1024 | WEEK 38-39 20 SEPTEMBER 2023


Baggerwerkzaamheden West-Brabant gestart


Volkszangers


Wat een bijzondere energie hangt er toch op de jaarlijkse Schippersdag in het zwaar verstedelijkte IJsselmonde. De mussen vie- len die zondag bijna dood van het dak door de extreme hitte, maar de honderden veelal oudere bezoekers maakten er nog gemak- kelijk een heerlijk dansje in de brandende zon.


De werkzaamheden gaan tot 2026 duren.


DINTELOORD De baggerwerkzaamheden in de West-Brabantse vaarwegen zijn op vrij- dag 8 september officieel gestart. Onder toeziend oog van Anco Sneep, bestuurslid Waterschap Brabantse Delta, haalde gede- puteerde Hagar Roijackers van de provincie een schep bagger uit de Dintel.


De provincie en het waterschap hebben een extra project in het leven geroepen om op grote schaal en versneld de vaarwegen te baggeren. Zo blijven de vaarwegen toekomst- bestendig, met een vlotte en veilige door- vaart voor zowel grote als kleine schepen. Bovendien heeſt baggeren een positieve in- vloed op de waterkwaliteit.


Duurzaam baggeren Om het baggeren zo duurzaam mogelijk uit te voeren, wordt er vanaf 2025 met zo min mo- gelijk uitstoot van schadelijke stoffen (emis- siearm) gewerkt. Ook worden de opties bekeken om de vrijge- komen schone bagger lokaal te hergebrui- ken. Bijvoorbeeld met de aanleg van een landtong: een smal stuk land dat uitsteekt


Foto Provincie Noord-Brabant


win een binnenwater. Vervuilde bagger wordt normaal gesproken gebruikt voor de dem- ping van diepe zandafgravingen, waarna het afgedekt wordt. De meest vervuilde bagger wordt afgevoerd naar het baggerdepot op het Hollands Diep.


Tot 2026 In totaal wordt een lengte van 35 kilometer vaarweg uitgediept. Dit gebeurt op de Mark, de Dintel en het Mark-Vlietkanaal. Binnen het project baggert aannemer Martens van Oord ongeveer een half miljoen kuub slib weg. De baggerwerkzaamheden duren naar verwach- ting tot 2026.


Doorstroming Brabant telt een groot aantal watergangen zoals kanalen, vaarten en sloten. Op de bo- dem van deze vaarwegen ontstaat in de loop der tijd een dikke laag bagger: slib dat be- staat uit kleideeltjes, plantenresten en zwerf- vuil. Om te zorgen voor een goede door- stroom van het water, een schone bodem en zuurstofrijk water, moet het slib worden weggebaggerd.


Vervanging jukken stuw Roermond gereed


Het armoedige sociale aspect van het toch vaak wel eenzame schippersvak lijkt zo met het klimmen der jaren ruimschoots te wor- den gecompenseerd. Want de aanwezige overwegend oud-schippers leken elkaar al- lemaal als buurman wel ergens van te ken- nen en konden vervolgens geen genoeg van elkaar krijgen.


Een stimulerende rol in dat verband was op de alweer vijfde Schippersdag wegge- legd voor de spreekstalmeester, oſtewel de presentator en volkszanger Ad Koorevaar uit Dordrecht. Deze ras-entertainer zorg- de ondanks temperaturen van 33 graden


7 MARK VAN DIJK


Celcius-plus dat de voetjes gemakkelijk van de vloer gingen. Dan denk je dat dit het was, maar even verderop aan de maaltijd op het buitenterras van café-restaurant De Gouden Leeuw op het IJsselmondsehoofd was het opnieuw raak. Daar stalde de Rotterdamse volkszanger Marco Junger zijn versterken- de elektronische apparatuur uit, terwijl er steeds meer sjiek uitgedoste dames en he- ren van middelbare leeſtijd uit verschillende auto’s stapten en aan terrastafeltjes plaats- namen – nog steeds in dezelfde nazomer- warmte. Kennelijk op afspraak, want men kende elkaar.


En alsof het hier - pal naast de Kuip en aan de voet van de altijd drukke Van Brienenoordbrug - een mediterraanse volkswijk betrof, barstte er op Jungers ge- zang opnieuw een onvervalste zang-, show- en dansavond in de openlucht los. En het eten was daarbij ook nog eens fantastisch!


Dat moet ik dan toch meegeven: zo knus en gezellig had ik stedelijk IJsselmonde nog niet meegemaakt. Een onverwacht genoegen.


Finalist Eo Wijersprijs: ‘Stop met baggeren in Nieuwe Waterweg, laat natuur het werk doen’


ROTTERDAM De Nieuwe Waterweg niet meer baggeren, de natuur het werk laten doen en zo een natuurlijke riviermonding la- ten ontstaan, dat is het idee van een van de finalisten van de Eo Wijersprijs regio Rijn-Maasmonding.


Harmonie natuur De bereikbaarheid van onder andere de Rotterdamse havens was wel meegenomen in de plannen, door het Calandkanaal via ene oude waterloop te verbinden met de Botlek. Met het stoppen van baggeren, zou zand en slib alle ruimte kunnen krijgen. Stormvloeden en zout water kunnen dan minder ver de rivier en het land binnendrin- gen. Er ontstaan natuurlijke oevers en een afwisselend riverlandschap. Het geeſt vol- gens de bedenkers van de plannen ruimte voor de Rotterdamse havens om zich op- nieuw uit te vinden en duurzamer te worden.


Uit het juryrapport: “De Nieuwe Waterweg is het symbool van een economie die 150 jaar het karakter van Rotterdam heeſt be- paald. Daar een einde aan maken als start- punt voor een nieuwe fossielvrije economie in een landschap dat door natuur en tech- niek gevormd wordt - het is iets wat de jury de Rotterdammers graag toewenst.”


Het idee is ontwikkeld door landschapsar- chitecten, de Erasmus Universiteit, TU Delſt


Beeld van het weghalen van de bouwkuip, waarmee telkens vier jukken tegelijk konden worden drooggezet.


ROERMOND De renovatiewerkzaamheden aan stuw Roermond zijn afgerond. Alle 16 jukken zijn inmiddels vervangen. De bouw- kuip en tijdelijke dam worden de komende periode verwijderd en is de stuw op tijd klaar voor het hoogwaterseizoen.


Rijkswaterstaat is afgelopen woensdag 13 september gestart met het vol laten lopen van de kuip. Daarna wordt de bouwkuip ver- wijderd. Deze week worden ook de schui- ven weer tegen de nieuwe jukken gezet. Deze schuiven zijn nodig om de waterafvoer van de Maas heel precies te kunnen reguleren. Bij een soortgelijke klus aan stuw Grave ging


Foto Mourik Infra afdeling Echt


het twee weken terug flink mis: door een men- selijke fout schoten twee jukken uit de stuw en werd de bouwkuip meegezogen. Niemand raakte gewond en het euvel kon binnen enke- le dagen worden hersteld.


Dam Men verwacht deze week eveneens te kun- nen starten met het weghalen van de tijdelijke breuksteendam. Om dit karwei te kunnen kla- ren, zet aannemer Mourik Infra twee kraan- schepen in alsmede een kraan op de dam zelf. Naar verwachting duurt het zo’n drie en een halve week voor de dam helemaal wegge- haald is.


en ARK Natuurontwikkeling. Een tweede idee, Rotterdam Waterstad 2100, stelde een enorme deltadijk centraal die van de Nieuwe Maas een binnenwater zou ma- ken, met langs en op de dijk mogelijkheden voor natuur, recreatie en wonen.


Zeelandia Een van de andere finalisten uit de regio Midden-Zeeland pleitte voor een superdelta. Daarbij zouden de verbindingen met de zee grotendeels open zijn en langs de grote rivie- ren de dijken verhoogd, zodat zowel zee- als rivierwater de ruimte krijgt. Afhankelijk van eb en vloed, stormen en piekafvoeren in de rivieren stroomt de superdelta vol en leeg.


Eo Wijersprijs Deze prijs is genoemd naar bouwkundig in- genieur Leonard Wijers, een van de stamva- ders van Nederlandse ruimtelijke ordening. De centrale vraag in deze prijsvraag was hoe er gebruik gemaakt kan worden van natuur- lijke processen om ervoor te zorgen dat ie- dereen ook in de toekomst in Nederland kan blijven wonen en werken op een pret- tige manier. De prijsvraag is in vier regio’s: Rijn-Maasmonding, Midden-Zeeland, de Achterhoek en Oostelijk Flevoland. Op 12 oktober is de landelijke finale-bijeen- komst. Eerdere prijsvragen vormden de ba- sis voor het rijksprogramma ‘Ruimte voor de rivier’ en voor de ecologische ontwikkeling van het Markermeer.


Artist impression van de natuurlijke oevers met een getijderivier.


Foto Provincie Zuid-Holland


AVERECHTS


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74