vember 2018 en nummer drie naar ver- wachting in maart 2019. De eerste drie schepen maken deel uit van een serie van zeven MPV’s. Naast de drie MPV 30-schepen is de Rijksrederij nu ook be- zig met het afronden van de klantenei- sen voor de MPV Midden en de MPV 05, die op de binnenwateren en tot 5 mijl uit de kust kan varen.
Samenwerking Tjeerd Wiebe Bijlsma spreekt over een prettige sfeer als hem naar de samen- werking gevraagd wordt. “We hebben goede contacten met zowel het tech- nisch management van de Rijksrede- rij, de projectorganisatie als de gebrui- kersgroep. In goed overleg komen we tot mooie dingen. Kortom, een prachtig project om met elkaar te mogen doen.” Mart de Goffau beaamt dit. “Het is mijn rol om te zorgen voor een goede sa- menwerking tussen de verschillende partijen. Deze is in mijn ogen construc- tief. We hebben het met elkaar rede- lijk binnen de planning en marges kun- nen doen. Het is mooi om jaren met een club mensen naar zo’n concreet resul- taat toe te werken.”
we schepen te gaan varen. “Ik ben lid van de gebruikersgroep van de nieuwe MPV 30-serie”, vertelt Hogenhout. “In deze groep zit ik samen met een gezag- voerder en twee bootslui. Iedereen geeft vanuit zijn eigen expertise advies over het nieuw te bouwen schip. Ik doe dit met name voor de machinekamer en de technische installaties. De gebruikers- groep komt twee keer per maand bij el- kaar samen met de projectorganisatie, diverse adviseurs en een inspecteur. De ene keer op kantoor en de andere keer op de werf. We bespreken dan de lo- pende zaken en stellen eventuele wijzi- gingen voor. Het ontwerp van het schip stond natuurlijk al in grote lijnen vast, maar op de details moeten er nog veel beslissingen worden genomen. Daarbij is de inbreng van de gebruikersgroep erg belangrijk; wij gaan immers later met
de schepen werken. Het fijne van de ge- bruikersgroep is dat je kunt meedenken over de verjonging van de vloot en het ontwikkelen van nieuwe werkwijzen. In juli vorig jaar is fysiek gestart met het bouwen van het schip. Je ziet dan al- leen nog stalen platen, later het geraam- te van het schip en nu kun je echt door de stuurhut en machinekamer lopen. Daar ga je wel van stralen hoor.”
Nieuwe schepen Na de tewaterlating wordt het Merwe- stroom verder afgebouwd in Harlingen. Daar worden onder meer de machines en de motoren toegevoegd. De MPV 30 wordt ingezet op de grote binnenwate- ren, de zeearmen, de Waddenzee en de Noordzee tot 30 mijl uit de Nederlandse Kust. Het eerste schip is begin septem- ber 2018 klaar, het tweede begin no-
Trots Met trots zitten ze op de eerste rij tij- dens de tewaterlating van de eerste MPV 30. Janssen, Goffau, Bijlsma en Hogenhout. Bijlsma: “De tewaterlating was prachtig. Een mooie dag met veel bezoekers. Ik wilde het schip graag zelf het laatste zetje geven. Het vaartuig ging te water, waarna het werfterrein werd overspoeld door de golf die dit spektakel teweeg bracht. Het was wel even spannend hoor, als je een schip loslaat ben je de controle kwijt. Dat duurt slechts een halve minuut, maar het leek wel een uur. Gelukkig is alles goed gegaan.” “Ik vond het erg bijzon- der om bij de tewaterlating te zijn”, vult een stralende Hogenhout aan. “Dit was de eerste keer dat ik zoiets meemaakte en dan ben ik er ook nog bij betrokken geweest.” “Door de inzet van vele par- tijen konden we ons eerste innovatieve en duurzame schip, de Merwestroom, te water laten”, zegt Janssen tot slot. “Zo- wel medewerkers van Rijkswaterstaat als de werf zijn met een enorme passie met elkaar aan de slag gegaan. We heb- ben deze mijlpaal samen bereikt.”
Nr.2 - 2018 OTAR O Nr.2 - 2018TAR 43
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54
