857 | WEEK 16-17 19 APRIL 2017
Tanker Bohemia krijgt nieuwe toekomst als dubbelwandig schip
DRUTEN Met de aanpassingen die in de afgelopen twaalf weken door De Gerlien van Tiem BV zijn uitgevoerd aan mts Bohemia kan dit schip ook in de toekomst als tanker van MTS worden ingezet. Omdat het schip, dat eerder in 2001 werd opgeleverd, tussen- tijds steeds is aangepast aan de nieuwste overgangsbepalingen was sloop voor dit schip geen optie. Met de aanpassing van het schip naar dubbelwandig werd de tank- capaciteit behouden door de tanks hoger te maken.
Met het project voor de aanpassing van mts Bohemia (110 x 11,40) door De Gerlien van Tiem BV in opdracht van MTS kreeg dit schip een nieuwe toekomst. Scheepswerf De Gerlien van Tiem, specialist op het gebied van boegschroeven, spudpalen, scheeps- reparaties en levering van complete nieuw- bouw, realiseerde het totale project in twaalf weken. Sloop van deze tanker, die in 2001 als laatste tanker met enkele wanden werd opgeleverd, was voor MTS als eige- naar van het schip geen optie. Alle aanpas- singen die vanuit de overgangsbepalingen in de jaren moesten worden uitgevoerd waren aan boord. De Gerlien van Tiem werkte eer- der aan de aanpassing van een enkelwan- dig schip voor MTS. Onder leiding van de vo- rige generatie werd mts Taunus II voor deze groep aangepast. Voor deze scheepswerf was het daarom goed te zien dat ook voor mts Bohemia voor hen werd gekozen. “Onze betrouwbaarheid, goede service en manier van denken, werken en samenwerken ver- taalt zich naar voortzetting van de relatie met deze onderneming, daar zijn we trots op”, zo vertelt Marcel van Tiem.
De aanpassing naar dubbele wanden is niet ten koste gegaan van de tankcapaci- teit. Hiervoor werd de hoogte van de twaalf tanks aangepast waarbij de bestaande dek- leidingen werden hergebruikt. Doordat met de aanpassing de kruiphoogte van het schip veranderde, werd een ballastsysteem toe- gevoegd. Met deze aanpassing werd ook aansluiting gerealiseerd op de actuele ei- sen, waarbij het schip ruim voldoet aan de stabiliteitsberekening. Zo werd ook de aan- drijving van ladingpompen door een hy- dromotor vervangen door aandrijving door middel van een elektromotor en werden hiervoor nieuwe generatoren geplaatst. Het schip heeſt hiermee de mogelijkheid op meer bestemmingen te varen. Daarnaast is het schip voorzien van een beladings- computer. Vanuit NVO-wetgeving werd een sprinklerinstallatie geïnstalleerd.
27
Joachim Hessler, directeur MTS
De aanpassing van mts Bohemia van enkelwandig naar dubbelwandig en de vervanging van de hoofdmotor en generatoren van dit schip zijn een belangrijke stap onze vloot milieuvriendelijk te maken
Dolderman BV uit Dordrecht realiseerde in het schip een nieuwe hoofdmotor. De oude motor was toe aan vervanging. Het moment van de aanpassing van het schip was uitstekend geschikt om ook de hermotorisering te realiseren. Dolderman plaatste een Caterpillar 3512 met 1429 pk en stelde deze in bedrijf; een bewuste keuze voor dit schip om iets minder vermogen te plaatsen dan de te vervangen Caterpillar 3516.
Alle bijzonderheden over de ombouw en hermotorisering van het mts Bohemia en de specificaties van de geleverde dien- sten en producten staan in de gedetail- leerde leverancierslijst en op de speciale opleveringspagina die u aansluitend in deze krant kunt vinden.
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60