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AIRLINE SURVEY 2016 BY BUSINESS TRAVELLER


? QATAR AIRWAYS


ECONOMY A330-200 (CONFIG 1) A330-200 (CONFIG 2) A330-300 (CONFIG 1) A330-300 (CONFIG 2)(CONFIG 2) A340-600


ECONOMY A330-200 (CONFIG 1) A330-200 (CONFIG 2) (CONFIG 1)


A340-600


A350-900 (NEW) A380 (MAIN/UPPER) B777-200LR B777-300ER B787-8


A350-900 (NEW) A380 (MAIN/UPPER) B777-200LR B777-300ER B787-8


BUSINESS A330-


BUSINESS A330-200 (CONFIG 1) A330 30


A330-300 (CONFIG 1) A33 A3


A330-300 (CONFIG 2) A340-600 A3


A350-900 (NEW) A380 (UPPER DECK) B777-200LR B777-300ER B787-8


A350-900 (NEW) A B


B777-300ER B787-8


FIRST


A380 (UPPER DECK) B777-200LR B


FIRST A330-300 (CONFIG 1) A340-600


A330-300 (CONFIG 1) A340-600


A380 ( (UPPER DECK) UPPER DECK)


A330-200 (CONFIG 2) A330-300 (CONFIG 1) 30-300 (CONFIG 2) 340-600


-200 (CONFIG 1) 0-200 (CONFIG 2)


2-4-2 2-4-2 2-4-2 2-4-2 2-4-2 3-3-3


2-4-2 2-4-2 2-4-2 2-4-2 2-4-2 3-3-3


3-4-3/2-4-2 3-3-3 3-3-3 3-3-3


2-2-2 2-2-2 2-2-2 2-2-2 2-2-2 1-2-1 1-2-1 2-2-2 2-2-2 1-2-1


1-2-1 1-2-1 1-2-1


2-2-2 2-2-2 2-2-2 2-2-2 2-2-2 1-2-1 1-2-1 2-2-2 2-2-2 1-2-1


1-2-1 1-2-1 1-2-1


SOUTH AFRICAN AIRWAYS


ECONOMY A330-200 A340-200 A340-300 A 0-600 B737-800


A340-600 B


B737-800


BUSINESS A330-200 A340-200 A340-300 A340-600 B737-800


SWISS


ECONOMY A330-300 A340-300


ECONOMY A33 A3


A 0-300 A340-300 B77


B777-300ER (2016) 777-300ER (2016


BUSINESS A330-300 A340-300


BUSINESS A330-300 A340-300


B777-300ER FIRST


A330-300 A34


FIRST A


A330-300 340-300


B777 00ER(20( 16)


A340-300 77-3


0 B777-300ER (2016) B777-300ER (2016) 16)


2-4-2 2-4-2 3-4-3


2-4-2 2-4-2 3-4-3


1-2-1/2-2-1 1-2-1/2-2-1


31” 32”


31” 32” –


1-2-1/2-2-1 1-2-2/2-2-11-2-2/2-2-1


1-2-1 1-2-1 1-2-1


1-2-1 1-2-1 1-2-1


N/A N/A


N/A N/A


N/A N/


N/A N/A


N/A


17.3” 17.3”


17.3” 17.3” –


20.5”-22” 20.5”-22”


20.5”-22” 20.5”-22” –


22” 22” –


N/A N/A N/A


79” 79” –


79” 80”


79” 80” –


6” 6” –


180° 180° 180°


180° 180° 180°


ST ST ST


FF FF FF


180° 180°


FF F


FF FF FF


FF


 9”  9”


9” 11”11”


 10.5” 


 12” 16”


 23” 


23”  32”


  


  


  


 **  **  **


 **  **  **


 **  **  **


O⁄ O⁄ –


O⁄ O⁄ –


O⁄ O⁄ –


O⁄ O⁄ –


O⁄ O⁄ –


O⁄ O⁄ –


BUSINESS A330-200 A340-200 A340-300 A340-600 B737-800


ECONOMY A330-200 A340-200 A340-300 A34


2-4-2 2-4-2 2-4-2 2-4-2 3-3


2-4-2 2-4-2 2-4-2 2-4-2 3-3


2-2-2 2-2-2 2-2-2 2-2-2


2-2-2 2-2-2 2-2-2 2-2-2 2-3


31”-32” 32”


31”-32” 32”


33”-34” 33”-34” 31”-32”


33”-34” 33”-34” 31”-32”


N/A


N/A N/A N/A N/A 36”


N/A 36”


17”-18” 17”-18” 17”-18” 17”-18” 17”-18”


17”-18” 17”-18” 17”-18” 17”-18” 17”-18”


21”-24” 21”-24” 21”-24”


N/A N/A N/A N/A N/A


N/A N/A N/A N/A N/A


21”-24” 21”-24” 18”


71” 71” 71”


5”-6” ST 5”-6”


5”-6” 5”-6” 5”-6” 5”-6” 3.6”


71” 71” N/A


180° 180° 180° 180° 5”


5”


5”-6” ST 5”-6” ST 3.6”


FF FF


FF FF FF FF


ST ST


ST


ST ST ST ST


 10” O⁄


 9”  9” O⁄


9”


FF ST


 12”  10”  10”  10” O⁄


12” 10” 10” 10”


10”


 O⁄   O⁄


    O⁄


O⁄ O⁄ O⁄ O⁄ O⁄


EU+US  EU+US  EU+US  EU+US O⁄


EU+US EU+US EU+US EU+US


O⁄ O⁄ O⁄ O⁄ O⁄


O⁄ O⁄ O⁄ O⁄ O⁄


O⁄ O⁄ O⁄ O⁄ O⁄


O⁄ O⁄ O⁄ O⁄ O⁄


3-4-3/2-4-2 31”-35” 18” 3-3-3 3-3-3 3-3-3


32”-33” 31”-34” 31”-32” 33”-34” 31”-36” 31”-32” 31”-35” 32” 32”


32” 32”


30”-31”


55” 60”


60” 60” N/A N/A 78” 78” N/A


60” 60” 60”


N/A N/A 78” 78” N/A


N/A N/A N/A


N/A N/A N/A


30”-31”


32”-33” 31”-34” 31”-32” 33”-34” 31”-36” 31”-32”


18” 18” 18” 18” 18” 18” 18” 18”


18” 18” 18” 18” 18” 18”


18” 18” 17”


19.5” 20.5” 20.5” 20.5” 20.5” 22” 22”


19.5” 20.5” 20.5” 20.5” 20.5”


22” 22” 22” 22”


22”


24.5” 24.7” 23”


24.5” 24.7” 23”


N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A


N/A N/A


N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A


N/A


N/A N/A N/A N/A N/A 80” 80” N/A N/A 80”


N/A N/A N/A N/A N/A 80” 80” N/A N/A 80”


77” 77” 90”


77” 77” 90”


6° 6° 6° 6° 6° 6° 6° 6° 6° 7”


6° 6° 6° 6° 6°


6° 6° 7”


159° 165°


165° 165° 180° 180° 177° 177°


177° 177° 180°


180° 180°


180° 180°


159° 165° 165° 165° 165°


ST ST ST ST ST ST ST ST


ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST


ST


CS AF AF


AF FF FF AF AF


FF FF FF


AF AF AF AF


 6.5”  9”  9”  9”  9”


6.5” 9” 9” 9” 9”


 10.6”  10 6”  10 6”  10.6”  10 6”


AF FF


 10.6”  15”  15”  15”  15”  17”  17”  17”  17” 


15” 15” 15” 15”


17” 17” 17”


 15”  15”  26”


15” 15” 26”


10.6”. 10.6”.


10.6”.


         


         


  


O⁄ O⁄ O⁄ O⁄ O⁄


EU+US EU+US  EU+US  EU+US  EU+US


EU+US


EU+US EU+US EU+US


 EU+US  EU+US  EU+US  EU+US  EU+US  EU+US  EU+US  EU+US  EU+US  EU+US


EU+US EU+US EU+US EU+US EU+US EU+US EU+US EU+US EU+US EU+US


 EU+US  EU+US  EU+US


EU+US EU+US EU+US


O⁄ O⁄ O⁄ O⁄ O⁄   O⁄ 





O⁄ O⁄ O⁄ O⁄ O⁄   O⁄


* 


* 


* O⁄ O⁄ O⁄   O⁄ 


* 


O⁄ O⁄ 


* 


* * O⁄ O⁄ O⁄   O⁄


* 


O⁄ O⁄ 


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106


BBT JANUARY/FEBRUARY 2016


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– INFORMATION NOT SUPPLIED ** POWER SOURCE NOT SPECIFIED


* AVAILABLE ON SELECTED AIRCRAFT


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