LEZERS SCHRIJVEN


Een doos gezondheid Te laat kwam ik erachter dat ik de ver- zekering van de camper had moeten omzetten naar vijf jaar vast op taxatie- waarde. Direct heb ik de NKC gebeld en uitgelegd dat ik er door een recente ziekenhuisopname niet aan had gedacht. De taxatie had geen haast, want ik mocht de komende weken toch niet rijden. De volgende ochtend ging de deurbel en werd er een fantastische doos fruit bezorgd. Af omstig van de NKC, met de tekst: we hopen dat u snel herstelt en om dit te bespoedigen een doos gezondheid. Nadat we in 2016 met autopech in Noorwegen heel goed zijn geholpen door NKC Verzekeringen, was mijn verrassing wederom groot. Mijn geopereerde hart ging er sneller van kloppen. Wim de Haan, Tytsjerk


Waarover praten zij op het forum? Kijk voor meer onderwerpen op www.nkc.nl > Forum.


Grote campers (4) In 1969 sloeg bij mij de reislust toe. Vele jaren was Scandinavië mijn favo- riet. Ik verplaatste me liftend, zonder tentje, sliep in een slaapzak bij een kampvuurtje en waste me ’s ochtends in een f ord. Sommige mensen vonden dat maar vreemd en verwierpen het. Nog steeds reis ik veel, maar nu met een camper, in zo’n lelijke bak van zeven meter, met toilet en douche. De reden is dat mijn artrose en slechte rug tenten en kleine campertjes uitsluiten. Nu mag dat kennelijk van sommige camperaars ook al niet. Jammer dat ik me alwéér moet verantwoorden, maar op mijn 73ste blijf ik reislustig zolang het kan. Conny Timmermans, Tweede Exloërmond


Bloembakken tegen het racen.


We hebben laatst prima overnacht op de camper- plaats in Arnhem, maar de kade wordt wel gebruikt als racebaan. Om camperaars hier enigszins tegen te beschermen, zijn er bloem- bakken geplaatst. Jammer dat er een precies voor een plek staat, zodat er maar drie van de vier plekken overblijven. Jose van Dam, Colijnsplaat


Camper gewogen Onderweg naar huis vanuit Italië zijn we in Zwitserland van de weg gehaald voor een weging van de camper. Dit gebeurt zoals de camper wordt aange- troff en, dus met de personen erin. Het bleek dat we net vijf kilogram onder de gehanteerde marge van honderd kilogram zaten, waar een boete op staat van 700 Zwitserse franken, ofwel 620 euro. We ontsnapten aan de boete doordat we niet hadden getankt voor we Zwitserland in reden. Zwitserland houdt steekproefacties bij de grote grensovergangen, zo vertelde men. Deze confrontatie sloeg bij ons in als een bom. We tuff en al veertien jaar probleemloos rond in een Ford Transit-buscampertje met hefdak, gebouwd voor vier personen. Maar dit fi jne busje is in feite onbruikbaar geworden. Wij reizen met z’n tweeën en wegen samen 125 kilogram, maar hoe moet dat als onze dochter met haar gezin van vier personen, samen 270 kilogram, naar Italië gaat? Even op een rij: rijklaargewicht 2.120 kilogram, maximaal toelaatbaar gewicht 2.455 kilogram. Dan blijft er nog 335 kilogram over voor inzittenden, water, brandstof, tafeltje en stoeltjes en... Nee, meer kan er niet in. Te zwaar. Wie bouwt er zulke campers en waarom worden we niet gewaarschuwd? We gaan nu dus – in de camper – terug naar het rugzakkampe- ren, waarbij iedere gram telt en we de tandpastatube half leeg knijpen en we de tandenborstel moeten inkorten. Nic Zuurdeeg, Oosterbeek


GESPREKSTOF OP HET FORUMWIJ WILLEN MISSCHIEN EEN PAAR JAAR GAAN REIZEN MET DE CAMPER, MAAR HOE REGEL JE DAT MET HET BEVOLKINGSREGISTER? • GELDT 8 KAMPEERAUTO 8 - 2018 WWW.NKC.NL


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92  |  Page 93  |  Page 94  |  Page 95  |  Page 96  |  Page 97  |  Page 98  |  Page 99  |  Page 100  |  Page 101  |  Page 102  |  Page 103  |  Page 104  |  Page 105  |  Page 106  |  Page 107  |  Page 108  |  Page 109  |  Page 110  |  Page 111  |  Page 112  |  Page 113  |  Page 114  |  Page 115  |  Page 116  |  Page 117  |  Page 118  |  Page 119  |  Page 120  |  Page 121  |  Page 122  |  Page 123  |  Page 124  |  Page 125  |  Page 126  |  Page 127  |  Page 128  |  Page 129  |  Page 130  |  Page 131  |  Page 132  |  Page 133  |  Page 134  |  Page 135  |  Page 136  |  Page 137  |  Page 138  |  Page 139  |  Page 140  |  Page 141  |  Page 142  |  Page 143  |  Page 144  |  Page 145  |  Page 146  |  Page 147  |  Page 148