Geschiedenis gekenmerkt door innovatie en betrokkenheid Meidericher Schiffswerſt in Duisburg viert 125-jarig bestaan


product is het opleidingsschip Rhein. Dit hotelschip was niet alleen een mijlpaal voor de haven van Duisburg, maar ook voor de internationale binnenvaart. Het feit dat het schip werd gebouwd voor de Werkgeversvereniging van de Duitse Binnenvaart eV tekent het grote vertrouwen van de industrie in de kwaliteit en knowhow van de scheepswerf.


DUISBURG Meidericher Schiffswerſt GmbH & Co KG, een traditioneel Duisburgs fa- miliebedrijf, heeſt op 13 september 2023 haar 125-jarig jubileum gevierd. Sinds de oprichting in 1898 heeſt het bedrijf een imposante ontwikkeling doorgemaakt en is ze uitgegroeid tot ‘hoeksteen’ van de binnenvaart en van het maritieme erfgoed in de regio.


De geschiedenis van scheepswerf Meide- rich wordt gekenmerkt door innovatie en betrokkenheid, met aanhoudend succes als resultaat. Al vele decennia heeſt het bedrijf een indrukwekkende verscheidenheid aan schepen gebouwd, gerepareerd en onder- houden, waardoor het een belangrijke spe- ler is geworden in de binnenvaartsector.


Vanaf het bescheiden begin tot aan de huidige moderne faciliteit heeſt Meidericher Schiffswerſt altijd zijn aanpassingsvermogen en innovatieve kracht aangetoond. De scheepswerf was niet alleen getuige van de groei van de grootste Europese binnenhaven in Duisburg, maar ook van de vooruitgang op het gebied van scheepstechnologie en scheepsnieuwbouw. Deze veelzijdigheid komt tot uiting in het ruime scala aan gebouwde schepen, van binnenvaartschepen tot allerlei bijzondere vaartuigen.


Scheepshelling De scheepswerf is zich door de jaren heen voortdurend blijven ontwikkelen en kan inspelen op de uiteenlopende behoeſten van klanten. Met moderne voorzieningen, waaronder een indrukwekkende


Beursmagazine Shipping-Technics-Logistics-Kalkar 20 september 2023


23


scheepshelling, twee achterstevendokken en kranen, is de werf goed uitgerust om reparaties, onderhoud en nieuwbouw uit te voeren. Daarnaast biedt de Meiderich-scheepswerf een uitgebreide jachtenservice met goedkope ligplaatsen en een breed scala aan reparatie- en onderhoudswerkzaamheden voor jachten en boten. De havenkraan van 30 ton komt daarbij goed van pas.


Naast de nadrukkelijke aanwezigheid in de haven van Duisburg en aan de Rijn heeſt de Meiderich-scheepswerf ook internationaal naam gemaakt. Het feit dat de schepen op diverse Europese meren varen, zoals het Meer van Thun, het Meer van Neuchâtel en het Vierwoudstedenmeer in Zwitserland, onderstreept de bijna mondiale reikwijdte van het bedrijf. De expertise van de scheepswerf op het gebied van het ontwerp en de bouw van allerlei verschillende soorten schepen demonstreert haar technische competentie en het vermogen om zich aan te passen aan de verschillende eisen van haar klanten.


Opleidingsschip Een markant voorbeeld van een Meiderich-


Naast haar inzet voor de scheepsbouw heeſt de Meiderich-scheepswerf ook enkele accenten gelegd op cultureel gebied . De creatie van kunstwerken zoals de scheepsmaskerfontein aan de Königstrasse in Duisburg en de kunstonderzeeër in de binnenhaven laten het samenspel zien van vakmanschap en creativiteit dat geworteld is in de identiteit van de scheepswerf. Deze culturele bijdragen hebben niet alleen het stadsbeeld van Duisburg verrijkt, maar ook de verbinding versterkt tussen de scheepswerf en de stadsgemeenschap.


Leidende positie Het 125-jarig jubileum is niet alleen een terugblik op een indrukwekkend verleden, maar ook een erkenning van de huidige prestaties en een blik op de toekomst. De Meiderich-scheepswerf heeſt blijk gegeven van een beheersing van zowel traditioneel vakmanschap als moderne technologie, wat bijdraagt aan het aanhoudende succes.


Het huidige jubileum eert niet alleen de geschiedenis, maar benadrukt ook het voortdurende belang van de Meiderich- scheepswerf. Het is een bewijs van 125 jaar ervaring, inzet en kwaliteitswerk. Hoewel trots op zijn verleden, streeſt het bedrijf ernaar de uitdagingen van de toekomst het hoofd te bieden, verdere innovatie te stimuleren en zijn leidende positie in de Europese binnenvaart te behouden.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74