THE RACE BEHIND T


Camper är designad av Marcelino Botin. Båten är den mest extrema med sina daggerboards akter om masten och kölen famför. De är dessutom vinklade utåt medan övriga båtar har dem mer lodräta. Foto Paul Todd/Volvo Ocean Race


Et annat exempel finns på Camper där man


utvecklat et undanvindssegel som med hjälp av en lång dragkedja kan ändra storlek och djup och kan användas som både A5 och A3.


Den största förändringen denna gång är 3Di-


membranets genomslag. 3Di är, precis som 3DL, en fiberbaserad duk från North Sails. Nyheten med 3Di är at fibrerna läggs ut i stora sjok i stället för som tidigare i spunna fibrer. Deta ger en mycket styvare och mer hållbar duk där man har större möjligheter at distribuera material till de delar av seglet som har störst belastningar.


”3Di segel är snabbare än de segel vi haſt tidigare av flera anledningar. De är på grund av sin uppbyggnad lätare och starkare. De tål slitage i samband med sätningar, nedtagninar och skav mot riggen bätre än till exempel 3DL. Eſtersom det


inte finns någon mylarfilm som krymper med tiden håller de även formen längre.” – Henrik Søderlund, North Sails, Ansvarig för Telefonicas segeldesign


RIGG Förutom den påtalade segeldesignen har de


största förändringarna sket på riggsidan. Här har man strävat eſter at få ner luſtmotstånden. Samtliga båtar kör med riggar utan fiolstag i mastoppen, så kallade ”jumperless”. Man har gåt ner till tre eller fyra spridare och därmed minskat antalet backstag och checkstag. Halvägs in i racet har tre båtar förlorat riggen. Därför undrar många om denna utveckling kanske har varit för extrem.


ÖVRIGT Teamen har fortsat optimera systemen på


båtarna. Alla team har nu flera fallvinschar som search 36


är kopplade till pedistalerna för at snabbt kunna hissa segel. På Groupama har man inspirerats av de stora solotrimaranerna och valt en lösning med en centralt placerad fallvinsch.


Intervju med Loïc Dorez, chef över designteamet på Groupama


Vad är din roll i Team Groupama? – Jag har


varit en del av Groupama Sailing Team de senaste tolv åren och som designsamordnare är jag spindeln i nätet för utvecklingen av båten. Mit jobb är at koordinera research, byggnation och segling samt at sammanfoga det seglarna vill ha


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92  |  Page 93  |  Page 94  |  Page 95  |  Page 96  |  Page 97  |  Page 98  |  Page 99  |  Page 100  |  Page 101  |  Page 102  |  Page 103  |  Page 104  |  Page 105  |  Page 106  |  Page 107  |  Page 108  |  Page 109  |  Page 110  |  Page 111  |  Page 112  |  Page 113  |  Page 114  |  Page 115  |  Page 116  |  Page 117  |  Page 118  |  Page 119  |  Page 120  |  Page 121  |  Page 122  |  Page 123  |  Page 124  |  Page 125  |  Page 126  |  Page 127  |  Page 128  |  Page 129  |  Page 130  |  Page 131  |  Page 132  |  Page 133  |  Page 134  |  Page 135  |  Page 136  |  Page 137  |  Page 138  |  Page 139  |  Page 140