Circulair viaduct stap dichterbij
Op dit moment werkt een drietal consortia aan hun innovatieve oplossing voor het circulaire viaduct. De insteek is steeds anders, het doel hetzelfde: bijdragen aan de klimaatdoelstellingen door hergebruik mogelijk te maken. Een ambitie waar Rijkswaterstaat enkele jaren geleden vol voor besloot te gaan via een open leeromgeving en een SBIR- traject. Achterliggende gedachte: de kennis en ervaring uit de markt kan helpen circulaire oplossingen inkoopklaar te maken. “Wat is er mooier dan componenten van bestaande viaducten opnieuw te gebruiken? Dan kun je op korte termijn rendement halen.”
Wilma Schreiber H
et SBIR-traject kende een aantal triggers: het Beton- akkoord, de vooruitstreven-
de aannemer Van Hattum en Blankevoort en natuurlijk de drive binnen Rijkswater- staat zelf om in 2030 klimaatneutraal en circulair te willen zijn. Dit resulteerde in het ontwerp van een circulair viaduct op basis van een referentieviaduct met twee overspanningen van circa 20 meter. “We wilden samen onderzoeken wat er bij een circulair viaduct komt kijken en hoe zo’n ontwerp eruit zou zien. Met in ons ach- terhoofd kernbegrippen als demonta- bel, herbruikbaar, bouwen zonder afval”, vertelt Kees Quartel, senior adviseur bruggen en viaducten bij RWS-GPO en lid van het SBIR-team.
Organische samenwerking Voor het eerste circulaire viaduct von- den van Hattum en Blankevoort, Con- solis Spanbeton en Rijkswaterstaat elkaar. De samenwerking tussen par- tijen kwam op een organische manier tot stand. “Er was geen sprake van een tra- ditionele opdrachtgever-opdrachtnemer- verhouding; we deden het samen. Want een transitie krijg je alleen voor elkaar als je de hele keten erbij betrekt”, stelt Quartel. “Wij hadden ook behoefte aan een icoonproject. De duurzaamheids- transitie op gang brengen is lastig, en
16 Nr. 6 - 2021 OTAR
zo’n project helpt bij de beeldvorming en het nadenken over circulariteit.”
Doorkijkje In 2018 werd het prototype van het eer- ste circulaire viaduct gebouwd en getest op een bouwplaats bij het project Reeve- sluis in Kampen, en in januari 2019 geopend door staatssecretaris Stientje van Veldhoven. Eind 2019 werd dit weer gedemonteerd. “Toen hebben we al een doorkijkje gegeven hoe Rijkswaterstaat verder wilde gaan: via een open leer- omgeving nader onderzoeken met de markt wat er nodig is om tot circulaire
De terugwinbare, modulaire boog- constructie en onderbouw van het VICI- consortium is demontabel en herbruik- baar op elementenniveau.
viaducten te komen. Welke ideeën en innovaties heeft de markt, wat moeten we uitwerken?”, aldus Quartel. “Want uit- eindelijk moet er een gevalideerde oplos- sing komen, die aantoonbaar voldoet aan regelgeving en zo niet, dat er vol- doende onderbouwing is om de veilig- heid en duurzaamheid te waarborgen.”
Closing the loop (Nebest, Antea Group, Strukton Civiel en GBN Groep) beoogt bij de eerste tien nieuwe viaducten meer dan 70% hoogwaardig hergebruikte viaductonder- delen in te zetten
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56
