857 | WEEK 16-17 19 APRIL 2017
Historische zeilschepen worden verbouwd tot drijvende hotels
DEN HELDER De Helderse ondernemer Mike Dikkers heeſt twee historische (zeil-)schepen, de stevenaak Antje (1875) en de logger Aegir op een verantwoorde manier gerenoveerd; alleen de aſtimmering moet nog met crowdfunding worden gerealiseerd.
Mike Dikkers.
Als dit dubbele project afgerond is, meren beide schepen aan bin- nen de museumhaven op het complex van de oude rijkswerf Willemsoord in Den Helder. Stevenaak Antje wordt in ge- bruik genomen als hotelschip met zes luxe kamers, terwijl de Aegir dan wordt verhuurd aan groepen om erop te overnachten.
Voor de totale aſtimmering geldt er een financieringsbehoeſte van 300.000 euro. Als
Logger Aegir.
zekerheid voor deze lening wordt er een eer- ste hypotheek van die grootte gevestigd op de Antje. Investeerders kunnen investeren in de renovatie van dit historische zeilschip tot luxe hotelschip. De crowdfundingscampagne loopt via Collin Crowdfund. De inschrijving staat open. Meer gedetailleerde informatie kan men vinden op:
https://www.collincrowdfund.nl/ stevenaak-antje/
‘Voor zomer beslissing over kanaalplan Bossuit-Kortrijk’
BRUSSEL Nog voor de zomer wordt er van de Vlaamse deelregering een besluit verwacht over opwaardering van het kanaal Bossuit- Kortrijk. Minister van mobiliteit en openbare werken Ben Weyts (N-VA) ziet mogelijkheden om ter hoogte van Harelbeke of Zwevegem een nieuw regionaal overslagcentrum voor containers te realiseren.
Momenteel is de verkenningsfase voor het project nog in volle gang. Hierbij overlegt Waterwegen en Zeekanaal NV via klankbord- groepen of bilateraal met verschillende stake- holders en betrokken overheden. Deze fase wordt afgesloten met het nemen van een startbeslissing, met een duidelijke project- definitie en doelstellingen.
“Sinds 2015 vond er overleg plaats met ver- schillende instanties, zoals Vlaamse, provin- ciale en gemeentelijke administraties, maar ook met economische en maatschappelijke spelers”, aldus Bert Maertens, parlementslid en partijgenoot van Weyts. “De startbeslissing werd echter nog niet genomen, maar is wel voorbereid. Er wordt naar gestreefd om de startbeslissing door de Vlaamse regering te laten nemen vóór het zomerreces.”
In de volgende onderzoeksfase komt er een effectenstudie voor wat betreſt ruimtelijke ontwikkeling, milieu- en mobiliteitseffecten. Als er geen vertraging wordt opgelopen, zijn de resultaten van dit onderzoek ten vroegste eind 2018 te verwachten.
2500 deelnemers voor vierde Haven Gent Loop
GENT Liefst 2500 lopers hebben deelgenomen aan de vierde editie van ‘Haven Gent Loopt’. De lopers konden zo de haven van binnenuit zien en beleven: het parcours slingert immers over de kaaien, langs dokken en door bedrijven.
Op een mistige zondagochtend stonden de duizenden enthousiastelingen begin deze maand te trappelen om 1, 5, 10 of 21 kilometer dwars door het havengebied te lopen (of te fietsen). Voor de vierde editie van Haven Gent Loopt trokken zowel
beginnende als geoefende lopers, oud en jong, de loopschoenen aan. De 10 km was met bijna 1.000 lopers de meest belopen afstand, gevolgd door de 21 km met om en bij de 700 lopers.
Met de eerste gelopen kilometers trok ook de mist langzaamaan weg. De voorbode voor de rest van de loopnummers die in perfecte weersomstandigheden verder gingen. Achteraf kon men in het sfeerdorp onder een stralende lentezon gezellig napraten.
Damen Shiprepair koopt Keppel Verolme in Botlek
GORINCHEM Scheepswerf Verolme in de Botlek is weer in Nederlandse handen. Concurrent Dasmen Shiprepair uit Gorinchem heeſt de reparatiewerf gekocht van Keppel Offshore & Marine, dat Singapore als hoofdzetel heeſt. Bij de werf in Rotterdam kunnen zeeschepen en andere drijvende platforms uit de offshore-industrie worden ondergebracht voor onder meer reparatie, onderhoud of aanpassingen.
Met de overname van de Verolme-werf ver- sterkt Damen zijn reparatie- en conversie- activiteiten in de regionale scheepsreparatie en -conversiemarkt. De Verolme werf is sinds 1957 actief in het Botlek gebied in de haven van Rotterdam. De werf heeſt drie gegraven dokken, een kadecapaciteit van meer dan 1800 meter en circa 250 personeelsleden.
Het grootste dok is 90 meter breed en 405 meter lang, deze topfaciliteit geeſt
Damen de capaciteit om de grootste maritieme objecten te kunnen dokken. Het dok van Damen Shiprepair Rotterdam (46 meter breed bij 307 meter lang) is op dit moment het grootste dok binnen Damen in Nederland. Damen gaat met de huidige personele bezetting van de Verolme-werf in de Botlek de activiteiten in de Botlek voortzetten.
Synergievoordelen Met de Verolme werf, heeſt Damen vier grote reparatiewerven in de nabijheid van de Rotterdamse haven. Twee in Rotterdam, een in Vlissingen en een in Amsterdam. De werven zullen nauw samenwerken en van elkaars expertise gebruikmaken. Daarnaast zullen zij de synergievoordelen verder ontwikkelen en gezamenlijk optrekken richting de markt en daardoor efficiënter en concurrerender zijn.
Een nagespeelde gijzeling in een havengebouw wordt beëindigd door de Dienst Speciale Interventies, een samenwerkingsverband van de politie met het Korps Mariniers – gericht op terrorismebestrijding. Foto Koninklijke Marine
ROTTERDAM Terwijl marineduikers en de maritieme explosievenopruimingsdienst samen met mariniers een kade doorzoeken op explosieven, maken special forces van de Dienst Speciale Interventies (politie en Korps Mariniers) een einde aan een gijzeling in een door terroristen gekaapt havengebouw. Het is een realistisch nagespeelde scène uit de vorige week gehouden grootschalige veiligheidsoefening Port Defender Rotterdam.
De regionale hulpdiensten en militairen heb- ben vorige week opvallend zichtbaar voor het publiek en omwonenden geoefend in de haven van Rotterdam en met name bij de Wilhelminakade, Rijnhaven, Waalhaven en Katendrecht. De anti-terreurtraining werd
donderdag afgesloten. Als bijvangst troffen marineduikers woensdag bij toeval nog een lijk aan in het water van de Rijnhaven, bij het vroegere marineschip Castor.
Samenwerken Met de oefening Port Defender Rotterdam moesten de Koninklijke Marine, Dienst Speciale Interventies (DSI), het Havenbedrijf Rotterdam, Politie eenheid Rotterdam en de Veiligheidsregio Rotterdam-Rijnmond nauw leren samenwerken. De oefening is voor de tweede keer gehouden en is ditmaal uitge- breid geweest met meer verschillende sce- nario’s. Door deze met elkaar te integreren, krijgen de deelnemers de kans om naast hun eigen vaardigheden, ook de onderlinge af- stemming praktisch uit te testen.
Anti-terreuroefening in de Rotterdamse haven
19
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60