34


1032 | WEEK 02-03 10 JANUARI 2024


SCHIPPERSVERENIGING SCHUTTEVAER JAARVERGADERINGEN 2023/2024


'SCHUTTEVAER


ZO GEDOEMD TE VERDWIJNEN'


35


EERSTE ZEEUWSE


BINNENVAARTDAG 37 WERKENDAM De 118de jaarvergadering was


het voor de Werkendamse afdeling van Schippersvereniging Schuttevaer op don- derdag 28 december in Fort Altena. De vraag is alleen of er nog eens 118 zullen volgen: voorzitter Arie den Breejen stelde in zijn jaarrede de vraag aan de aanwezi- ge leden: hoe moeten we verder gaan als Schuttevaer Werkendam, want zoals nu, zo kan het niet langer. Opheffing van de af- deling was een optie die hij niet schuwde te noemen.


38


Werkendamse afdeling Schippersvereniging Schuttevaer denkt na over opheffing of samenwerking


schippersvereniging zijn dan ook nog volop betrokken en actief in de binnenvaartsec- tor, ook als zij al met pensioen zijn.


Volop activiteit en ontwikkeling In Werkendam is er in ieder geval nog ge- noeg gaande, zo blijkt ook tijdens de ver- gadering, en genoeg om trots op te zijn als binnenvaartsector. Afgelopen jaar is het eerste waterstofschip opgeleverd. “We mo- gen daar trots op zijn als Werkendammers”, zegt voorzitter Den Breejen. “Er is heel veel Werkendamse inbreng bij de bouw ge- weest. Dat hebben we toch maar mooi ge- daan in ons dorp.”


NOELIA ROMERO CABRERA – VOOYS


Sinds de eenwording van Koninklijke BLN-Schuttevaer en CBRB tot Koninklijke Binnenvaart Nederland (KBN), zijn er za- ken veranderd. Ten goede, erkent ook Den Breejen, maar ook zeker met verstrekkende gevolgen, onder andere op financieel ge- bied. Het zevenkoppige bestuur van de af- deling is naar eigen zeggen veel tijd kwijt aan de opvolging van de fusie, waardoor er voor nautisch-technische zaken – voor de schippersvereniging het belangrijk- ste deel – weinig tijd meer over lijkt te zijn. Bovendien worden veel meldingen volgens regio-coördinator Jean-Pierre Dubbelman regelmatig rechtstreeks aan het hoofdkan- toor van KBN in Zwijndrecht gedaan. Mede daardoor rijst ook de vraag wat de functie van de regionale afdeling dan nog is.


Den Breejen: “De oorzaak is dat we niet be- grepen worden door het bestuur van KBN. Wat ons opvalt, is dat KBN de waarde van B-leden volledig onderschat. Tachtig pro- cent van de besturen van Schuttevaer is B-lid, dat wil zeggen dat ze geen onder- nemer of varend schipper zijn, maar nog


wel betrokken bij de binnenvaart. Mensen doen dit werk vanuit vrijwilligheid. Wij zijn nog niet schadeloos gesteld voor gemaakte kosten, we krijgen minder geld en zo raakt langzaam ons eigen vermogen op. En, van- wege de perikelen met de fusie, komen we juist niet aan de nautisch-technische za- ken toe. Het denkbeeldige schip dat KBN is, heeſt nog geen goed functionerende motor. Maar we gaan er voor de volle honderd pro- cent voor.”


Hij is dan ook blij dat er een nieuw bestuur komt voor KBN. “Hopelijk gaat er dan een frisse wind door KBN waaien en kunnen wij weer doen waar we goed in zijn, het nau- tisch-technische deel. We hebben tenslotte samen één missie en één visie. Wij zijn er niet voor onszelf, we zijn er voor jullie.”


Een echt duidelijk antwoord op de vraag wat er in de toekomst zal worden van de afdeling, is er aan het einde van de ver- gadering niet. Een aantal leden geeſt aan


niet blij te zijn met ideeën over opheffing, maar evenmin blij te zijn met hoe KBN met de B-leden omgaat. Voor opheffing gaan weinig tot geen stemmen op, voor samen- werking met andere afdelingen zijn som- mige leden wel te porren – als de verga- deringen dan maar wel nog gewoon in Werkendam gehouden blijven worden. Bestuurstechnisch is dat ook praktisch: het bestuur zit met zeven man ruim in het jasje, terwijl andere afdelingen moeilijk of niet genoeg mensen kunnen vinden. De fi- nanciële uitdagingen lijken al bijna met- een van tafel te worden geveegd, als blijkt dat contributie verhogen of het doen van een donatie geen probleem is voor een flink aantal van de aanwezige leden, ze- ker als daardoor de jaarvergaderingen en andere zaken die de afdeling regelt, kun- nen blijven doorgaan. Ook de sociale func- tie en het contact met partijen als de ha- venmeester, Rijkswaterstaat en andere ondernemers en belanghebbenden wordt als zeer waardevol gezien. De leden van de


De havens en werven van Werkendam doen het goed. Onlangs zijn de havens nog uit- gebaggerd. Eerder dan gepland zelfs, meldt havenmeester Jan Smit. De Beatrixhaven is gebaggerd tot 4 meter, de Biesboschhaven op 3,5 meter. “Daarmee hopen we weer een jaar of tien vooruit te kunnen”, zegt Smit. Een aantal vuilcontainers in de haven wordt ook vernieuwd en er komt een app voor on- der andere de betaling van afvalgelden. En, niet geheel onbelangrijk: het havengeld in Werkendam wordt iets goedkoper.


Trots op Werkendam Dat de leden van de regionale afdeling na afloop van de vergadering nog niet duidelijk hebben besloten wat er verder bestuurs- technisch moet gebeuren, doet niet af aan de stemming in de zaal: de sociale func- tie van de afdeling blijkt in ieder geval dui- delijk. Werkendam is ook een van de wei- nige regionale afdelingen van Schuttevaer waar een flinke groep jongere leden aan- wezig is. Den Breejen weet het bondig te zeggen: “We moeten verder, een juiste weg vinden, met KBN samen. We hebben zoveel jeugd, jonge gasten. De overgang kan naad- loos overgaan van oud naar jong, naar de toekomst.”


36


UTRECHT PAKT DE DRAAD TOCH WEER OP


ROERIGE


VERGADERING IN OUDERKERK


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40