Actueel
WSP, SWECO EN Westenberg van start in SROK Ingenieursdiensten RWS In de gegunde samenwerkingsraam-
overeenkomst (SROK) van Rijkswater- staat voor ingenieursdiensten zijn WSP, Sweco en Westenberg van start gegaan met perceel 2: Technisch Advies. De drie partners zijn verantwoordelijk voor de uitvoering van grote integrale projecten en uitdagende vervangingsopgaves waar Rijkswaterstaat de komende jaren voor staat. Hiermee leveren zij een belangrijke bijdrage aan het behalen van de duur- zaamheidsdoelen van Rijkswaterstaat: werken aan duurzame gebiedsontwikke- ling en in 2030 energieneutraal én circu- lair werken. De combinatie WSP, Sweco en Westenberg heeft zowel perceel 1 als perceel 2 gegund gekregen. Waar perceel 1 betrekking had op ‘Planuitwerking en Contractvoorbe- reiding’, focust perceel 2 op Technisch
Advies. Directe toegang tot gespecia- liseerde kennis en kunde op 17 tech- nische onderwerpen staat hierin cen- traal. De kennis van Rijkswaterstaat en de kennis van WSP, Sweco en Westen- berg versterken elkaar hierin. De vaste
onderaannemers, SBE engineering en Twynstra Gudde, leveren hierin ook een belangrijke bijdrage, net zoals de ‘prefer- red suppliers’ Nehemia, TASK en Mijn- sen. WSP is penvoerder in zowel perceel 1 als 2.
Gigantisch spoordek Bedum ingeschoven
ProRail realiseert een onderdoorgang bij het spoor in het Groningse Bedum. Eer- der dit jaar zijn de funderingspalen en de betonnen landhoofden in het spoor aange- bracht. Eind oktober is het voorgebouwde spoordek op zijn plaats geschoven. Het gevaarte is 80 meter lang en 8 meter breed en lag op speciale schuifbanen klaar naast het spoor. Het dek overspant
de onderdoorgang, waar straks weg- verkeer doorheen kan, en waar treinen overheen zullen rijden. Voor het inschuiven van het spoordek moest het spoor verwijderd worden, waarna de spoorbaan is afgegraven. Dit creëerde ruimte om schuifbanen te verlengen. Met vijzels is het dek over deze banen naar zijn eindbestemming
gedrukt. Nadat de voorgebouwde wan- den op de betonnen landhoofden waren geplaatst kon het spoor weer terug- gebouwd worden. De hele operatie is in een weekend verricht en was via een livestream te volgen. Met de onderdoorgang onder de lijn Gro- ningen-Delfzijl kunnen drie onbewaakte overwegen worden gesloten.
OTAR Nr. 6 - 2021
7
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56
