vertelde dat zo’n camper waarschijn- lijk direct de grens over gaat. Voor ons doet het er niet toe: hij was weg. We durven ook eigenlijk geen nieuwe meer te kopen. Het klinkt misschien vreemd, maar wij zijn hier heel onzeker van geworden. Je bent als camperaar gehecht aan je camper, aan je rijdende huis. En opeens is dat weg. Gelukkig waren we wel goed verzekerd.”


Onbereikbaar weggewerkt Daarom adviseert Bouwman ook altijd


om behalve de mechanische beveiliging een extra alarm aan te brengen, dat niet zo makkelijk is om te kraken als de startonderbreker die alle nieuwe auto’s sinds 1998 standaard hebben. Ook Jim Samson, schade-expert van expertisebureau CED, geeſt hoog op over de mechanische versnellingsbaksloten. Daarnaast eisen diverse verzekerings- maatschappijen een extra alarm (zie kader). Belangrijk is dan dat het niet enkel een erkend alarmsysteem is, maar dat het ook door een Kiwa/SCM-gecer- tificeerde installateur is aangebracht. “Niet iedereen weet hoe je zo’n systeem precies moet aanleggen”, legt Samson uit. “Ik zie bijvoorbeeld wel eens dat de


draden van het systeem gewoon onder de bodem van de auto door lopen. Die kun je zo doorknippen. Ze moeten echt netjes en onbereikbaar zijn weggewerkt. Berucht zijn ook de draden van het deur alarm van de garage. Als die niet goed zijn weggewerkt en mensen gooien de garage vol met spullen, kunnen ze de draden beschadigen zonder dat ze het door hebben.”


Versnellingsbak


Een elektronisch alarm kan dieven op afstand houden, maar professionals laten zich daardoor niet afschrikken. Samson: “Het probleem van elektro- nische alarmsystemen is dat ze uit te schakelen zijn en ook dat ze spontaan kunnen afgaan. Een systeem met een bewegingsmelder kan ook afgaan als er een vlinder of een grote vlieg langs de sensor komt. En ik hoor ook wel van mensen die de camper niet meer gestart krijgen doordat het alarmsysteem kuren vertoont. Vervelend is ook dat de syste- men meestal een zoemtoon produceren. Daar zit je niet op te wachten als je gaat slapen. Het meest effectief is nog steeds een mechanisch slot op de versnellings- bak.”


‘Een systeem met een bewegings- melder kan ook afgaan als er een vlinder of een grote vlieg langs de sensor komt’


De hoogste graad van beveiliging bestaat uit een voertuigvolgsysteem, of terug- vindsysteem. Hierbij wordt een kastje ingebouwd op een geheime plek in de camper. Dat kastje kan vervolgens vanuit een meldkamer worden gelokaliseerd. Het systeem wordt wegens de hoge kosten


WWW.NKC.NL KAMPEERAUTO 5 - 2019


Voertuigvolgsystemen


vooral toegepast bij exclusieve auto’s met grote kans op dief- stal. Voor campers wordt het nog niet zo heel vaak gebruikt, wegens de vaste maandelijkse kosten. Er zijn twee varianten: de een werkt met gps, de ander met radiogolven. De systemen met gps zijn vrij eenvoudig te


verstoren met een zogeheten jammer en ze werken ook niet meer in goed afgesloten ruim- tes. Het systeem met radio- golven is lastiger te verstoren. Een voertuigvolgsysteem wordt meestal ingebouwd in combinatie met een normaal werkend alarmsysteem. De kosten voor inbouw bedragen


600 tot 1.300 euro, afankelijk van het model en de al aan- wezige voorzieningen. Daarbij komt een abonnement op een meldkamer van 10 tot 20 euro per maand, afankelijk van het gekozen systeem en de dienst- verlening.


41


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92  |  Page 93  |  Page 94  |  Page 95  |  Page 96  |  Page 97  |  Page 98  |  Page 99  |  Page 100  |  Page 101  |  Page 102  |  Page 103  |  Page 104  |  Page 105  |  Page 106  |  Page 107  |  Page 108