Fendt ontwikkelde een nieuwe vooras die doet denken aan de huidige 800-serie. Onafhankelijke vering is niet leverbaar, vanwege een optionele voorlader.


Voortaan kun je niet alleen de fronthef extern bedie- nen, maar ook één hydrauliekventiel. En ook voorop zijn optioneel vlakdichtende koppelingen leverbaar.


Massagefunctie Een paar worden over de cabine, want het FendtO- ne-bedieningsconcept is immers bekend. Er is (op- tioneel) een nieuwe stoel leverbaar, van het merk Isri (leverde ook de stoelen voor de toenmalige 600-serie). Bijzonder hieraan is ten eerste dat deze volledig elektrisch in te stellen is, en dat de positie ervan wordt opgeslagen in het gebruiksprofiel van de trekker. Tweede, is dat deze een koel-, verwar- mings- en massagefunctie herbergt. Comfort ten top, wat we helaas niet mochten proberen.


Zustermerk Agco Power ontwikkelde een volledig nieuwe motor voor de 700-serie. Met een laagtoerentalconcept, en een drukkende koelventilator voorop. Het zogeheten AP75-blok meet 7,5 liter inhoud. Er zijn geen zuigerbussen meer, enerzijds om de hogere compressiedruk te weerstaan en ook omdat dit compacter is.


Journalisten mochten alleen meerijden tijdens de presentatie, niet zelf rijden. Goed, verder valt een nieuwe koelbox op – die naast koelen ook maaltij- den kan warm houden (tot 60 graden). Mechani- sche cabinevering is niet meer leverbaar; er is nu keus uit drie luchtbalgen, of twee met rubberen blokken aan de voorkant.


800-serie eruit Voor nu, komt deze 700-serie er gewoon bij in het Fendt-programma. De 800-serie, in dezelfde


vermogensklasse (226 tot 287 pk) is nog te bestel- len. Al luidt het voorzichtige antwoord wel dat dit volgend jaar, als de 700 Gen7 leverbaar is, niet meer zo is. Opmerkelijk is dat huidige 700 Gen6 (144 tot 237 pk) in productie blijft, als een lichtere en goedkopere optie. En of die dan later vervan- gen wordt door een grotere 500-serie, een 600-se- rie, of 700 Gen7 met kortere wielbasis – dat blijft gissen.


TEKST EN FOTO’S: BOB KARSTEN


De nieuwe generatie 700-serie is nu ook leverbaar met een geïntegreerd VarioGrip-luchtdrukwisselsysteem op de voor- en achteras.


Op de achterbrug vallen drie dingen op. Ten eerste: een tilhulp voor de zware hydraulische topstang. Daarnaast is deze optioneel uitgerust met vlakdichtende hydrauliekkoppelingen. En de hef is leverbaar met hydraulische zijstabilisatie – die alleen stabiliseert, en niet als sideshift functioneert.


67 TREKKER OKTOBER 2022


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92