1034 | WEEK 06-07 7 FEBRUARI 2024


Kooiman bouwt nieuwe speciale duwboot voor Oostenrijks bedrijf


ZWIJNDRECHT Kooiman Marine Group gaat een nieuw schip bouwen voor Verbund Hydro Power GmbH. Het schip zal naast het duwen van splijtbakken ook werken als ijsbreker op de Donau in Oostenrijk. Het schip is ontworpen door het Zwijndrechtse bedrijf.


Verbund levert elektrici- teit in Oostenrijk, opge- wekt door een tiental dam- men in de Donau. Om het grindbed rond een aantal van deze dammen te kun- nen onderhouden, wil Verbund een twee- tal splijtbakken voorzien van een duw- boot die sterk genoeg is om de combinatie


stroomopwaarts te krijgen. Dat was nog wel een uitdaging, vooral omdat het schip op zeer ondiep water veel stuwkracht moest kunnen leveren. Kooiman heeſt eerder al soortgelijke krachtige duwboten gebouwd en kon daarom voorzien in een ontwerp, ge- combineerd met een tweede vraag naar het inzetten van het schip als ijsbreker om krui- end ijs tegen de dammen te voorkomen. De duw-


Impressie van het nieuwe schip. Foto Kooiman Marine Group


boot zal ook voorbereid wor- den voor een ombouw naar het verbruik van waterstof voor de


voortstuwing. Een groot deel van de bouw zal door Kooiman gedaan worden, in samen- werking met diverse andere leveranciers.


Twee vette cheques van 10 miljoen euro voor VoltH2. Onderzoek naar cyberkwetsbaarheid


ROTTERDAM Rotterdam School of Management van de Erasmus Universiteit en FERM Rotterdam gaan samenwerken in een onderzoek naar cyberkwetsbaarheid in de Rotterdamse maritieme sector. Samen gaan zij grote en kleine bedrijven rondom de Rotterdams haven helpen om kwetsbaarhe- den in hun cybersecurity te identificeren en, waar mogelijk, te adresseren.


Samen met kennispartijen NHL Stenden (lecto- raar Maritime IT Security, dr Stepen McCombie) en de TU Delſt (leerstoel Cyber Governance, prof. Michiel van Eeten) wordt er onderzoek gedaan naar het in kaart brengen van ketens voor een aantal cruciale processen in de ha- ven, specifieke governance-vraagstukken die voortkomen uit de betrokkenheid van verschil- lende nationale en lokale toezichthouders, en de manier waarop midden- en kleinbedrijven


effectief betrokken kunnen worden bij cyber- weerbaarheidsinitiatieven. Het project start naar aanleiding van nieuwe regelgeving over cybersecurity die in 2024 wordt ingevoerd. Als onderdeel van deze regelgeving ontstaat er voor bedrijven onder andere een zorgplicht om zelf risicoanalyses voor cybersecurity te doen. Daarbij kan ook aandacht uitgaan naar risi- co’s en kwetsbaarheden die ontstaan in de ke- ten. Evelien Bras, directeur FERM Rotterdam: “Ketens in de maritieme sector zijn complex, niet hiërarchisch en bevatten bijzondere par- tijen die unieke rollen vervullen. Het identifice- ren van cyberkwetsbaarheden in de business ecosystemen in de maritieme sector en de ha- ven is dan ook van groot belang. Gedurende het project wordt er daarom een bredere groep organisaties in en rondom de haven betrokken. Dit onderzoek gaat ons helpen om onze aan- pak te versterken en effectiever te maken.”


Politieke steun voor maritieme autoriteit


DEN HAAG De Koninklijke Vereniging van Nederlandse Reders (KVNR) is blij met de vorige week dinsdag in de Tweede Kamer aangenomen CDA-motie die de regering verzoekt een nieuwe maritieme autoriteit op te richten.


De brancheorganisatie voor reders in de zee- vaart KVNR pleit al langer voor de oprichting van een dergelijke autoriteit om de positie van Nederland als maritiem land te verster- ken. Met de oprichting van een maritieme


autoriteit moet de Nederlandse overheid slagvaardiger worden door betere afstem- ming tussen beleid en uitvoering. Betere dienstverlening moet vervolgens leiden tot een aantrekkelijke Nederlandse vlag en een beter maritiem ondernemingsklimaat. Dit wordt gezien als een voorwaarde, om als Nederland een rol van betekenis te kunnen spelen op Europees én bij de Internationale Maritieme Organisatie van de VN op mondiaal niveau. Het gaat dan bijvoorbeeld om de vei- ligheid en de verduurzaming van de sector.


Foto North Sea Port


VLISSINGEN Het bedrijf VoltH2 plant twee waterstoffabrieken in North Sea Port, één in Vlissingen en één in Terneuzen. Daarvoor ontvangt het bedrijf een Europese subsidie. Eind dit jaar starten de werkzaamheden.


De fabrieken worden gebouwd in het Zeeuwse deel van het havengebied North Sea Port. Dat is een van de regio’s in Nederland die Europese steun ontvangt om de gevolgen op te vangen van de over- gang van fossiele naar groene energie.


De regio ontvangt in totaal 58,5 miljoen euro uit het ‘Just Transition Fund’ (JTF). 20 miljoen daarvan gaat naar de realisa- tie van deze twee waterstoffabrieken. Op maandag 29 januari reikte Jo-Annes de Bat, gedeputeerde provincie Zeeland, aan VoltH2 twee cheques van 10 miljoen euro uit.


Waterstofhub Met een jaarlijkse productie en verbruik van bijna 600 kton waterstof wordt North Sea Port de grootste waterstofhub van de Benelux. Aangezien het gros van deze water- stof nog met aardgas wordt gemaakt, komt hierbij veel CO2 vrij. Met de Green Deal streeſt de Europese Commissie naar een klimaat- neutraal Europa in 2050. Binnen deze ener- gietransitie zal groene waterstof een cruciale rol spelen om de CO2-uitstoot van de indus- trie en zwaar transport drastisch te vermin- deren. Dat zal dus ook het geval zijn in het havengebied North Sea Port, dat loopt van Gent naar Terneuzen, Borssele en Vlissingen.


Diepgang Antwerpen verder vergroot


ANTWERPEN De haven van Antwerpen is be- schikbaar voor containerschepen met een diepgang van zestien meter. Het msc Aurora is vrijdag 26 januari als eerste met zes- tien meter diepgang opgevaren naar het Deurganckdok. Eerder was de maximale diepte 15,56 meter.


Voordat het zover was, zijn er nog wel wat tes- ten aan voorafgegaan. De eerste was in maart 2021. De extra capaciteit kan volgens Port of Antwerp zo’n 1000 teu winst opleveren.


De Aurora aan de kade in Antwerpen. Foto Malumax Photography / Port of Antwerp-Bruges


Twintig miljoen voor Zeeuwse waterstoffabrieken


21


Onderhoud en reparatie tegen zeer scherpe tarieven!


Ons dok: maximaal 59 m × 7.20 m x 1.60 m diep. Capaciteit: 150 – 400 ton Zeer scherpe doktarieven, al vanaf € 5,50 per m2


daarna 25% korting WWW.WERF55.NL Werf 55 B.V. . Roodevaart 45, 4782RC Moerdijk . +31 636 07 86 74 . info@werf55.nl per week,


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52