTOR dienstpompen, F.T. TTK ballast/stripping ejectors, F.T. smeerolie haspelsets, volledige pakket F.T. DP koelwa- ter-circulatiepompen


GEBR. DE JONGE SHIPBUILDING SERVICES B.V. • Levering casco


HOOGENDOORN MBI B.V. • Betimmering


HYBRID SHIP PROPULSION B.V.


• 2x Oswald PM voortstuwings motoren KAMPERS SHIPYARD B.V.


• Stuurhuis incl. hefgeleidekokersysteem KIEBOOM WERKENDAM B.V. • Inventaris


MARFLEX EUROPE B.V.


• 8x MarFlex Deepwell pump MDPD-80 OECHIES ELEKTROTECHNIEK


• Elektrische voortstuwingsinstallatie, PMS met LNG generatoren, elektrische installatie, nautisch pakket, camerasysteem, overdruk, gasdetectie


OMRU SCHEEPSRAMEN • Ramen


PSI PIJPLEIDINGEN • Dekleidingwerk


SHIPYARD KLADOVO • Bouw casco


STUURHUIZEN B.V.


• Aluminium woningdeuren en de aluminium davit TRESCO ENGINEERING B.V.


• Tresco Navigis River VE-SCREEN B.V.


• Ve-screen zonwering t.b.v. stuurhuis VETH PROPULSION B.V.


• 1x Veth Stuurrooster, type VSG-1200L met E-motor W&O EUROPE B.V.


• Appendages voor de dekleidingsystemen en de machinekamers WINDEX ENGINEERING B.V.


• Airconditioning • Overdrukinstallatie • Afzuiging accommodatie


BV op hun werf in Kladovo. Op die werf zijn de casco’s al voorzien van boegschroef, hek- buizen, leidingwerk en koelsysteem. Cornet Service BV gebruikt de coatingproducten van Sigma om de casco’s goed geconser- veerd te leveren. CCM3 heeſt ook voor de Blue Vera de afbouw en inbouw van moto- ren, pompen, leidingen en LNG tanks voor haar rekening genomen.


Ook de Blue Vera wordt ingezet voor tran- sport van minerale oliën tussen de ARA- havens en het Rijngebied en zal opera- tioneel worden aangestuurd door de Rotterdamse Tankrederij VT-Group en het Cypriotische Marlow Navigation.


Het project voor de Parsifaltankers is in no- vember 2020 door investeerders aanbe- steed. Het project loopt naar verwachting door tot komend voorjaar. De bouwstroom is zo ingericht dat er elke maand door Concordia Damen een nieuwe tanker wordt opgeleverd. Het eerste schip uit de serie is in december 2021 in de vaart gekomen.


Alle bijzonderheden over de realisatie


van de Blue Vera en specificaties van de geleverde diensten en producten staan in de gedetailleerde leverancierslijst en op de speciale opleveringspagina die aansluitend in deze krant is te vinden.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52