1034 | WEEK 06-07 7 FEBRUARI 2024
27
staat daarom aan dek. Eigenlijk een doorn in het oog van het verder symmetrisch glan- zende dek, maar toch een bewuste keuze tijdens de bouw, ondanks onduidelijkheid over mogelijk veranderende regelgeving rondom blusinstallaties.
Machinekamer inrichten Ook is de machinekamer heel bewust inge- richt. Natuurlijk heeſt de hoofdmotor een vaste plek, maar er is goed nagedacht over waar pompen, generatoren, andere machines en opbergkasten geplaatst worden. Zo staat de stuurmachine normaal gesproken stuur- boord op een tunnel, maar in de Tricolore staat deze bovenop de kolom, hoog op de vloer, mooi verwerkt met de vloerplaten, twee meter van de spanten af. Omdat de Tricolore wat groter is, is het makkelijker om ruimtes in te richten. Met behulp van een 3D-model is de machinekamer eerst ingepland, zodat alles van tevoren goed inzichtelijk was, daarna is alles geplaatst. Voorop het schip is er wel min- der ruimte en was het op sommige momenten toch nog passen en meten.
“Het is helemaal in samenspraak gegaan”, zegt schipper-eigenaar Richard Driessen. “Je probeert er altijd iets moois van te ma- ken.” Er is dan ook voor gekozen om niet al- les weg te werken in bijvoorbeeld de ma- chinekamer – “want hoe zie je anders als er lekkage is?”. En voor alles is een plek gevon- den, zodat het er zo opgeruimd mogelijk is en blijſt.
Goede samenwerking Tijdens de afbouw is er veel en intensief sa- mengewerkt, met korte lijnen tussen voor- al Jaap, voorman Rinie van Wijk en Richard zelf. Ook René Driessen, broer van Richard, en diens vrouw Christina hebben veel mee- geholpen in het bouwproces. Er is in totaal volgens de twee heren één bouwvergade- ring geweest, de rest is tijdens het werk zelf besproken en overlegd. “Ik ben niet zo van de vergaderingen”, zegt Jaap.
Richard beaamt dat. “Ik heb graag mensen die van aanpakken weten, daar houden we van. Het voordeel is dat we veel zelf hebben
ingekocht en geregeld en de hele handel bij Oonincx hebben neergelegd, waardoor er verder ook relatief weinig externe partijen waren. Dat ging hartstikke goed.”
Familiebedrijf De inrichting van woning en stuurhut lag vooral bij Tania, die niet alleen functionele keuzes heeſt gemaakt, maar zeker ook haar eigen wensen en smaak heeſt laten spre- ken, zodat het gehele schip mooi in harmo- nie met elkaar is en aansluit op alle wensen van de bemanning en het schippersgezin van haar en Richard en hun zoon Damian. Hij vaart en werkt mee aan boord, nadat hij na een eerdere keuze voor de zeevaart, nu toch terug is gekeerd in de binnenvaart. De Tricolore is dan ook echt een familie- schip, met woongedeeltes en slaapkamers voor zowel het gezin als de schipper en be- manning die hen om de twee weken af- wisselt. En niet te vergeten scheepshond Bohdi, die iedereen niet alleen nu, maar ook zeker tijdens de bouw, gezelschap heeſt gehouden.
Trots Het schip is op enkele kleine details na, he- lemaal klaar en de trots is duidelijk zicht- baar tijdens een korte rondleiding. “Het is toch een stukje van jezelf wat je geeſt”, zegt Jaap. “Je hebt er zoveel werk aan gehad, met zoveel mensen en het kost heel veel energie om alles te organiseren. We wer- ken echt vanuit een passie voor de scheeps- bouw en met de drive om de klant een prachtig product af te leveren.” Richard: “We zijn er heel trots op. We hebben een heel mooi schip gebouwd met z’n allen.”
Alle bijzonderheden over de bouw en afbouw van het mts Tricolore en de specificaties van de geleverde diensten en producten staan in de gedetailleer- de leverancierslijst en op de speciale opleveringspagina die u aansluitend in deze krant kunt vinden.
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52
