857 | WEEK 16-17 19 APRIL 2017


57


FOSSIELVRIJ EN CO2-NEUTRAAL VAREN MET SSYNFUEL+ Duurzaam de vaart erin met Future Fuels


HEERENVEEN In de zoektocht naar een we- reld die door blijſt draaien zonder ge- bruik te maken van fossiele brandstoffen, is een nieuw Nederlands product ontstaan: Ssynfuel+, een volledig fossielvrije brand- stof van Future Fuels uit Heerenveen. De blend Eco2Fuel is een minerale diesel met 20 tot 50 procent toevoeging van Ssynfuel+. Beiden leveren een substantiële bijdrage aan de terugdringing van de afhankelijkheid van brandstoffen met CO2 uit het verleden. Ssynfuel+ wordt gewonnen uit volledig her- winbare bronnen. De CO2 uit deze brandstof is niet prehistorisch, maar recent aan het mi- lieu onttrokken. Future Fuels levert brand- stoffen met toekomst.


Vegetable Oil (HVO). Feitelijk wordt in de Maasstad afval omgezet in brandstof voor ver- brandingsmotoren waardoor het milieu dub- bel wordt ontlast. De afvaldruk op het milieu neemt af en de bij de verbranding uitgestoten CO2 past in de natuurlijke kringloop. Het re- sultaat is een vrijwel reukloze brandstof die bij uitstek geschikt is voor hedendaagse diesel- motoren. De motor wordt er stiller van omdat de brandstof gemakkelijker tot ontbranding komt. De reden hiervan is het hoge cetaan- getal. Door de snelle ontsteking komt álle in- gespoten brandstof volledig tot ontbranding. Zodoende is er voor hetzelfde energetische vermogen minder brandstof nodig. Omdat er meer energie vrij komt, is het aantoonbaar zuiniger in het verbruik. Ssynfuel+ voldoet aan normeringen voor brandstof in Europa en wereldwijd.


Ssynfuel+ en Eco2Fuel, de blend ervan met minerale dieselolie, zijn producten die samen met een Scandinavisch bedrijf zijn ontwikkeld door Future Fuels van de familie Wiersma uit Oudehaske. Bij deze familie zit het innoveren in het bloed. Afkomstig uit de turfhandel heb- ben zij altijd de tekenen van de tijd weten te herkennen en op tijd de bakens helpen ver- zetten. In onze tijd waarin de aarde onder de Groningers beeſt en de vraag rijst hoe er even- wicht kan worden gevonden tussen onze eco- nomie en onze ecologie, zijn zij als voortrek- kers op zoek gegaan naar een echt duurzaam antwoord.


Ssynfuel+


Ssynfuel+ is een typisch Nederlands product; het ontstaat uit afgewerkte plantaardige olie en vet die gebruikt zijn in de voedingsindus- trie. Anders dan in het verleden wordt de olie en het vet niet ‘opgewerkt’ tot brandstof. In een moderne fabriek in Rotterdam wordt de brandbare stof uit de afvalproducten geëxtra- heerd. Zo ontstaat een soort gas dat weer gecondenseerd wordt tot Hydrotreathed


Conform de norm Als blend in de Eco2Fuel-productlijn vol- doet de brandstof gewoon aan de richtlijn EN 590 voor Dieselbrandstof. Eco2Fuel wordt samengesteld uit pure dieselolie, het zogehe- ten B-nul (B0). Dat wil zeggen: minerale olie waaraan nog géén biodiesel in welke soort dan ook is toegevoegd. Daar wordt Ssynfuel+ en een additievenpakket bijgemengd in di- verse mengverhoudingen tussen de twin- tig en vijſtig procent (de B20, B30, B40, en de B50). In al deze mengverhoudingen voldoet de Eco2Fuel aan de richtlijn EN 590. Daarmee heeſt het gebruik van Eco2Fuel voor de garan- tie op de motor geen negatieve invloed. Op de levensduur van de motor heeſt het zelfs een positieve invloed omdat de brandstof minder schraal is dan geraffineerde minera- le dieselolie. De Eco2Fuel ligt qua prijs gunsti- ger dan de volledig biologische synthetische brandstof Ssynfuel+, die ongeveer 35 centen per liter duurder is dan reguliere dieselolie. De Eco2Fuel ligt daar qua prijs tussenin, al naar gelang het percentage aan toegevoeg- de Ssynfuel+. Beide producten zijn overal le- verbaar. Future Fuels levert het daar waar de klant het vraagt, zelfs in Nieuw-Zeeland wordt een klant beleverd. Voor de scheepvaart heeſt het bedrijf twee van haar vrachtwagens


uitgerust met BOBS. Servicegerichtheid is al generaties lang één van de tradities binnen de familie Wiersma. Betovergrootvader ‘pake Haitze’ is daarmee begonnen toen hij het be- drijf oprichtte in 1864.


Innovatiegen Er is veel veranderd sinds Haitze Wiersma in 1864 het bedrijf begon met één skûtsje ge- naamd ‘De Lastdrager’. Niet alleen de wereld is veranderd, ook het familiebedrijf van de Wiersma’s waar inmiddels zeventien men- sen werkzaam zijn. ‘Pake Haitze’ vervoerde met zijn schip de vruchtbare terpmodder die hij aan de boeren op de schrale grond ver- kocht. De huidige directeur Germ Wiersma is maar wat trots op zijn schippersafkomst. Dat uit zich bijvoorbeeld in het sponsoren van het SKS skûtsje van Earnewâld. Op de vracht- wagens prijkt een afbeelding van het houten skûtsje waarmee het allemaal begon. “Er zat handelsgeest in die man”, zegt Wiersma: “Hij zag dat er behoeſte was aan de vruchtbare grond van de terpen. De boeren met een terp moesten terpbelasting betalen; dus die wilden wel verkopen. ’s Winters werd er geen modder gevaren, maar turf uit Drenthe gehaald. Ook die werd door ‘pake Haitze’ zelf aan de man gebracht”. Toen de terpen op waren, zijn de Wiersma’s helemaal overgestapt op de handel in brandstof. ‘Pake Gerlof’, de derde generatie, vestigde zich aan de wal in Scharnegoutum. Die zag dat de turf meer en meer door kolen werd vervangen en dus stapte hij in de ko- lenhandel. Zijn zoon zag de opkomst van de landbouwmechanisatie en legde zich toe op de handel in peterolie en later diesel- en huis- brandolie. Zo innoveerde de familie steeds mee met de tijdgeest. Germ Wiersma stapte in 1992 bij zijn vader Peter in de zaak en heeſt die in 2006 overgenomen. Ook hij ziet de vraag om nieuwe producten van deze tijd; en wel vanwege de druk op onze leefomgeving. Hij is sinds 1994 voortdurend op zoek naar moge- lijkheden die binnen de Nederlandse wettelij- ke kaders van ‘No food for oil’ vallen. Daaruit is Ssynfuel+ ontstaan en de daarvan afgelei- de producten uit de Eco2Fuel-productenlijn. Beide producten mét en voor de toekomst.


“Dit is een stap in de goede richting. Wij moe- ten niet alleen naar het heden kijken, maar ook naar de toekomst; naar de wereld die wij overdragen aan onze kinderen”, aldus Germ Wiersma. Ook binnen het bedrijf heeſt Wiersma iets over te dragen; naast diverse an- dere familieleden als zijn vrouw, een broer, schoonzus en een oom, zijn ook de kinderen actief binnen Future Fuels. Zij dragen weer hun steentje bij aan een betere leefomgeving voor de volgende generatie.


Meer informatie vindt u op: www.futurefuels.nl


Binnen de norm


ISCC-EU Future Fuels en haar producten zijn ISCC- EU gecertificeerd. Het ISCC-EU bewaakt de duurzaamheidsketen. Het hele pro- ces wordt daarbij onder de loep geno- men, vanaf het begin van de produc- tie tot aan de aflevering bij de klant, dus inclusief het voor- en natransport. Dit keurmerk geeſt recht op het pre- dikaat Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen (MVO) voor de afnemer ervan.


EN15940 Ssynfuel+ voldoet aan deze nieuwe inter- nationale normering die is opgesteld voor GTL (Gas To Liquid). Daarom heeſt deze synthetische brandstof geen gevolgen voor de fabrieksgarantie van de moto- ren boven de 300 kW van de fabrikanten: Scania, MAN, Daf, Mercedes, Caterpillar, Cummins, Deere, en FPT (Iveco).


ASTM D975 Ssynfuel+ voldoet aan deze Amerikaanse brandstofnorm voor hoogwaardige dieselbrandstoffen. Deze richtlijnen zijn de Amerikaanse equivalent van de EN 590 richtlijn voor minerale dieselolie in Europa.


Germ Wiersma.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60