LAIKA KOSMO CAMPER VAN 6.3 VEEL SLAAPPLAATSEN D
e Italiaanse camperbouwer Laika heeft de serie buscampers onder de naam Kosmo Camper Van aan-
gevuld met de 6.3. Eerder waren er al de 6.1, 6.2 en de 6.4. De Laika Kosmo Camper Van 6.3 staat standaard op de Fiat Ducato van 5,99 meter lang, met een motor van 120 pk. De 6.3 onder- scheidt zich door het hoge dwarsge- plaatste bed helemaal achter in de buscamper. Dit bed meet slechts 175 bij 144 centimeter. Eronder zit fl ink wat bergruimte. Het bed is ook om te bouwen tot eenpersoonsbed, of tot een extra dinette. De kasten dienen dan als stoelen. Ook is het mogelijk om onder het standaardbed een tweede tweeper-
soonsbed te plaatsen, van 185 bij 147 centimeter. Verder is de dinette nog om te bouwen tot een eenpersoonsbed, waarmee vijf slaapplaatsen ontstaan. De Laika Kosmo Camper Van 6.3 heeft dieselverwarming. Er zijn vier goedge- keurde zitplaatsen. De keuken is onder meer uitgerust met een koelkast van 90 liter. In de badkamer zit een trans- parant dakluik van 28 bij 28 centimeter.
In het kort Prijs
Maten (lxbxh) € 56.390 599 x 205 x 258 cm
Maximaal gewicht 3.300 kg Rijklaargewicht
www.laika.it/nl
2.810 kg
PÖSSL ROADCRUISER EVOLUTION FLEXGARAGE D SUN LIVING S65SL EN S75SL VELE EXTRA’S O
p de Caravana in Leeuwarden toonde het zustermerk Sun Living van Adria de X-tra Edition: een spe-
ciale uitvoering van de halfi ntegralen S65SL en S75SL. De Citroën Jumper dient als basisvoertuig voor de X-tra Edition, in afwijking van de reguliere uitvoeringen die de Fiat Ducato als basis hebben. De Jumper heeft een 2.2 dieselmotor van 140 pk. De X-tra Edition is standaard uitge- rust met vele opties, zoals aluminium wielen van 16 inch, een luifel en een panoramadakluik aan de voorzijde. De toegangsdeur heeft een hor. De cam- per heeft een decoratief dashboard,
WWW.NKC.NL KAMPEERAUTO 3 - 2020
een lederen stuurwiel, airconditioning, airbags, ABS, ESP en Traction Plus, cruisecontrol, een DC-booster, achter- uitrijsensoren en een gasfi lter. De S65SL is 6,71 meter lang en heeft vier zitplaatsen en drie slaapplaatsen. Zijn grote broer is 7,39 meter lang en heeft vijf zitplaatsen en vier slaap- plaatsen. Hij is 4.000 euro duurder.
In het kort Prijs
Maten (lxbxh) vanaf € 59.750 671 x 232 x 287 cm
Maximaal gewicht 3.500 kg Rijklaargewicht
2.644 kg
https://nl.xtra.sun-living.com
e Evolution is de nieuwste loot aan de Pössl Roadcruiser-stam, een kruising tussen de bestaande Roadcruiser en de Roadcruiser XL. De buscamper is volgens Pössl een doorontwikkeling van zijn klassiekers. De wagen heeft de Citroën Jumper als basis, maar tegen meerprijs is ook de Fiat Ducato als basisvoertuig beschik- baar. De Jumper heeft standaard een 2.2-BlueHDI-motor met 140 pk. Het meest opvallend aan de Roadcrui- ser Evolution is het elektrische hef ed achterin. Door het hef ed hoog te zetten, ontstaat in de garage de moge- lijkheid om bijvoorbeeld fi etsen mee te nemen. De garage is 131 centimeter breed. Optie is een extra hef ed, waar- mee vier slaapplaatsen ontstaan. In de zithoek staan een tweeper- soonsbank en een tafel. Met de cabi- nestoelen erbij is er ruimte voor vier personen.
De keuken staat naast de ingang. Hier valt vooral de verhoogde en dus makke- lijk bereikbare compressorkoelkast van 90 liter op. Het keukenblok heeft ver- der een geïntegreerde gasfl es van 2,8 kilogram. Beide watertanks zijn onder de vloer weggewerkt. De compacte badkamer heeft een wastafel, een dou- che en een draaibaar Thetford-toilet. De verschuif are scheidingswand zorgt voor extra ruimte in de badkamer.
In het kort Prijs
Maten (lxbxh) vanaf € 60.700 636 x 205 x 261 cm
Maximaal gewicht 3.500 kg Leeggewicht
2.970 kg
www.poessl-mobile.de 89
TEKST MARIJE ONDERWAATER
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92 |
Page 93 |
Page 94 |
Page 95 |
Page 96 |
Page 97 |
Page 98 |
Page 99 |
Page 100
