Proefrit
Q285 en Q305 vinden we een grotere oliekoeler dan bij de kleinere drie modellen. De motor is ge- koppeld aan een traploze Agco ML 260-transmis- sie met twee rijbereiken die je handmatig schakelt. Een veldgroep van 0-28 km/u en een weggroep van 0-53 km/u. Wisselen kan rijdend, de software zorgt voor schakeling op het juiste moment. Het is dezelfde transmissie die je ook vindt in de op één- na-laatste 900-generiatie van Fendt. Ook de ach- teras deelt de trekker met dezelfde Fendt-serie en de 8S-serie van Massey Ferguson.
T-serie cabine Op de trekker zien we een cabine die in verhou- ding wat klein lijkt. Dat komt doordat de trekker de cabine van de T-serie heeft. Wel zijn er een aantal aanpassingen gedaan. Zo zijn de traptre- den naar de cabine toe van aluminium. In het verleden hield de verf op de stalen traptreden het niet lang vol. Om dat op te lossen plaatst de Finse fabrikant lichtgrijze aluminium traptreden. Naast dat dit er fraai uit ziet, helpt het je ook om in het donker makkelijk de treden te vinden. Klimmen we omhoog dan komen we in de luxe cockpit van de Unlimited-uitvoering. Dat is een optionele uit- voering waarin je de trekker naar je persoonlijke smaak kunt aanpassen. Waar we buiten dachten dat het een relatief kleine cabine is, kom je binnen niks tekort. Er is genoeg ruimte om een grote tas achter de stoel kwijt te kunnen. Die ruimte is behalve opslagruimte ook bedoeld om je benen kwijt te kunnen. Hoewel dit geen TwinTrac is (een trekker met een extra stuur bij het achterraam om achteruit te rijden), kan de stoel met armleuning wel 180 graden draaien. Dit is standaard bij Valtra, omdat de trekkers vaak aan bosbouwmachines gekoppeld zijn. Bij een hout- hakselaar heb je dan voldoende zicht op je werk, zonder dat je je nek belast. De bediening en de algemene indruk voelt ver- trouwd. De indeling en bediening is gelijk aan de andere modellen. Een Valtra-rijder stapt dus zo in, en hoeft niet te zoeken naar functies. De Finse trekkerfabrikant gaf de cabine nieuwe led dagrijverlichting-lampen. Die zijn aan de voorkant van de cabine in de dakrand geïntegreerd. Aan de achterkant heeft de Q-serie extra knipperlichten op zijn Amerikaans in de dakrand zitten. Voor het verkeer is het zo beter te zien waar de trekker heen gaat, wat naar eigen zeggen de verkeersveiligheid bevordert.
Automatisch keren op kopakker De trekker neemt met de automatiek die je kunt instellen in het Valtra-Guide gps-systeem veel werk uit handen. De Finse trekkerfabrikant geeft aan
De bediening oogt voor de Valtra-kenner bekend. Een bewuste keuze, om verschillen tussen modellen zo klein mo- gelijk te houden. Ook voor mensen met een andere merkachtergrond went de logische bediening snel.
dat het vanaf de serieproductie mogelijk is om de Q uit te rusten met SmartTurn. De trekker kan er- mee automatisch keren op de kopakker, met ver- schillende vormen. De zogenoemde U- K- en Y- draai kunnen gemaakt worden. De letters staan voor de vorm die de trekker maakt tijdens het ke- ren. Onze testtrekker betrof een voor-seriemodel zonder SmartTurn en dus hebben wij het nog niet kunnen proberen.
Zijdelingse cabinevering wat stug Op de proefritlocatie is er een Q305 met een kip- per en een Q305 voor grondbewerkingsmachines ter beschikking. Als eerste gaan we de weg op met een drieassige kiepwagen die totaal 42 ton
TECHNISCHE GEGEVENS Modellen
Transmissie Gewicht
Olieopbrengst Hefvermogen Brutoprijs
weegt. Het comfort van de trekker is zowel op de weg als in het veld goed en de trekker reageert prettig op het rijpedaal en rijhendel. De standaard luchtgeveerde vooras helpt mee aan de rijerva- ring. Die vooras is alleen leverbaar voor de Valtra- trekkers, en dus niet bij een van de zustermerken. Ook de cabine kun je optioneel laten uitrusten met luchtvering. De trekkers die wij ter beschikking hebben tijdens de proefrit hebben mechanische vering. Die veert in de lengterichting erg goed. Zijdelings is de vering wat stugger, en moet je het vooral hebben van de vering die in de luxe stoel zit. De fabrikant geeft aan dat je bij een luchtgeveerde cabine de vering kunt aanpassen in de SmartTouch-terminal.
Q225, Q245, Q265, Q285 en Q305
Maximaal vermogen (incl. boost) 230 (250), 245 (265), 265 (290), 285 (305), 305 (n.v.t.) Motor
7,4 l Agco Power-zescilinder, Fase V traploze Agco ML 260-transmissie vanaf 9.200 kg max. 200 ltr/min
max. 10 ton achter, 4,2 ton voor Valtra Q305 vanaf € 244.361
24 TREKKER OKTOBER 2022
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92
