voor opdrachtgevers. “Ze zorgen dat ze de liggers er netjes uitslo- pen, zeggen iets over de kwaliteit en staan garant voor een restlevens-


duur van honderd jaar. Het einddoel is liggers te certificeren”, aldus De Jong. De kwaliteit van prefabliggers neemt mettertijd toe, stelt Quartel. “Ze worden zo hard dat er nauwelijks sprake is van indringing van stoffen.”


Buyer Group


Ruim drie kwart van het areaal aan viaducten is na sloop herbruikbaar.


bouwsysteem combineert gevalideerde, in de markt beschikbare technieken met innovatieve deeloplossingen. “Ze leg- gen hele dunne schalen van 2,5-3 meter breed tegen elkaar aan, waardoor ze heel weinig beton nodig hebben. Een heel cir- culaire oplossing, geheel modulair, zon- der voegovergang en het staat zelfs los op de fundering. Met makkelijk te herge- bruiken zand en grond krijgt de construc- tie stabiliteit en draagkracht”, schetst Quartel.


Gegevensbank


Closing the loop (Nebest, Antea Group, Strukton Civiel en GBN Groep) beoogt bij de eerste tien nieuwe viaducten meer dan 70% hoogwaardig hergebruikte via- ductonderdelen in te zetten. De ove- rige 30%, veelal asfalt en restbeton, betreft hoogwaardige recycling. Volgens het consortium wordt zo de cirkel voor hoogwaardig hergebruik van bestaande viaducten gesloten – een technisch haalbare, constructief veilige en econo- misch aantrekkelijke (24% reductie op de directe kosten) optie, die moet resulteren in een reductie van ruim 150.000 euro op de MKI en 1,8 miljoen kg CO2


. “Hiervoor


scannen ze waar herbruikbaar materiaal zich bevindt, wanneer viaducten worden gesloopt, wat bewaard moet worden en waar dat materiaal in nieuwe viaducten toepasbaar is. Die informatie komt in een gegevensbank, zodat ingenieurs daarop kunnen ontwerpen”, verklaart De Jong.


Het punt is dat alleen nieuwe brugdek- ken uit elkaar kunnen worden gehaald, stelt Quartel. “Zo werd vijftig geleden natuurlijk niet gebouwd. Dan moet je voor hergebruik aan de slag met zaag en boor. Daarin hebben we nog een stap te zetten.”


Prefabliggers


De Combinatie Liggers 2.0 (Royal Has- koning DHV, Vlasman, Dura Vermeer, Haitsma en SGS) mikt op nieuwe, circu- laire viaducten met herbruikbare prefab- liggers die vrijkomen bij de demontage van viaducten. Die aanpak vermindert het gebruik van primaire grondstoffen en de CO2


Beide Rijkswaterstaat-medewerkers ho- pen dat de drie prototypes over twee jaar zodanig zijn doorontwikkeld en geva- lideerd dat ze kunnen worden toege- past door opdrachtgevers. De recentelijk opgezette Buyer Group, die innovatieve partijen en een brede groep opdracht- gevers met elkaar in contact brengt, heeft tot doel ook de overige inzendin- gen te helpen hun ideeën nog verder te ontwikkelen en zo bij te dragen aan de circulaire transitie. Zelf staat Rijkswater- staat voor de uitdaging circulaire viaduc- ten en de huidige regelgeving met elkaar in harmonie te brengen. “Want iets is straks niet meer verbouw of nieuw- bouw, maar ook hergebruik. Dan gaan er geheid dingen ontstaan waarvoor we nieuwe normen moeten ontwikkelen. Om dat geen remmende factor te laten zijn, gaan we samen met andere kennispart- ners energie steken in regels die ruimte bieden voor meer demontabele oplos- singen met een langere levensduur.”


-uitstoot. Daarnaast is het de


bedoeling herbruikbare liggers direct toepasbaar, veilig en rendabel te maken


Meer informatie www.circulaireviaducten.nl


Foto’s: Rijkswaterstaat


Buyer Group Circulaire Viaducten


De recentelijk gestarte Buyer Group Circulaire Viaducten richt zich op professionals van verschillende overheidsopdrachtgevers om samen met marktpartijen kennis te ontwik- kelen en delen om circulaire viaducten te realiseren. Dit willen zij doen door: • het bieden van ondersteuning bij de aanbestedingspraktijk zodat duurzame ambities worden waargemaakt en innovaties worden gerealiseerd;


• gezamenlijk werken aan een gedeelde marktvisie en -strategie op circulaire viaducten; • een open (leer)omgeving van opdrachtgevers en opdrachtnemers creëren, waarbij opdrachtgevers ondersteund worden in de rol van aanjager van innovatie.;


• Het mogelijk maken, door bewustwording, kennis en tools, dat deze opdrachtgevers binnen twee jaar uitvragen voor circulaire viaducten (en bruggen) op de markt kunnen zetten.


OTAR Nr. 6 - 2021


19


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56