Het motorcompartiment ziet er keurig uit.


Het oliepeil is veel te hoog.


De remschijf is mooi glad.


het eerste probleem: die zitten allebei goed verscholen onder de bestuurders- stoel en kan hij dus niet testen. Volgens Sellink geen punt, want hij heeſt altijd stroom genoeg.


Werkdruk Vóór de koffi e is natuurlijk de gascon-


trole aan de orde. De drukregelaar is een zogenaamde SecuMotion, die tien jaar oud is, net als de slangen overigens. Zowel de regelaar als de slangen moeten dus worden vervangen. Smits: “Dit type gaf altijd veel problemen met vervuiling, vandaar dat hij uit de productie is geno- men. De nieuwe types hebben hier veel


De motorkap gaat omhoog en daar ligt de motor die camperminnend en Fordrij- dend Nederland een tijd in de ban heeſt gehouden, de 2.2 TDCi. Hij ziet er keu- rig uit, net als de rest van het compar- timent. Sellink zegt dat de motor prima loopt en dat hij vele Ford-bezitters kent die geen problemen hebben gehad met dit type motor. Smits bekijkt de diverse vloeistofniveaus. De remvloeistof blijkt qua vochtgehalte op het randje te balan- ceren, te zien aan het oranje kleurende lampje. Bij de volgende beurt moet de remvloeistof worden ververst, om veilig in de bergen te kunnen rijden. Het oliepeil blijkt veel te hoog. Smits:


De remvloeistof blijkt qua vochtgehalte op het randje te balanceren, te zien aan het oranje kleurende lampje


minder last van, maar toch adviseer ik om er een hogedrukfi lter voor te zetten.” Smits perst het systeem af op 150 milli- bar. Er mag na tien minuten geen terug- loop te zien zijn, ook al is de druk nu vijf keer hoger dan de normale werkdruk van 30 millibar. Na de koffi e even con- troleren. Oké, de gassticker die twee jaar geldig is, mag erop geplakt worden.


WWW.NKC.NL KAMPEERAUTO 8 - 2018


“Een beetje onder maximum is niet erg, maar te hoog wel en zeker als het peil zoals nu veel te hoog is. De oliedruk loopt dan zo hoog op, dat de olie er langs keerringen en pakkingen uit wordt geperst, met lekkages als gevolg.” Smits tapt maar liefst 2,5 liter olie af voordat het niveau in orde is.


De brug gaat omhoog, zodat de 135 DE KEURMEESTER


‘Als het vochtprobleem wordt aangepakt, kan deze camper nog jaren mee’


In de rubriek Goed gebruikt neemt keurmeester Ron Smits een gebruikte camper onder de loep.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92  |  Page 93  |  Page 94  |  Page 95  |  Page 96  |  Page 97  |  Page 98  |  Page 99  |  Page 100  |  Page 101  |  Page 102  |  Page 103  |  Page 104  |  Page 105  |  Page 106  |  Page 107  |  Page 108  |  Page 109  |  Page 110  |  Page 111  |  Page 112  |  Page 113  |  Page 114  |  Page 115  |  Page 116  |  Page 117  |  Page 118  |  Page 119  |  Page 120  |  Page 121  |  Page 122  |  Page 123  |  Page 124  |  Page 125  |  Page 126  |  Page 127  |  Page 128  |  Page 129  |  Page 130  |  Page 131  |  Page 132  |  Page 133  |  Page 134  |  Page 135  |  Page 136  |  Page 137  |  Page 138  |  Page 139  |  Page 140  |  Page 141  |  Page 142  |  Page 143  |  Page 144  |  Page 145  |  Page 146  |  Page 147  |  Page 148