C


Challenger


Bij Challenger zijn vijf nieuwe indelingen met de smart lounge, wat staat voor banken in de lengterichting tegenover elkaar. Van deze ban- ken maak je tijdens het rijden twee zitplaatsen met gordels. In lengte variëren ze van 7,06 meter van de 308, tot de 347 GA van 7,19 meter. Deze Mageo 347 GA, heeft enkele bedden en is zowel op Fiat Ducato als op Ford Transit leverbaar. Ook biedt Challenger actiemodellen, onder de naam Graphite. Ze hebben een all-inclusive-uitrusting en staan op een Transit-onderstel met 170 pk onder de kap.


Clever Clever is het succesvolle budgetmerk van Pössl. Op ver- zoek van klanten terug van weggeweest, is de 540 For II, met een interieur voor twee personen. Achterin heeft de wagen geen bed overdwars, maar een rondzit, zoals die vaak in caravans wordt toegepast. Deze is heel makkelijk om te bouwen tot twee enkele bedden van 1,86 en 1,96 meter lang, die in de lengterichting staan. Met een tus- senstuk is er ook een heel groot tweepersoonsbed van te maken. Voor het bed is een doucheruimte en staat het keukenblok. Basis is de 5,40 meter lange Citroën Jum- per. Zaken als airbags en dagrijverlichting zijn standaard.


Chausson


De instapper bij Chausson is de halfi ntegraalserie Flash, met als basis de Transit van Ford. Deze kale versie is te voorzien van een Vip-pakket, met onder andere airco in de cabine, tempomat en een groot panoramadakraam. De halfi ntegraal- serie Welcome biedt meer accessoires en heeft naar keus Fiat of Ford als basis. Behalve het Vip-pakket kan de kiezer op de Welcome ook een Premium-pakket kiezen. Dit pakket biedt onder andere een bredere toegangsdeur, een ach- teruitrijcamera en sfeerverlichting. De Titanium ten slotte, eveneens een halfi ntegraal, heeft alles erop en eraan en wordt alleen geleverd op Ford.


WWW.NKC.NL KAMPEERAUTO 8 - 2018 41


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92  |  Page 93  |  Page 94  |  Page 95  |  Page 96  |  Page 97  |  Page 98  |  Page 99  |  Page 100  |  Page 101  |  Page 102  |  Page 103  |  Page 104  |  Page 105  |  Page 106  |  Page 107  |  Page 108  |  Page 109  |  Page 110  |  Page 111  |  Page 112  |  Page 113  |  Page 114  |  Page 115  |  Page 116  |  Page 117  |  Page 118  |  Page 119  |  Page 120  |  Page 121  |  Page 122  |  Page 123  |  Page 124  |  Page 125  |  Page 126  |  Page 127  |  Page 128  |  Page 129  |  Page 130  |  Page 131  |  Page 132  |  Page 133  |  Page 134  |  Page 135  |  Page 136  |  Page 137  |  Page 138  |  Page 139  |  Page 140  |  Page 141  |  Page 142  |  Page 143  |  Page 144  |  Page 145  |  Page 146  |  Page 147  |  Page 148