Foto Hamish Hooper/Volvo Ocean Race


THE RACE BEHIND THE SCENES


Är det problematiskt at Juan K även arbetar


med Puma och Telefónica? – Både ja och nej. Från början var det inget som oroade oss. Vi valde Juan för at få jobba med den designer som vi tyckte var bäst. Som vi såg det skulle vi få chansen at tävla med en båt som var lika bra som de andra han ritade. Samtidigt skulle vi kunna ha fördelar i de detaljer som vårt designteam utvecklat internt. Vilka är de stora framstegen som gjorts inför


den här upplagan av VOR? – Det här är i grund och boten en väldigt bra design och konstruktionsreglerna är välskrivna. Det är i de små detaljer man kan göra förbätringar. Vi har jobbat mycket med masten eſtersom det är et område som lämnas ganska frit i regelverket. Förutom riggen är det kölen, rodret och daggerboards som vårt interna designteam arbetat mest med.


Hur ser du på diskussionen som uppståt


eſter at flera båtar skadats och tvingats avbryta etapper? – Det är klart at man måste diskutera hur säkra båtarna är men jag tycker at reglerna gör at båtarna har en relativt stark konstruktion. En diskussion som jag hellre ser at man lyſter upp är hur båtarna kan bli säkrare vad gäller vågor som sköljer över däck och skadar besätningen. Även stora militärfartyg går at köra sönder trots at de har 30 centimeter tjocka stålskrov. Segling är en materialsport och saker och ting har alltid gåt sönder. Tycker man inte om det borde man inte hålla på med en materialsport.


Text Fredrik Aurell & Fabian Bengtsson Foto Volvo Ocean Race


search 38


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92  |  Page 93  |  Page 94  |  Page 95  |  Page 96  |  Page 97  |  Page 98  |  Page 99  |  Page 100  |  Page 101  |  Page 102  |  Page 103  |  Page 104  |  Page 105  |  Page 106  |  Page 107  |  Page 108  |  Page 109  |  Page 110  |  Page 111  |  Page 112  |  Page 113  |  Page 114  |  Page 115  |  Page 116  |  Page 117  |  Page 118  |  Page 119  |  Page 120  |  Page 121  |  Page 122  |  Page 123  |  Page 124  |  Page 125  |  Page 126  |  Page 127  |  Page 128  |  Page 129  |  Page 130  |  Page 131  |  Page 132  |  Page 133  |  Page 134  |  Page 135  |  Page 136  |  Page 137  |  Page 138  |  Page 139  |  Page 140