Vad är det som är roligast med at segla Moth? – Utan tvekan är farten en av de största faktorerna som gör at det är så himla kul. Det är också en väldigt komplex båt at segla vilket tillför yterligare en dimension. At komma upp på bärplanen kräver lite extra i form av balans. Man måste göra allting väldigt precist. Föterna måste sätas på exakt rät ställe för at det ska funka. Sen är det även speciellt at segla i vågorna med de här båtarna. Jag skulle nog säga at det är helheten som gör at det är väldigt spännande at segla Moth. Just at det är så mycket at lära sig på alla områden lockar mig mest förutom farten.


Hur ser du ut framöver för dig? – 49ern är trots allt huvudfokus och jag hoppas at jag framöver får igång en OS-satsning. Under sommarn kommer det dock at bli mycket Mothsegling med VM i Gardasjön i slutet på augusti som höjdpunkt. Jag åkte faktiskt hem lite tidigare


från Australien bara för at åka med seglargymnasierna på träningsläger till Gardasjön. Det var riktigt bra och jag trivs på vatnet där. Garda är perfekt för Mothsegling.


Trots at det är en så spännande båt är det inte så många i Sverige som har kommit igång. Vad tror du det beror på? – Jag tror många skräms av at det ser så svårt och vingligt ut vilket gör at den inte upplevs som så lätillgängligt men det tar inte så lång tid at lära sig. Jag har redan kommit en bit och hoppas at fler vågar testa på klassen. En stor fördel är at den är väldigt lät at transportera. Själva båten väger bara mellan 26 och 28 kg och packas ner i en låda som sen är väldigt lät at transportera. Den största anledningen till at det inte är fler som kör i Sverige är at det än så länge inte finns en bra begagnad marknad. Kommer det ut fler båtar blir vi nog snabbt fler.


search 50


SVÄVANDE UTSIKTER


NILS ÅKERVALL TEXT JOHANN KNIGGE FOTO ÅKERVALL


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92  |  Page 93  |  Page 94  |  Page 95  |  Page 96  |  Page 97  |  Page 98  |  Page 99  |  Page 100  |  Page 101  |  Page 102  |  Page 103  |  Page 104  |  Page 105  |  Page 106  |  Page 107  |  Page 108  |  Page 109  |  Page 110  |  Page 111  |  Page 112  |  Page 113  |  Page 114  |  Page 115  |  Page 116  |  Page 117  |  Page 118  |  Page 119  |  Page 120  |  Page 121  |  Page 122  |  Page 123  |  Page 124  |  Page 125  |  Page 126  |  Page 127  |  Page 128  |  Page 129  |  Page 130  |  Page 131  |  Page 132  |  Page 133  |  Page 134  |  Page 135  |  Page 136  |  Page 137  |  Page 138  |  Page 139  |  Page 140