‘Den Haag ziet niet hoe met Duitsland zijn’


MARK BOUMANS (VVD) Gedeputeerde Mobiliteit Provincie Groningen


OP DE


ZEEPKIST Tekst: Edith Andriesse


“In algemene zin is de bereikbaarheid en mobiliteit van de Noordelijke provincies redelijk op orde. Toch zijn er genoeg ambities. We moeten er hard aan trekken om aandacht te krijgen van de landelijke politiek. Het verbaast me dat Den Haag niet ziet hoe belangrijk snellere treinverbindingen met Duitsland vanuit Groningen zijn. Het is goed voor de economie om nu te investeren.”


“We hebben geen echt grote fileproble- matiek in Groningen, behalve rond de hoofdstad zelf. En dan met name op de zuidelijke ringweg. Daar is toch wel da- gelijks een verkeersinfarct, zowel in de ochtend- als middagspits. Het is de be- doeling dat de ringweg helemaal door- stromend wordt. Knelpunten moeten worden opgelost. We streven naar op- timale bereikbaarheid, bijvoorbeeld ten aanzien van de zogenaamde dynamo’s waar veel mensen verblijven en werken, zoals de binnenstad en ziekenhuizen.”


“We investeren in asfalt, maar ook in in- frastructurele oplossingen op het spoor, en in busbanen. Wij willen Groningen ook echt graag profileren als fietsstad,


24 Nr.6 - 2013 OTAR


en blijven daar dan ook in investeren. Het is bijzonder dat wij supersonische fietsbanen hebben.”


“Ondanks de landelijke bezuinigingen zijn we er in Groningen redelijk goed af- gekomen, er is wel wat getemporiseerd. Dat is denk ik ook redelijk verstandig, omdat wij veelal zelf co-financieren aan de rijksprojecten en de regionale midde- len dan ook vervallen. Laat onverlet dat we nog wensen hebben. Het feit dat de trein naar Leeuwarden meer dan 10 mi- nuten stilstaat bij Zwolle is heel ongun- stig. In Noord-Nederland willen we heel graag dat staatssecretaris Mansveld dat oplost.”


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48