een algemeen toegankelijke transport- en opslag infrastructuur in de haven van


Rotterdam waarop meerdere partijen CO2 kunnen aanleveren. 37 miljoen ton CO2


In de plannen moet de infrastructuur van Porthos straks gaan bestaan uit een ver- zamelleiding van ongeveer 30 kilometer in het Rotterdamse havenindustriegebied, een compressorstation op de Maasvlakte, waar het koolzuurgas onder hoge druk vloeibaar wordt gemaakt, en een onder- zeese transportleiding van circa 20 kilo- meter. Daardoorheen gaat de CO2


naar


het voorheen als aardgasproductieplat- form gebruikte P18-A op de Noordzee. Vandaaruit wordt de vloeibare koolstof- dioxide in een leeg gasveld gepompt dat ruim drie kilometer onder de zeebodem ligt. De projectorganisatie verwacht daar vanaf 2024 gemiddeld 2,5 miljoen ton CO2


Sleutelproject Havenbedrijf Rotterdam ziet Porthos als een van de sleutelprojecten voor de toe- komst van de haven. CCS biedt volgens de havenbeheerder de mogelijkheid om relatief snel en goedkoop veel CO2


uit


de atmosfeer te houden. Op die manier kan het Rotterdamse industriecomplex een belangrijke bijdrage leveren aan de Nederlandse klimaatdoelstellingen voor 2030, stelt die organisatie. ‘Goedkoop’ baseert het Havenbedrijf op de 4,5 mil- jard euro aan SDE-subsidie (Stimule- ring Duurzame Energieproductie en Klimaattransitie) die in Nederland tussen 2008 en 2019 is uitgekeerd aan projec- ten op het gebied van duurzame ener- gie en CO2


-reductie. Dat leverde een ver- mindering van ongeveer 42 miljoen ton koolstofdioxide op. Porthos, zo geeft de Rotterdamse havenbeheerder aan, levert een bijna even grote CO2


-bespa-


per jaar in op te gaan slaan. Het gaat daarbij om afgevangen koolzuurgas van industrie-installaties van Air Liquide, Air Products, ExxonMobil en Shell. Met die in het havengebied gevestigde bedrijven tekende Porthos een samenwerkings- overeenkomst. Daarmee is alle beschik- bare ruimte van het P18-gasveld gereser- veerd. Woordvoerder Poppe: “In totaal kan daar 37 miljoen ton CO2


in. Met een


levering van 2,5 miljoen ton per jaar is het veld na 15 jaar vol.”


Een belangrijk onderdeel van de infra- structuur van Porthos is het compressor- station op de Maasvlakte. Daar wordt het koolzuurgas straks onder meer onder hoge druk vloeibaar gemaakt. Foto: Porthos


ring op, 37 miljoen ton, voor nog niet de helft van dat bedrag. Daarmee doelt het Havenbedrijf op de 2,1 miljard euro die Air Liquide, Air Products, Shell en Exxon- Mobil voor hun deelname aan Porthos aan subsidie uit de SDE++-regeling ont- vangen. Volgens de Porthos-project- organisatie is die subsidie nodig om het verschil te ondervangen tussen de kos- ten voor CO2


-emissierechten (ETS) en


die van de afvang en opslag van kool- zuurgas. Op die manier ondervinden de bedrijven geen concurrentienadeel door hun deelname. De uiteindelijke hoogte


van de subsidie is afhankelijk van de ont- wikkeling van de ETS-prijs. Als die stijgt, dan neemt het genoemde verschil en daarmee het subsidiebedrag af. Met 65 euro per ton is die prijs nu al flink opge- lopen. Aan de kant van Porthos verwacht men daardoor dat de uitgekeerde subsi- die aan het eind van de rit een stuk lager zal zijn dan die 2,1 miljard euro.


Klimaatakkoord


De toekenning van de SDE++-subsidie aan de vier klanten van Porthos vond plaats in juni. Eerder al kende de Euro- pese Commissie 102 miljoen euro aan het project toe. Dat geld is bestemd voor de aanleg van de infrastructuur. In totaal is daar een investering mee gemoeid van tussen de 450 en 500 miljoen euro. Het verkrijgen van de SDE++-subsidie noemt woordvoerder Poppe een van de belangrijkste stappen in de aanloop naar realisatie van het project. De weg daar naartoe kwam vrij door het Nederlandse Klimaatakkoord. Daarin is afgespro- ken dat de CO2


-uitstoot van de indus-


trie in 2030 met 14,3 megaton per jaar extra wordt verminderd. Maximaal de helft daarvan mag komen van gesubsi- dieerde CCS. Die limiet is gesteld om te voorkomen dat CO2


-afvang en -opslag


de investeringen in fossielvrije productie- methoden in de weg gaat zitten. Volgens vicepresident CCUS Bruno Seilhan van TotalEnergies, dat partner is van het Ara- mis-project, is CCS essentieel voor het CO2


bereiken van een CO2


-vrij maken van de industrie en het -neutraal Europa.


“Het ontwikkelen van grootschalige CCS-oplossingen voor industriële emis- sies, die moeilijk te verduurzamen zijn, is volledig in lijn met onze klimaatam- bitie, om samen met de maatschappij, tegen 2050 netto nul emissies te berei- ken”, aldus Seilhan. Marjan van Loon, president-directeur van Shell Nederland


noemt het afvangen en opslaan van CO2 een ‘goede manier om op korte termijn grote stappen te zetten’.


‘CO2


-OPSLAG IS EEN GOEDE MANIER OM OP KORTE TERMIJN GROTE STAPPEN TE ZETTEN’


36 Nr. 6 - 2021 OTAR


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56