Wensdenken
Soms moet je je ogen even uitwrijven als je het nieuws leest. Menen ze nou echt wat daar staat? Zo’n moment had ik bij het lezen van het advies van het Planbureau voor de Leefomgeving. Volgens hun onderzoekers is het thuiswerken een blijvertje en moeten daarom de investeringen in de capaciteitsuitbreiding van spoor- en weginfra nog eens kritisch tegen het licht worden gehouden.
Dergelijke adviezen lijken meer het product van wensdenken dan dat ze gebaseerd zijn op gedegen onderzoek. Veel andere rapporten wijzen op een tegengestelde trend. Ook onderzoeken van de overheid zelf, zoals de pas twee maanden geleden verschenen Integrale Mobiliteitsanalyse (IMA-2021) van het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat.
Deze analyse voorziet een fl inke stijging voor zowel het openbaar vervoer, het goederenvervoer als het autogebruik. Economische groei en de stijging van het aantal huishoudens met 1 miljoen tot 2035 zijn daar de belangrijkste oorzaken van. Ook houdt dit rapport rekening met de effecten van thuiswerken. Verder toont de studie aan dat het aantal gereden kilometers via spoor en weg groeit en het aantal verplaatsingen ook. Ons infrasysteem heeft grote moeite deze groei bij te benen.
De hele kwestie doet me sterk denken aan de huizenmarkt. Ook daar werd nog in 2017 door minister Blok beweerd dat de woningmarkt draaide als een zonnetje en dat verdere bemoeienis vanuit de rijksoverheid niet meer nodig was. Hij jubelde dat hij de eerste minister was die een ministerie, Wonen en Rijksdienst, had doen verdwijnen. Ik hoef u niet uit te leggen wat de rampzalige gevolgen van deze beslissingen zijn.
Onze infrastructuur is er voor de lange termijn oplossingen van ons land. Bedoeld om ons veilig en mobiel te houden. Het getuigt niet van visie om nu overhaast te reageren. Corona is een tijdelijke situatie die we niet moeten gebruiken om de toch al langjarige trajecten van de aanleg van infrastructuur te onderbreken. Het doet geen recht aan de onmiskenbare lange termijn trend. Ze is zelfs gevaarlijk.
Ik roep het kabinet dan ook op niet in deze valkuil te trappen en fors te blijven investeren in infrastructuur. Drie miljard extra per jaar is nodig. Zo voorkomen we problemen voor later.
Maxime Verhagen Voorzitter Bouwend Nederland
OTAR Nr. 6 - 2021
9
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56
