AVONTUUR IMPORT


W


e worden op 8 juli terug in Neder- land verwacht, maar zoals het er nu uitziet, halen we dat nooit. In Kirgizië hebben we spontaan besloten onze betrouwbare Suzuki Grand Vitara inclusief daktent te verkopen en een oude Russische UAZ Bukhanka aan te schaffen, om deze om te bouwen tot een heuse kampeerauto. De lange weg naar huis was met deze koop misschien wel de grootste uitdaging in ons leven geworden.


Het ombouwen van een busje naar kampeerauto is in Nederland al een uitdaging, maar dat valt in het niet bij de problemen die we in Kirgizië tegen zijn gekomen. Een land waarvan we de taal niet spreken en waar we de weg niet kennen, maar waar we wel een oud koekblik hebben gekocht, om ermee terug naar Nederland te rijden. Een oneindige rit door de woestijn in Kazachstan, gaten ontwijken op de kapotte wegen in Rusland en hysterisch sturen door Kiev. Dan hebben we het


nog niet eens over die keer dat we bijna in de sloot lagen.


Op 10 juni 2017 vertrokken we met onze Suzuki Grand Vitara en daktent vanuit Nederland naar Kazachstan. Na ongeveer negen maanden vol avontuur en onvergetelijke momenten, kwamen we aan in Kirgizië. We bereikten de hoofdstad Bishkek en hier deden we iets wat onze familie en vrienden van hun stoel deed vallen. We kochten een oude Russische bus!


Avontuurlijk en stoer Waarom? Wat is er gebeurd? Is jullie


auto kapot gegaan? Niet iedereen rea- geerde even enthousiast toen we een berichtje naar huis stuurden dat we hét ultieme souvenir gevonden hadden. Na alle avonturen die we tot nu toe hadden beleefd, begon het bezitten van een kam- peerauto ontzettend te kriebelen. Een daktent is avontuurlijk en stoer, maar een kampeerauto geeſt veel meer com- fort: binnen kunnen zitten als het regent, geen rekening hoeven houden met de wind en de warmte die een kampeerauto biedt in vergelijking met een daktent. Daar kwam bij dat we iedere keer zaten


en het vertalen. Zo kochten we onze Russische koektrommel, die later geheel toepasselijk de bijnaam Murphy kreeg. Vol enthousiasme gingen wij aan de slag met de plannen voor de binnen- kant en vol vertrouwen lieten we onze Bukhanka achter bij de garage, om deze mechanisch helemaal in orde te laten maken. Er ging een week voorbij en nog een en langzaam begonnen we te begrij- pen dat Kirgiezen niet altijd op hun woord te geloven zijn. Na vier weken wachten was de moed ons tot diep in de schoenen gezakt. Onze Bukhanka stond inmiddels al in de derde garage en het kostte ons beiden ontzettend veel moeite om positief te blijven. Het leek wel of alles wat maar fout kon gaan ook echt fout ging en we vroegen ons vaak af of we er goed aan hadden gedaan om deze koektrommel te kopen. Waarom wilden we dit ook alweer?


Enthousiasme


Het communiceren met de Kirgiezen was lastig, maar er gebeurde ook zoveel. Zo vonden we onze contactpersoon op een ochtend dronken en met een blauw oog, slapend in een auto voor


Een daktent is avontuurlijk en stoer, maar een kampeerauto geeft veel meer comfort


te springen in de auto als er een UAZ Bukhanka langsreed. Niet alleen vond ik ze prachtig, ze waren ook nog eens vier- wielaangedreven, een groot voordeel ten opzichte van andere kampeerauto’s.


Vol vertrouwen We zochten de mogelijkheden om er


Bijna klaar voor vertrek uit Bishkek. 88


een te kopen uit en na wat heen en weer mailen met een aantal bedrijven en instanties in Nederland durfden we het aan. We hadden ook contact met een bedrijf in Bishkek dat ons zou helpen met de aankoop, de benodigde papieren


zijn kantoor. Diegene die het project in de tweede garage leidde, was ergens tussendoor gewoon drie dagen van de aardbodem verdwenen en mensen die echt iets voor ons konden betekenen en dit ook hadden beloofd, keerden ons op dit soort momenten de rug toe. Toen we eindelijk een derde garage hadden gevonden, die bij iedere keer dat we kwamen controleren ook daadwerkelijk vooruitgang boekte, sprongen we dan ook een gat in de lucht. Achteraf bleek dat enthousiasme niet per se terecht, maar dat is een ander verhaal.


KAMPEERAUTO 5 - 2019 WWW.NKC.NL


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92  |  Page 93  |  Page 94  |  Page 95  |  Page 96  |  Page 97  |  Page 98  |  Page 99  |  Page 100  |  Page 101  |  Page 102  |  Page 103  |  Page 104  |  Page 105  |  Page 106  |  Page 107  |  Page 108