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AIRLINE SURVEY 2016 BY BUSINESS TRAVELLER


? KOREAN AIR


ECONOMY A330-300


ECONOMY A330-300


A380 (MAIN DECK) B747-400 B747-8I


A380 (MAIN DECK) B747-400 B747-8I


B777-200


B777-200 B777-300


B777-300ER


B777-300ER (CONFIG 1) B777-300ER


B777-300ER (CONFIG 2)


BUSINESS A330-300 (CONFIG 1) A330-300 (CONFIG 2) (UPPER DECK) -400


BUSINESS A330-300 (CONFIG 1) A330-300 (CONFIG 2) A380 (UPPER DECK)A380 (U B747-400 B747-8I


30


B777-200ER (CONFIG 1) B77 B7


777-300ER(CONFIG 1) B777-300ER (CONFIG 2)


77-200ER(CONFIG 1) B777-200ER (CONFIG 2) B777-300 B7


B747- B747 B77


77-200ER(CONFIG 2) 777-300


B777-300ER (CONFIG 1) B


B777-300ER(CONFIG 2) FIRST


A330-300 (CONFIG 1) A330-300 (CONFIG 2) A380 (MAIN DECK)A380 (MAIN DECK)


FIRST A330-300 (CONFIG 1) A330-300 (CONFIG 2)


B747-400 (CONFIG 1) B747-400 (CONFIG 2) B747-8I


(CONFIG 1)


B747-400 (CONFIG 2) B747-8I


B777-200ER (CONFIG 1) B777-200ER (CONFIG 2) B777-300


B777-200ER (CONFIG 1) B777-200ER (CONFIG 2) B777-300


B777-300ER (CONFIG 1) (CONFIG 2)


B777-300ER (CONFIG 1) B777-300ER (CONFIG 2)


LUFTHANSA


ECONOMY A330-300 A34


A340-300 A340 00


A380 (MAIN/UPPER DECK) B747-400 B747-8


A380 (MAIN/UPPER DECK) B747-


A340-600 -400


330-300 40-300 40-6


B747-8 (MAIN DECK)8 (MAIN DECK)


PREMIUM ECONOMY A330-300 A340-300 A340-600


PREMIUM ECONOMY A330-300 A340-300 A340-600


A380 NEW SEA MAIN DECK B747-400


B747-8 (MAIN DECK) B747-8 (MAIN DECK)


BUSINESS A330-300 A340-300/


A380 (UPPER DECK) B747-400 B747-8


A340-300/600 A38


A 0-300 A3


B747 0/600


380 (UPPER D 7-400


FIRST


A330-300 A340/600


FIRST A330-300 A340/600


A380 (UPPER DECK)(UPPER DECK) B747-8


B747-8 (MAIN DECK) BUYINGBUSINESSTRAVEL.COM R DECK) 8 (MAIN/UPPE


BUSINESS A33


A380 ( (NEW SEAT, MAIN DECK)) B747-400


ECONOMY A3


2-4-2 2-4-2 2-4-2


2-4-2 2-4-2 2-4-2


3-4-3/2-4-2 3-4-3 3-4-3


2-3-2 2-3-2 2-3-2 2-4-2 2-4-2 2-4-2


2-3-2 2-3-2 2-3-2 2-4-2 2-4-2


2-2-2 2-2-2 2-2-2 2-3-2


2-2-2 2-2-2 2-2-2 2-3-2


B747-8 (MAIN/UPPER DECK) 2-2-2 PER DECK) 2-2-2


1-2-1 1-2-1 1-2-1 1-2-1


1-2-1 1-2-1 1-2-1 1-2-1


3-4-3/2-4-2 31” 3-4-3 3-4-3


31” 31” 31” 31” 31”


31” 31”


31” 31”


38” 38” 38” 38”


38” 38” 38”


2-4-2 38” 19”


38” 38”


N/A N/A


N/A N/A


N/A N/A N/A N/A


19” 19”


20.5” 20.5” 20.5” 20.5” 20.5”


20.5” 20.5” 20.5” 20.5” 20.5”


N/A N/A N/A


N/A N/A N/A


31” 31” 31”


31” 31” 31’’


17.3” 17.3” 17.3” 18.2” 17.1” 17.1”


17.3” 17.3” 17.3” 18.2” 17.1” 17.1”


18” 18” 19” 19”


18” 18” 18”


N/A N/A N/A N/A N/A N/A


N/A N/A


N/A N/A N/A


N/A N/A N/A N/A N/A


N/A N/A N/A


N/A N/A


78” 78”


78”


80.3” 80.3”


78” 78” 78” –


24° 24° 24° 24° 24° 24°


130° 130° 130° 130° 130° 130°


180° 180° 180° 180° 180°


180° 180° 180° 180° 180°


80.3” 180° 80.3” 180° 81.5”


81.5” 180° 81.5”


81.5” 180°


180° 180° 180° 180°


130° 130° 130° 130° 130° 130°


ST ST ST ST ST ST


ST ST


ST ST ST


CS CS CS CS CS CS


FF FF FF FF FF


FF FF FF FF


 9” 9”


 8.4”  8.4”  9”


 8.4”  9”


 12”  12”  12”  11”  11”  11”


 15”  15”  15”  15” 


15”


 17”  17”  17”  17”


17” 17” 17” 17”


15” 15” 15” 15”


12” 12” 12” 11” 11” 11”


8.4”


8.4” 8.4” 9”


     


     


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 * 


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* 


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 * 


 * 





 * 


* 


* 


BBT JANUARY/FEBRUARY 2016 105 7-8I


2-4-2 3-4-3 3-4-3 3-4-3 3-3-3 3-3-3 3-3-3 3-3-3


2-4-2 3-4-3 3-4-3 3-4-3 3-3-3 3-3-3 3-3-3 3-3-3


2-2-2 2-2-2 2-2-2 2-3-2 2-2-2 2-3-2 2-3-2 2-3-2 2-3-2 2-2-2


2-2-2 2-2-2 2-2-2 2-3-2 2-2-2 2-3-2 2-3-2 2-3-2 2-3-2 2-2-2


2-2-2 2-2-2 1-2-1 1-2-1 2-2 1-1


2-2-2 2-2-2 1-2-1 1-2-1 2-2


1-2-1 1-2-1 2-2-2 1-2-1 1-2-1


1-2-1 1-2-1 2-2-2 1-2-1 1-2-1


32”-33” 33”-34” 32”-34” 33”-34” 33”-34” 33”-34” 33”-34” 33”-34”


32”-33” 32”-34”


33”-34” 33”-34” 33”-34” 33”-34” 33”-34”


N/A N/A 60” N/A


N/A N/A


N/A N/A N/A N/A


N/A 60” N/A N/A


N/A


N/A N/A N/A N/A N/A


N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A


N/A N/A N/A N/A N/A


N/A N/A


18” 17” 17” 18” 18”


18” 18” 17”


18” 18” 18” 18”


18”


20” 21”


20” 21”


21.6” 21.6” 21” 20” 20” 20”


21.6” 21.6” 21”


20” 20” 20” 21”


21”


20” 21”


20” 21”


26.5” 21” 21” 24” 21”


26.5” 21” 21”


26.5” 20”


26.5” 24”


26.5” 24”


N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A


N/A N/A


N/A 73” N/A 73” 73”


73” 73” 73” N/A 73”


28° 28° 28° 28°


28° 28°


28° 28° 28° 28°


28°


N/A 170° 73” 180° 73” 73” 73”


180° 180° 180° 170° 180° 170° 180° 180° 180°


180° 180° 180° 170° 180°


73” 180°


180° 180° 180°


79” 73”


26.5” 79” 180° 76” 79” 79”


76” 79” 78” 79”


73” 79” 78” 76”


180° 180° 180° 180° 180° 180° 180° 180° 180° 180°


180° 180° 180° 180° 180° 180° 180°


79” 180°


180° 180° 180°


ST ST ST ST ST


ST ST ST


ST ST ST ST


AF FF AF FF


FF FF FF AF


FF FF FF FF


FF


FF FF FF FF FF


FF FF FF FF FF FF FF


FF FF


 10.6”  10.6”  8.4”


 11.1”  10.6”  10.6”  10.6”  11.1”


11.1” 10.6” 10.6” 10.6”


 15.4”  17”


15.4” 17”


 15.4”  10.4”  18”


15.4” 18”


 15.4”  15.4”  15.4”  15.4”  18”


15.4” 15.4” 15.4” 15.4” 18”


 17”  23”  23”  15”


17” 23” 23” 15”


 10.4”  24”  17”  23”  17”  23”  24”


10.4” 24” 17” 23” 17” 23” 24”


10.6” 8.4”


       


         


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O⁄ O⁄ O⁄ O⁄ O⁄ O⁄ O⁄ O⁄


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O⁄ O⁄ O⁄ O⁄ O⁄ O⁄ O⁄ O⁄ O⁄ O⁄


O⁄ O⁄ O⁄ O⁄ O⁄ O⁄ O⁄ O⁄ O⁄ O⁄ O⁄


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– INFORMATION NOT SUPPLIED * AVAILABLE ON SELECTED AIRCRAFT ** POWER SOURCE NOT SPECIFIED


** POWER SOURCE NOT SPECIFIED


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