DOSSIER DIESEL
Op zoek naar schonere alternatieven DIESELVARIANTEN
De dieselmotor van de camper gebruikt ook in de toekomst nog vele liters dieselolie. Maar wat bieden de schonere en meer duurzame dieselbrandstoffen? Zijn deze wel geschikt voor
campermotoren? Kampeerauto verdiepte zich in huidige en nieuwe dieselbrandstoffen. TEKST TON VISSER // FOTO'S TON VISSER E.A.
Premium diesel
Alle bekende brandstofmerken leve- ren gewone dieselbrandstof, die vol- doet aan de kwaliteitsnormen die zijn vastgelegd in de norm EN 590.
Deze brandstoffen zijn geschikt voor alle dieselmotoren en bevatten toevoegingen die voor lagere temperaturen noodzake- lijk zijn. Behalve gewone diesel zijn er ook premium brandstoffen. Shell met V-Power, BP en Aral met Ultimate, Esso met Synergy en Total met Excellium pretenderen met deze premiums de nodige voordelen te bieden.
Eigenschappen
Het tanken zou makkelijker zijn door minder schuimvorming en de toevoer- leidingen blijven beter schoon, evenals doorgaans de verbrandingsgerelateerde onderdelen. Op den duur zou een pre-
De verbruiker moet zelf maar bepalen of premium diesel tanken zinvol is
72
mium brandstof ook een besparing moeten opleveren op de kosten van onderhoud. Een lager brandstofverbruik in combinatie met lagere emissies, maakt het rijtje compleet. Op internetfora is hier veel discussie over. Het tv-programma Kassa van BNNVara liet in 2010 al onderzoek doen door de afdeling Autotechniek van de Hogeschool Arnhem. Uit alle tests van drie premiums kwam geen enkele premiumbenzine er beter of slechter uit dan de gewone referentiebrandstof. Ook qua uitstoot werden geen verschillen gevonden.
De Duitse ANWB-zusterorganisatie ADAC heeſt recenter de dieselpremiums V-Power van Shell en de Ultimate van Aral onderzocht. De resultaten lopen uiteen van 1,6 tot 4,5 procent meer motorvermogen. Volgens de testers praktisch nauwelijks merkbaar. De verbruikscijfers lagen van 1,0 procent tot 5,6 procent lager. Voor de beweerde lagere emissiewaarden vond men geen aantoonbaar bewijs. ADAC conclu- deerde dat de verbruiker zelf maar moet bepalen of de kleine verbeteringen
opwegen tegen de vaak hogere brand- stofprijzen.
Directeur Hans de Kam van diesel- specialist Diesel Büchli in Harderwijk wijst erop dat premium brandstoffen een reiniger bevatten, die een gunstig effect heeſt op de uitlaatgasrecirculatie (EGR). Omdat na het eerste gebruik van premium vuil kan loskomen, is het raadzaam om het brandstoffilter na vier- duizend kilometer te controleren en zo nodig te vervangen. Zijn bedrijf is toon- aangevend brandstofsysteemspecialist, op het gebied van injectoren, brandstof- pompen, roetfilters, pompverstuivers en voertuigdiagnoses.
Aan de pomp In West-Europa is premium brandstof
verkrijgbaar bij 60 procent van de gro- tere en bemande tankstations. Bij de onbemande locaties is het aantal pre- mium merken minder dan 20 procent. De prijs per liter ligt gemiddeld 5 cent boven de normale dieselprijs. Net als gewone diesel is de brandstof geschikt voor alle campers op diesel en alle cam- perkachels op diesel.
KAMPEERAUTO 5 - 2019
WWW.NKC.NL
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92 |
Page 93 |
Page 94 |
Page 95 |
Page 96 |
Page 97 |
Page 98 |
Page 99 |
Page 100 |
Page 101 |
Page 102 |
Page 103 |
Page 104 |
Page 105 |
Page 106 |
Page 107 |
Page 108
