CHANGE IS IN THE AIR, OLYMPIC GEAR UPGRADE NACRA 16 & 17


MIXED CREW


Nacra skickade två bidrag till Santander; den befintliga Nacra 16 och en helt ny prototyp som de rät och slät kallar Nacra 17. Nacra 16 sågas direkt som olympisk kandidat av tjejerna. – Båten är kul at segla men inte heller den ger tillräckligt stor utmaning för at bli en bra OS-klass, menar Hanna och Sara. Nacra har större chanser med sin nya och något större katamaran Nacra 17 som är speciellt anpassad till kriterierna som ISAF sat upp. Lasterna är t ex anpassade för en mixad besätning och båten är utrustad med böjda daggerboards svag vinklade inåt. – Det märks at båten är nyproducerad och kommer med ny teknik. Storlek fungerar bra för en mixad besätning och båten erbjuder utmanande segling både fysiskt och tekniskt. Den behöver säkert en del slutbearbetning för at nå ända fram till OS men är definitivt en av de mer intressanta alternativen, tycker Hanna och Sara.


MIXED CREW


SPITFIRE 16


Spitfire är designad av Reg White och Yves Loday. Den är 16,4 fot lång, väger 139 kg och har en total segelyta på 20/18 kvm. Tjejerna var inte speciellt förtjusta i modellen och tyckte den var rörig och sammanfatade båten med et enda ord – kaos. Det är osannolikt at Spitfire tar sig till OS i Rio 2016.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92  |  Page 93  |  Page 94  |  Page 95  |  Page 96  |  Page 97  |  Page 98  |  Page 99  |  Page 100  |  Page 101  |  Page 102  |  Page 103  |  Page 104  |  Page 105  |  Page 106  |  Page 107  |  Page 108  |  Page 109  |  Page 110  |  Page 111  |  Page 112  |  Page 113  |  Page 114  |  Page 115  |  Page 116  |  Page 117  |  Page 118  |  Page 119  |  Page 120  |  Page 121  |  Page 122  |  Page 123  |  Page 124  |  Page 125  |  Page 126  |  Page 127  |  Page 128  |  Page 129  |  Page 130  |  Page 131  |  Page 132  |  Page 133  |  Page 134  |  Page 135  |  Page 136  |  Page 137  |  Page 138  |  Page 139  |  Page 140