we op weg terug van het Lake Kaindy even off road moesten rijden, raakte de stuurstang los en belandden we op een haar na in een rivier. Intussen begon de vooras ook met de dag meer onver- klaarbare geluiden te produceren en een kapotte dynamo zorgde ervoor dat we op honderd kilometer voor Almaty opnieuw bij de garage zaten.
Eenmaal in Almaty gingen we naar een
zestig kilometer per uur, door wat later bleek een kapotte bougiekabel, waardoor we maar op drie cilinders reden. Maar we zagen wel de mooiste zons- ondergangen en we overnachtten in de woestijn tussen de kamelen. Na een laatste garagebezoek in Rusland, waar de bougiekabel werd vervangen, verliep de terugreis relatief voorspoedig. Onze Murphy vertoonde zo nu en dan nog
We zagen de mooiste zonsondergangen en we overnachtten in de woestijn tussen de kamelen
garage, waar een tweedehands vooras werd geregeld en ook een berg andere problemen werd opgelost. We vertrok- ken een week later en hadden nu nog vier weken om de zesduizend kilometer naar huis af te leggen. We besloten de problemen die zouden komen te omar- men met maar één doel in ons achter- hoofd: Nederland halen.
Wodkacultuur In Centraal-Azië hadden we inmiddels
lokale bevolking we kwamen. We zijn zelfs op een bruiloſt geweest.
Natuurverschijnselen We gingen de kleine grensovergang bij
het plaatsje Kegen over en kwamen zo in Kazachstan. We hadden een zogeheten power of attorney meegekregen en het was nog even spannend of deze mach- tiging ook daadwerkelijk waard was wat ons was beloofd: ermee de grens passe- ren met een auto die niet op onze naam stond. Gelukkig gaf dit geen problemen. Vanuit Kegen reden we naar de Kol- sai Lakes, Lake Kaindy en de Charyn Canyon, alle drie geweldige natuurver- schijnselen in de regio Almaty. Maar ook dit ging niet zonder problemen. Toen
WWW.NKC.NL KAMPEERAUTO 5 - 2019
wel kennis gemaakt met de wodkacul- tuur, waarbij iedere gelegenheid om te proosten wordt aangegrepen. Hoewel we er beiden geen groot fan van zijn, werd dit toch een soort redmiddel: een manier om ’s avonds de ellende van de dag te vergeten en te vieren dat we weer een paar kilometer dichter bij huis waren en opnieuw een lange dag met Murphy hadden overleefd.
Drie cilinders
De drieduizend kilometer van Almaty naar de grens met Rusland waren niet makkelijk. We kwamen midden in de woestijn stil te staan doordat een klep- stoter kapot was en we moesten meer- dere malen een pauze inlassen vanwege problemen met de elektriciteit. Tot over- maat van ramp konden we tweeduizend kilometer lang niet veel harder rijden dan
wat kuren, maar we konden eindelijk weer tachtig kilometer per uur rijden. De wegen werden langzaam beter en het thuisfront kwam steeds dichterbij. Dit was onze lange reis naar huis, waar we uiteindelijk op tijd aankwamen. We hebben hysterisch gelachen en gehuild, veel hoogte- maar ook zeker ondenk- bare dieptepunten meegemaakt. Op een prachtige manier hebben we mogen ervaren dat je met wat gereedschap en geld voor een paar liter benzine van heel veel vrijheid kunt genieten.
KAZACHSTAN Almaty Bishkek Issyk-Kul KIRGIZIË CHINA TADZJIKISTAN 0 200km Kegen
91
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92 |
Page 93 |
Page 94 |
Page 95 |
Page 96 |
Page 97 |
Page 98 |
Page 99 |
Page 100 |
Page 101 |
Page 102 |
Page 103 |
Page 104 |
Page 105 |
Page 106 |
Page 107 |
Page 108
