search.noResults

search.searching

saml.title
dataCollection.invalidEmail
note.createNoteMessage

search.noResults

search.searching

orderForm.title

orderForm.productCode
orderForm.description
orderForm.quantity
orderForm.itemPrice
orderForm.price
orderForm.totalPrice
orderForm.deliveryDetails.billingAddress
orderForm.deliveryDetails.deliveryAddress
orderForm.noItems
LEZERS SCHRIJVEN


Ouders van tegenwoordig... Oplichting


Op dit moment is de oplichter die zich voordoet als koper van een camper weer actief op Marktplaats. Toen wij onze camper een week op Marktplaats te koop hadden staan, werden we bena- derd via Whatsapp door een koper die de camper wilde overnemen. Hij was op vakantie, dus hij wilde de camper direct betalen. Hij stuurde kopieën van zijn bankpas en ID-kaart op en vroeg of wij dat ook wilden doen, zodat hij het geld gelijk kon overmaken. Toen wij voor- stelden elkaar persoonlijk te ontmoe- ten, zodat hij de camper contant kon betalen, werd het contact verbroken. Dankzij de waarschuwingen in Kam- peerauto en op de website waren wij hierop bedacht. Met dit verhaal willen we onze medecamperaars nogmaals waarschuwen. Sytze Talsma, Groningen


Weet wat je weegt In het artikel Weet wat je weegt in Kampeerauto 4-2019 miste ik in de lijst van spullen die meegaan een aantal zaken, zoals een stroomkabel, oprij- blokken, een trap, toiletvloeistof en ga zo maar door. Met twee reizigers kom je al snel boven de 3.500 kilogram. Zeker omdat het gewicht volgens de fabrieksopgave vaak niet klopt. Mijn Fiat-buscamper heeft een rijklaarge- wicht van 2.920 kilogram, maar op de weegbrug is het gewicht maar liefst 3.060 kilogram. Ik vind het niet verantwoord om men- sen op pad te sturen met een camper die geschikt is voor vier personen, met een laadvermogen van vijf onderd kilogram of minder, want overbelading is dan onvermijdelijk. Het is goed om camperaars te waarschuwen, maar beter zou het zijn als camperbouwers hun verantwoordelijkheid nemen. J. Callus, Nuenen


Waarover praten zij op het forum? Kijk voor meer onderwerpen op www.nkc.nl > Forum.


Stalling Meppel


Engelse humor blijſt leuk en kan heel duidelijk zijn, zoals te zien op deze camper. We kwamen de camper onlangs tegen tijdens onze rondreis door Spanje, op een cam- ping in Vilanova i la Geltrú.


Leo en Annie Langeweg, Zevenbergen


Wij hadden onze camper in de stalling staan in Meppel en op 14 december afgelopen jaar kwamen we erachter dat onze camper er niet meer stond. Er waren nog meer campers verdwenen, plus een caravan en een boot op een trailer. In Kampeerauto 2-2019 was te lezen dat de NKC-verzekering ons een toezegging had gedaan over het ver- goeden van de schade. Dat is inderdaad gebeurd: de NKC heeft ons heel goed geholpen en binnen twee maanden hadden wij het geld op onze rekening, zodat wij weer een cam- per konden gaan kopen. We zijn blij dat we weer op stap kunnen. Roelof en Henny Troost, Staphorst


Schone diesel (6) Laten wij ons voorlopig niet blindsta- ren op elektrisch rijden. Zeker niet bij halfi ntegralen en integralen, want het gaat dan wel om gewichten van 3.200 tot 3.800 kilogram. Daar komt bij dat in heel Frankrijk net zoveel laadpalen staan als in de Randstad. En die staan voornamelijk in de stadscentra en langs de autoroutes, die je als camper- bezitter zoveel mogelijk wil mijden. We kunnen beter rustig afwachten wat brandstofl everanciers doen op het gebied van GTL en blauwe diesel. In Paderborn rijdt al een stadsbus op diesel die vrijwel geen uitstoot heeft, dankzij een katalysator uit Finland. Cees Schouten, Noordgouwe


GESPREKSTOF OP HET FORUMHEEFT IEMAND ERVARING MET HET RIJDEN MET HULPVERING? RIJDT DIT FIJNER? • MET WELKE MAATSCHAPPIJ KAN IK HET BESTE VAN 8 KAMPEERAUTO 5 - 2019 WWW.NKC.NL


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92  |  Page 93  |  Page 94  |  Page 95  |  Page 96  |  Page 97  |  Page 98  |  Page 99  |  Page 100  |  Page 101  |  Page 102  |  Page 103  |  Page 104  |  Page 105  |  Page 106  |  Page 107  |  Page 108