MAGNUS
Hur blir man en HOLMBERG Foto Brendon O'Hagan/Subzero Images
Magnus Holmberg är professionell seglare och har hela världen som arbetsfält. Vi får tag på honom i Neapel där han befinner sig för at coacha Team Korea under årets första America’s Cup World Series event. Magnus karriär började i E-jollen och sedan följde segling i Laser, 470 och Soling. Han har representerat Sverige i OS tre gånger, samlat på sig 6 medaljer från EM och VM och vunnit guld 96 i världsmästerskapet för Soling. I 15 år har han seglat Match Racing på världstouren som han vann säsongen 2000-01. Han arbetade med Victory Challenge, en utav Sveriges största seglingssatsningar någonsin, i två omgångar. Första gången som rorsman i Auckland och andra som rorsman, skeppare och sportchef i Valencia. – Idag är det mest coachning av andra som gäller för min del, berätar Magnus.
Magnus spenderade et par veckor på sjön med familjen varje sommar men
det dröjde ända till 13 års ålder innan han fick upp ögonen för E-jollen och började segla på egen hand. – Vi var et gäng kompisar i klassen som seglade mycket tillsammans och det var väldigt kul och inspirerande. Jag har alltid tyckt det är roligt at hita nya utmaningar och tävla. Jag byte många båtyper när jag var yngre och jag tror det var en av anledningarna till at jag aldrig trötnade. Jag lärde mig mycket från olika båtar och körde aldrig fast. Det är en stor risk at man trötnar när man siter i samma båt år ut och år in, speciellt när man är ung och rastlös.
Hur har möjligheterna för seglare förändrats under dina år i branschen? – När
jag började satsa på segling fanns det inga professionella seglare. Svenskar som seglade i America’s Cup hade ingen lön. Det fanns inga förebilder vad det gäller at tjäna pengar på sporten. Idag är förutsätningarna annorlunda och man kan livnära sig ganska bra på at vara professionell seglare. På så sät är det bätre idag. Det som är svårt som svensk, om man skall slå sig fram i den internationella seglingsvärlden, är at vi tyvärr inte har så många stora båtar som satsar. Det saknas den typen av ambitioner i svensk storbåtssegling. Det hade varit enklare för unga killar och tjejer om det fanns fler svenska satsningar som kunde fungera som dörröppnare.
Magnus Holmberg är en av drivkraſterna bakom GKSS Match Race Center
som skall försöka locka unga seglare in i match racing. – Match Racing är en bra skola för unga at lära sig segla kölbåt och bland de billigaste säten. För 5000:- om året får man tillgång till båt och kan träna hur mycket man vill på hög nivå med mig och Keith Swinton som är tränare. Har man väl seglat större båt i team är det lätare at kliva över till annan typ av segling, oavset om det handlar om ban-, havskappsegling eller något annat, menar Magnus.
Team Korea har värvat två unga talanger till årets säsong; australiensaren
Nathan Outeridge som rorsman och Giles Scot från Storbritannien som taktiker och gast. – Nathan är en supertalang som bl a har tre VM-guld i 49er på meritlistan. Giles hoppar ombord på Team Korea som taktiker och fördäckare. Det är få som riktigt förstår hur komplext och avancerat det är at segla en båt konkurrenskraſtigt med 5 eller 10. På den här nivån är alla positioner krävande och väldigt utmanande. Trots at Nathan är mit i en OS-satsning och guldfavorit stödjer Australiensiska Seglarförbundet at han är här och ser det som en del i hans träning. Detsamma gäller Giles som är sparringpartner åt Ben Ainsly i Finnjolle. RYA stötar Giles engagemang i Team Korea och ser at det gynnar hans utveckling vilket i slutändan också kommer at gynna RYA och britisk segling i stort. Det är en begränsning at låsa sig till enmanssegling, avslutar Magnus.
Text Anna-Lena Elled och Peter Gustavsson search 67
framgångsrik seglare?
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92 |
Page 93 |
Page 94 |
Page 95 |
Page 96 |
Page 97 |
Page 98 |
Page 99 |
Page 100 |
Page 101 |
Page 102 |
Page 103 |
Page 104 |
Page 105 |
Page 106 |
Page 107 |
Page 108 |
Page 109 |
Page 110 |
Page 111 |
Page 112 |
Page 113 |
Page 114 |
Page 115 |
Page 116 |
Page 117 |
Page 118 |
Page 119 |
Page 120 |
Page 121 |
Page 122 |
Page 123 |
Page 124 |
Page 125 |
Page 126 |
Page 127 |
Page 128 |
Page 129 |
Page 130 |
Page 131 |
Page 132 |
Page 133 |
Page 134 |
Page 135 |
Page 136 |
Page 137 |
Page 138 |
Page 139 |
Page 140