No-Dig techniek uitkomst stedelijk gebied
Bijna alle Nederlandse huishoudens zijn aangesloten op een netwerk van gas-, water- en rioleringbuizen. Een deel van deze ondergrondse leidingen verkeert in slechte staat. Ze ver- tonen scheuren, barsten of lekkages. Dat vormt niet alleen een bedreiging voor de mens, maar ook voor het milieu. Het herstellen en renoveren van het bestaande leidingenstelsel is noodzaak. No-Dig-technieken kunnen vooral in stedelijke gebieden uitkomst bieden.
O
pdrachtgevers en uitvoerende partijen staan voor de enorme taak om in relatief korte tijd een groot are- aal aan gas-, water- en rioolleidingen te vernieuwen. De enorme hinder en overlast die dit met zich meebrengt in de bebouwde omgevingen, vragen om verantwoorde alter- natieven. Boortechnieken en leidingrenovatietechnieken, ook wel No-Dig technieken genoemd, zijn hiervoor uitermate ge- schikt. Een van de bedrijven die zich hiermee bezighoudt, is BAM Nelis De Ruiter. Dit bedrijf past verschillende renovatie- technieken toe, zoals Sliplining, Close fi t lining , Spraytech- nieken en het gehele scala aan Koustechnieken (CIPP). Ook werkt het met diverse boortechnieken. Denk daarbij aan HDD, Open- en Gesloten Front boringen.
Minder beslag openbare ruimte Volgens Connie van der Meer van BAM Nelis De Ruiter onder- scheiden No-Dig technieken zich ten opzichte van de traditi- onele open-sleuf-technieken door een geringer beslag op de openbare ruimte en door minder geluidshinder en stofontwik-
keling. “Maar daarnaast is er natuurlijk ook minder overlast voor verkeer, gebruikers en omwonenden, zijn de uitvoerings- tijden korter en heb je te maken met een aanzienlijke reductie van CO2-uitstoot.”
Leidingrenovatie Volgens Van der Meer bieden geavanceerde No-Dig leidingre- novatietechnieken vooral in stedelijke gebieden uitkomst, waar traditionele methoden voor te veel overlast zorgen. “Voor elk type leiding, gas, water of riool en alle afmetingen zijn passende oplossingen beschikbaar. Wanneer kabels en leidingen moeten worden aangelegd of vervangen, willen we de overlast zoveel mogelijk beperken. Dit geldt met name bij kruisingen met auto-, spoor- en waterwegen. Geavanceerde No-Dig technieken zorgen hier voor duurzame en economi- sche oplossingen.”
Meer informatie:
www.bamnelisderuiter.nl Nr.6 - 2013 OTAR O Nr.6 - 2013 TAR 17
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48