ter. Rekening houdend met de maatgevende waterstand op zowel de IJssel als in het Gouwekanaal, betekent dat er een gemiddelde diepgang in de sluiskolk van 3.40 meter moet zijn. De lengte van de sluiskolk is gelijk aan die van de oude sluis, maar de breedte bedraagt 14 meter tegen 12 van de oude sluis. Van Nes: “Over de oude sluis liggen aan weerszij- de twee ophaalbruggen. Boven de nieuwe sluis komen twee identieke ophaalbruggen, die net als de nieuwe sluisdeuren (zes stuks, waarvan twee reservedeuren die op de wal wor- den geplaatst), door Hollandia worden vervaardigd. We heb- ben straks dus twee keer twee ophaalbruggen die pal naast elkaar zijn gelegen.” Het verkeer hoeft ook in de toekomst vrij- wel nooit stil te staan wanneer de bruggen worden geopend omdat met een signaleringsysteem straks wordt aangegeven welke van de bruggen op een bepaald moment wel of niet te nemen zijn wanneer een schip wordt geschut. In het najaar van 2013 wordt gestart met de aanleg van alle elektrotech- nische systemen, die zowel de sluisbediening als de brug- bediening mogelijk moeten gaan maken. Alles wordt straks bestuurd vanuit het gerenoveerde bedieningsgebouw aan de westkant van de sluizen.
Extreem lange schepen Van Nes vertelt verder dat de standaardlengte van de nieuwe sluis weliswaar 115 meter is, maar de nieuwe puntdeuren aan de zijde van de Hollandsche IJssel worden aan de buitenzijde van de nieuw aan te brengen brug aangebracht. “Dat is be- paald in het referentieontwerp dat ooit door Royal Haskoning/ DHV is gemaakt en bindend was voor de uitvoering. Het voor- deel is dat als zich een extreem lang schip meldt, de lengte- capaciteit van de sluis met zo’n 20 meter kan worden vergroot door de ophaalbrug open te zetten.”
Behalve de werkzaamheden aan de nieuwe kolk en bruggen, moeten aan de buitenzijde van de sluis ook nog remmingwer- ken worden vervangen en uitgebreid en nieuwe oevercon- structies worden gerealiseerd. Aan de kant van het Gouwe- kanaal is al een lange kademuur gebouwd, in het land. De grond tussen deze muur en het Gouwekanaal wordt binnen- kort weggegraven opdat de schepen straks op de juiste wijze voor de nieuwe sluis kunnen uitkomen.
Partner bij duurzame ontwikkeling Investeer NU in je toekomst!
BOB heeft een ruim aanbod aan Infra-opleidingen. Enkele voorbeelden zijn: Elementaire Infra Techniek Voorbereidend Kadermedewerker Infra Kadermedewerker Infra
T 079 325 24 50
www.bob.nl BOUWEN AAN TALENT
Nr.6 - 2013 OTAR O Nr.6 - 2013 TAR 39
<
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48