857 | WEEK 16-17 19 APRIL 2017


Boos om minder bediening Helmondse sluizen en brug


ROTTERDAM Schippersvereniging ASV maakt zich boos over het inperken van de bediening van twee sluizen en een brug in Helmond. De gemeente zou daarmee vervoer over water benadelen ten opzichte van het wegvervoer.


Het gaat om sluizen 8 en 9 in de Zuid- Willemsvaart, die hier in beheer en onder- houd zijn van de gemeente, alsmede de brug in de Churchilllaan. Doordeweeks worden de kunstwerken vier uur minder per dag be- diend. Alleen vrijdags wordt er nog tot acht uur ’s avonds geschut. Op zaterdag vervalt de bediening helemaal.


Uit het bezwaarschiſt van ASV: “In totaal levert dat een beperking van vaarmogelijkheden van minimaal 26 uur per week op. Minimaal, schrijven wij, want de schepen zullen zich – zeker in het weekend – ophopen en daarmee zal de wachttijd nog in ernstiger mate toene- men”. Dat zou tot ongewenste situaties leiden.


Verder uit de brief: “Het effect van uw handelen zal zijn dat u niet alleen de bin- nenvaartsector sterk benadeelt, maar bovendien gevaarlijke situaties schept. De pleziervaart ziet de bordjes ‘ligplaats pleziervaart’ en gaat dus op die plekken liggen, waarna de beroepsvaart geen kant meer op kan. Wij voelen ons ge- dwongen hierbij aan te geven dat wij de gemeente verantwoordelijk houden voor ongevallen die eventueel daardoor zul- len ontstaan”.


Verkeerde keuze De ASV wijst de gemeente er fijntjes op dat het om een lokale bezuiniging gaat ten koste van de vervoersmogelijkheden van de binnenvaart, terwijl eerder aantoon- baar uitgaven zijn gedaan aan sluis 7 die nooit meer gebruikt wordt. “Wat de ASV betreſt, is dit een duidelijk voorbeeld van het maken van de verkeerde keuze”.


Weer uit de brief: “De bedrijven die hun goederen via vervoer over water afnemen worden sterk benadeeld. Zij hebben nu al vaak een strakke planning, maar zul- len hierdoor vaker tegenkomen dat een schip waarop gerekend wordt er nog niet is. Daarmee straſt de gemeente Helmond bedrijven die gebruik maken van de minst milieubelastende vervoersmiddelen”.


Daarnaast zou er sprake zijn van oneer- lijke concurrentie, ten opzichte van ver- voer over de weg. Want het feit dat de schippers beperkt worden in hun vaar- tijd maakt dat het schip in verhouding per vaaruur duurder zou worden. De ASV: “De klant die de goederen afneemt, zal die extra kosten niet willen betalen. Een optie is dan dat de klant kiest voor vervoer over de weg. Wij mogen toch aannemen dat de gemeente Helmond daar niet op uit is”.


Leenfietsen voor rondje bouwproject Beatrixsluis


Scheepvaartkrant 30 JAAR GELEDEN


9


De storm van zaterdag 11 april met af en toe windkracht negen en meters- hoge golven heeſt ertoe geleid dat de tien centimeter dikke kabels tussen de Herald of Free Enterprise en een van de bergingspontons zijn gebroken. Daardoor konden ook de andere verbin- dingen niet in stand worden gehouden. De Herald staat nu met een slagzij van 15,2 graden naar bakboord ‘moeder- ziel alleen’ op de zeebodem. De bergers noemen haar positie stabiel.


20 JAAR GELEDEN


NIEUWEGEIN Het wordt steeds beter zichtbaar: de contouren van de derde kolk van de Prinses Beatrixsluis en de verbreding van het Lekkanaal bij Nieuwegein. Het landschap rond de sluis verandert doorlopend en dat is vanaf de fiets het beste te zien. Daarom stelt aannemerscon- sortium Sas van Vreeswijk sinds 15 april leenfietsen beschikbaar. Een routekaart-met-uitleg hoort erbij en is ook voor andere geïnteresseerde fietsers beschikbaar.


Sas van Vreeswijk heeſt vanaf 15 april tien leenfietsen klaar staan bij restaurant Hajé de Linielanding aan Waterliniedok 1 in Nieuwegein. Iedereen die dat wil, kan, in- dien beschikbaar, gedurende twee uur een fiets mee krijgen. Reserveren is niet mogelijk.


Aflosser gezocht? Of als aflosser gevonden worden?


60 JAAR ERVARING, PASSIE EN EXPERTISE


DIVERSE SOORTEN RAMEN (VAST, BUITENKLAP, BINNENKLAP, SCHUIF, ZAK) IN CA. 30 SOORTEN PROFIELEN MET VERSCHILLENDE SOORTEN BEGLAZING (ISOLEREND, HR++


KLIMAATBEHEERSEND, BRANDWEREND, VERWARMD, GEBOGEN) ONDER KEUR


, GELUIDWEREND,


Scheepvaarttelefoongids 2016


En borg betalen hoeſt niet, legitimatie is (per groepje) wel verplicht. Bij de fiets krijg je ook een kaart mee met een route van ongeveer 9 km langs markante punten rondom het hele bouwterrein. De routekaart geeſt uitleg over wat vanaf deze punten te zien is.


Rectificatie Houtland


In het artikel over de oplevering van mvs Houtland (Scheepvaartkrant 856 van 5 april) is een onvolledigheid geslopen. De eerste Houtland werd namelijk in 1967 gebouwd voor de familie Carron uit Gent en werd later door Roger Albrecht gekocht. De naam bleef toen behouden.


Schippers Tegen Ondergang Particulieren (STOP) is de nieuwe naam van de actiegroep van vijſtig jonge schip- pers die de toerbeurten willen behou- den. De komende tijd zullen zij hun protest openbaar maken via een eigen bulletin en advertenties in de vakbladen. Naarmate de afschaffing van het geor- dend marktsysteem in 2000 dichterbij komt, zal de actiebereidheid toenemen. Wat voor acties weet Paul Markussen, een van de initiatiefnemers, nog niet.


10 JAAR GELEDEN


Binnenvaart krijgt website eigen wet- en regelgeving


RAFA THERMISCH ONDERBROKEN PROFIEL: GEPATENTEERDE CONSTRUCTIE MET BEHOUD VAN STERKTE!


TROTS OM BI J TE DRAGEN Rafa Scheepsramen


Ambachtsweg 28 - 3831 KB LEUSDEN - Nederland T: +31 33 4945040 - W: www.rafa.nl - E: info@rafa.nl


www.scheep aarttele oongids.nl www.scheepvaarttelefoongids.nl


Nog geen vermelding in de Scheepvaarttelefoongids? Geef u op via:


www.scheepvaarttelefoongids.nl


ROTTERDAM Certificeringsbureau NBKB heeſt op eigen initiatief de website www.binnenvaartwet.eu gelanceerd, waar- mee het voor schippers en inspecteurs mak- kelijker wordt om de wet- en regelgeving van de binnenvaart op te zoeken. Tegen een jaar- lijkse bijdrage krijgen gebruikers toegang tot alle content die beschikbaar wordt gesteld op de website.


Het NBKB certificeert binnenvaartschepen onder mandaat van ILT. Gebleken is dat het lastig is de juiste nationale en internationa- le binnenvaart wet- en regelgeving te vinden waaraan een vaartuig moet voldoen. Om die


reden heeſt het NBKB een website ontwikkeld. Op de website is de totale geüpdatete binnen- vaart wet- en regelgeving opgenomen.


Mindmap Een team NBKB-specialisten houdt de site in stand en up-to-date. Om alle wet- en regelgeving overzichtelijk en gebruiksvriendelijk te houden, wordt er op de website gebruikgemaakt van een mindmap, dat een overzicht van de volledige wetgeving voor de binnenvaart weergeeſt. De abonnees worden automatisch geïnformeerd wanneer er wijzigingen in de wet- en regelgeving doorgevoerd worden.


In Kampen is op 5 april onder gro- te belangstelling de Oude IJsseldijk doorgestoken door de voorzitter van Koninklijke Schuttevaer Annemarie Jorritsma-Lebbink en burgemeester Jan Oosterhof van Kampen. Daardoor ont- stond een open verbinding tussen de haven en de IJssel. Over enkele maan- den kunnen de eerste schepen in de haven aanleggen. Met de opening van de haven werd tevens een symbolisch startsein gegeven voor Sail Kampen.


J60AAR


Scheepvaarttelefoongids 2016


Scheep aarttele oongids 2016


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60