1024 | WEEK 38-39 20 SEPTEMBER 2023
Geen ‘Risico’ meer in Puttershoek
PUTTERSHOEK Zeker vijſtien jaar was het een zo goed als perfect ‘huwelijk’ in Puttershoek. Het pittoreske oude haventje met zijn deels eeuwenoude huisjes en de Wad- en Sontvaarder ‘Risico’. Dit bijzonder fraai ge- restaureerde schip had sinds 2007 haar thuis- haven in Puttershoek en lag daar vaak in de haven pal voor de historische, merendeels monumentale huisjes.
ARIE PIETERS
Samen vormden ze bijna anderhalf decenni- um een soort van historische twee-eenheid. De Westhavenzijde, zo heet dit deel van de Puttershoekse haven officieel, en de in 1916 gebouwde wad-en Sontvaarder waren een prachtig en fotogeniek plaatje. En daarom is de ‘Risico’ dan ook op heel veel foto’s van dit stuk- je Puttershoek terug te vinden. Maar inmiddels is de destijds tot woonschip omgevormde wad- en Sontvaarder vertrokken naar een andere haven: Leeuwarden. ‘Risico’ staat nu inmiddels te koop, want de eigenaren maken de overstap
van boomstammen en heeſt later als beurt- schip diverse vracht vervoerd. Tot 1971 heeſt de ‘Risico’ nog dienst gedaan in de vrachtvaart.
Om op zee te kunnen en mogen varen is een grotere zeewaardigheid vereist en zijn deze schepen zwaarder van constructie, ge- heel volgens de normen van de voormalige Scheepvaartinspectie.
De ‘Risico’, nog op de ligplaats in Puttershoek.
naar een zeilschip. Wat rest voor de inwoners van Puttershoek en de Hoeksche Waard zijn de herinneringen aan dit fraaie, meer dan hon- derd jaar oude schip en de foto’s. De ‘Risico’ meet circa 29 x 5,4 meter en had een laadver- mogen van 165 ton. Het schip werd in 1916 bij Boerema te Martenshoek gebouwd.
Foto Arie Pieters
Kleine kustvaarder De ‘Risico’ heeſt vroeger gevaren op het Wad en de Sont en was destijds één van de kleinere kustvaarders. Het schip heeſt een hulpzeiltuig. Dit was vroeger een eis van de verzekeringen, omdat men de motoren niet altijd vertrouwde. Het schip is eerst gebruikt voor het vervoeren
Bestemd voor de vaart richting Oostzee zijn het de opvolgers van de Groninger zeetjalken en schoeners. ‘Risico’ is in prima conditie en heeſt nog de originele 2 cilinder Kromhout 2h3 motor met een vermogen van 80 pk. Goed be- schouwd is de stoere Wad- en Sontvaarder nu weer thuis in het hoge noorden van ons land.
13
Alle informatie over het schip is hier te vinden.
Haven Antwerpen kiest voor controles op afmeren, vervuiling en veiligheid
ANTWERPEN De haven van Antwerpen zal het komende jaar onder andere met prio- riteit controleren en handhaven op het ge- bruik van walstroom door de binnenvaart, goed afgemeerde schepen en correcte meldingen van kegelschepen.
Dat blijkt uit de bekendmaking van de prio- riteiten voor de handhaving van dit jaar.
Deze zijn opgesteld aan de hand van een ri- sico-analyse. De haven van Antwerpen wil hiermee duidelijkheid en transparantie cre- eren voor de gebruikers in de haven.
Op die manier kunnen doelgroepen in de haven zich ook beter voorbereiden en be- vordert het samenwerking in de haven.
Behalve de drie bovengenoemde thema’s, staan nog meer prioriteiten op de lijst, zoals uitluisterplicht, AIS voor de pleziervaart, tij- delijke ligplaatsaanvragen, bunkercontro- les, vervuilingschecks en reinigingschecks.
Het overzicht van prioriteiten.
Foto Port of Antwerp-Bruges
Drukte op Prinses Beatrixsluis met Open Monumentendag
NIEUWEGEIN De Prinses Beatrixsluis is druk bezocht de afgelopen Monumentendag, met zo’n 750 bezoekers. Het grootste deel van de bezoekers nam deel aan een rond- leiding door de bedienruimte en een van de heſtorens.
De drukte ontstond al voor openingstijd. Veel mensen moesten even wachten op hun rond- leiding maar keken in de tussentijd hun ogen uit op het vrij toegankelijk deel van het sluis- complex of gingen gesprekken aan bij de in- formatiestands. Ook patrouilleschip de RWS- 24, die vlakbij in het Lekkanaal lag, had veel aanloop aan boord. Sommige bezoekers ken- den de sluis goed en hebben de bouw van de derde kolk op de voet gevolgd, anderen
kwamen voor het eerst en soms van ver. Jong en oud vond het mooi om in de witte huisjes te kijken.
Van hier uit worden alle drie de sluiskolken bediend. Op het balkon van de heſtoren was goed zichtbaar hoe de twee historische kolken en de derde kolk werken, wat de verschillen zijn, hoe vooraf is nagedacht over later onder- houd en hoe ook met natuur en duurzaam- heid rekening wordt gehouden.
De drukte was ook voor schippers bijzonder. Zo meldde een schippersvrouw: Toen wij gin- gen schutten stonden heel veel toeschouwers te kijken. Ik heb mijn armen lam gezwaaid naar alle kindjes.”
Foto Rijkswaterstaat
Witte Swaen voor het eerst op volle zee onder zeil
HARLINGEN De Witte Swaen, de reconstructie van het historische expeditieschip van poolrei- ziger Willem Barentsz, is donderdag 7 septem- ber vertrokken voor haar eerste succes van de verlopen proefvaart op de Waddenzee.
Men vertrok op de motor vanuit de haven van Harlingen, met als bestemming Terschelling. Het gaat uiteindelijk om een proefvaart onder zeil. Zaterdag zou de Witte Swaen uitvaren voor een zeiltocht overzee. De terugreis van Terschelling naar Harlingen was op woensdag 13 september.
Foto Jan Douwe Tiemersma
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74
