INDUSTRIECULTUUREROPUIT


schepen van bijna vierhonderd meter lang hier door de sluis.


Nu we toch op dreef zijn, bezoeken we het volgende museum in Beverwijk. In het Museum Kennemerland wordt aandacht besteed aan de geschiedenis van het gebied, met name Beverwijk, Heemskerk en Velsen. Ook zijn er door- lopend wisselende tentoonstellingen. Mijlpaal in de geschiedenis van de regio was de aanleg van het Noordzeekanaal. In de loop van de negentiende eeuw werd het Noordhollandsch Kanaal te krap, dus werden er plannen gemaakt voor een nieuwe ontsluiting naar de zee. Daarvoor moesten er grote stukken van de zeearm het IJ ingepolderd worden en kilometers duinen tussen Velsen en


Na koffie en een film, stappen wij met een rode


veiligheidshelm en rode Tata-jas in de bus, die ons over het immense terrein voert


de Noordzee verdwijnen. Dat het dorp Velsen in tweeën werd gesplitst en veel buitenhuizen van rijke Amsterdammers weg moesten, jammer, maar koning Willem III zette door en in 1876 was het Noordzeekanaal een feit. Zo kreeg de industrie ruim baan.


Blok voor conserven De Staat der Nederlanden wilde staal


gaan maken en in 1918 gloeide de eer-


ste hoogoven in de IJmond. Nu zwaait het Indiase Tata Steel de scepter over de 750 hectare, verdeeld over de gemeen- ten Heemskerk, Beverwijk en Wijk aan Zee. Wij hebben ons tijdig inge- schreven voor een bezichtiging, want de belangstelling blijkt altijd groot. Na koffie en een film stappen wij met rode veiligheidshelm en rode Tata-jas in de bus, die ons over dat immense terrein voert. In twee hoogovens wordt nog van


De entree van het park Een Zee van Staal.


Blik op de warmwalserij bij Tata Steel.


124


KAMPEERAUTO 8 - 2018 WWW.NKC.NL


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92  |  Page 93  |  Page 94  |  Page 95  |  Page 96  |  Page 97  |  Page 98  |  Page 99  |  Page 100  |  Page 101  |  Page 102  |  Page 103  |  Page 104  |  Page 105  |  Page 106  |  Page 107  |  Page 108  |  Page 109  |  Page 110  |  Page 111  |  Page 112  |  Page 113  |  Page 114  |  Page 115  |  Page 116  |  Page 117  |  Page 118  |  Page 119  |  Page 120  |  Page 121  |  Page 122  |  Page 123  |  Page 124  |  Page 125  |  Page 126  |  Page 127  |  Page 128  |  Page 129  |  Page 130  |  Page 131  |  Page 132  |  Page 133  |  Page 134  |  Page 135  |  Page 136  |  Page 137  |  Page 138  |  Page 139  |  Page 140  |  Page 141  |  Page 142  |  Page 143  |  Page 144  |  Page 145  |  Page 146  |  Page 147  |  Page 148