CAMPERNIEUWSACTUEEL trend 5 douchewanden Draaibare


Het is in de beperkte ruimte van een camper eigenlijk altijd schipperen: je kunt de ruimte maar één keer benutten. Zo niet in het toilet. De Hymer Exsis-T was een van de eerste met een compacte badkamer waarin zowel het toilet als de douche zijn ondergebracht, maar dan zonder het plak- kerige douchegordijntje. De achterwand van de toiletruimte scharniert heel slim naar het toilet, op die manier precies alles afdekkend dat droog moet blijven. Een vierkante douchecel blijft over, met aan drie zijden kunststof wanden.


Vorig jaar presenteerde Pössl het in de slimme buscamper Summit 600 en dit jaar heeft ook


Adria het in de buscampers geïntroduceerd. Car- thago heeft een draaibare wand toegepast in de nieuwe C-Tourer 141 LE.


Lichtere bouwwijzen trend 6 34


Ook Duitse camperbouwers houden er steeds meer reke- ning mee: de meeste Europeanen hebben geen rijbewijs waarmee ze in campers tot 7,5 ton mogen rijden. Maar aan de andere kant neemt de vraag naar luxe in campers alleen maar toe. Er is voldoende aanbod van campers die ver genoeg onder de grens van 3.500 kilogram zitten, zoals een uitgekleed model van Chausson of een Sunlight of Sun Living. Je zou verwachten dat die veel worden ver- kocht, want ze zijn lichter en goedkoper. Maar zo werkt dat kennelijk niet: wie een camper koopt, wil luxe. De fabrikanten van de luxe merken, zoals Hymer en Carthago, passen daarom lichtere bouwwijzen toe. Soms is dat door het weglaten van materiaal dat je niet direct mist. De campers zijn soms smaller, wat over de hele lengte zo’n zeventien centimeter dak, vloer, voor- en achterwand scheelt. Hymer heeft ook veel geïnvesteerd in het lichter maken van kastkleppen en deurgreepjes. De dubbele bodem van de B-DL staat op lichte kunststof kokers, zogenaamde yoghurtbekers. Schroeven in het meubelwerk zijn vervangen door kuststof duvels. Recente vooruitgang op dit gebied is het door Hymer en AL-KO ontwikkelde SLC-chassis van de nieuwe B-klasse en MC-B. Het chassis is 16 procent lichter, maar vormt wel een stijf geheel, waar de camper op is gebouwd.


KAMPEERAUTO 8 - 2018 WWW.NKC.NL


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92  |  Page 93  |  Page 94  |  Page 95  |  Page 96  |  Page 97  |  Page 98  |  Page 99  |  Page 100  |  Page 101  |  Page 102  |  Page 103  |  Page 104  |  Page 105  |  Page 106  |  Page 107  |  Page 108  |  Page 109  |  Page 110  |  Page 111  |  Page 112  |  Page 113  |  Page 114  |  Page 115  |  Page 116  |  Page 117  |  Page 118  |  Page 119  |  Page 120  |  Page 121  |  Page 122  |  Page 123  |  Page 124  |  Page 125  |  Page 126  |  Page 127  |  Page 128  |  Page 129  |  Page 130  |  Page 131  |  Page 132  |  Page 133  |  Page 134  |  Page 135  |  Page 136  |  Page 137  |  Page 138  |  Page 139  |  Page 140  |  Page 141  |  Page 142  |  Page 143  |  Page 144  |  Page 145  |  Page 146  |  Page 147  |  Page 148