COLUMN ONDERNEMEN
312 projecten
Door Willem Bruil, hoogleraar Agrarisch Recht RU Groningen en directeur Instituut Agrarisch Recht
D
e gevolgen van de uitspraak van de Raad van State over het PAS beginnen steeds duidelijker te worden. Voor landbouwers die beweiden en/of bemesten: zij moeten binnen drie maanden een natuurvergunning aanvragen en de provincies moeten daar dan begin volgend jaar over beslis-
sen. Ga er maar aan staan, want het gaat om alle boeren! Maar er zijn ook allerlei andere projecten waarvoor ontwik- kelingsruimte was gereserveerd in het PAS. In bijlage 1 van de Regeling natuurbescherming staan liefst 312 projecten opgesomd. Voor al die projecten geldt nu dat een zogenoemde passende beoordeling moet worden gemaakt (resultaat: toename van de stikstofdepositie, anders zaten ze niet in het PAS), alternatieven moeten worden onderzocht, gaat het om ‘dwingende redenen van groot openbaar belang’ en, zo ja, hoe kan (en moet) er gecompen- seerd worden.
Dit levert een aardig gezelschapsspel op, bijvoorbeeld om te spelen tijdens wedstrijden op het WK vrouwenvoetbal (daar is toch niet veel aan) en de opdracht is: komt het project er door of niet? Voorbeeld uit de regeling: vliegveld Lelystad. Alternatieven: Schiphol (zit trouwens zelf ook in het PAS), Eindhoven, Düsseldorf. Dwingende reden van groot openbaar belang: vakantievluchten, dat is wel erg noodzakelijk. Compensatie: alleen maar elektrische auto’s in Flevoland en op de Veluwe, vliegtaks van € 400 per ticket. Nog een voorbeeld: verplaatsing agrarisch bedrijf in verband met realisering Natuurnetwerk Nederland (Drenthe). Alternatieven: niet verplaatsen, onteigenen. Dwingende redenen: realisatie van NNN (wat is dat ook weer?). Compensatie: andere bedrijven sluiten. Dit alles levert onder familie of vrienden echt interessante dis- cussies op. En dan zult u wel af en toe moeten benadrukken: het gaat om onze natuurgebieden van internationale betekenis, die niet teloor mogen gaan. Dus niet alles kan. Ik noem at random nog een paar projecten waar u op los kunt gaan: Floriade 2022 Almere, industrieterrein De Aam in Elst, IJze- ren Rijn Antwerpen-Roergebied, Kadeverlaging Scherpenkamp in Huissen, Spoorverdubbeling Groningen-Leeuwarden, industrieter- rein Medel in Tiel, biomassacentrale Delfzijl. Ik ben benieuwd of u bij al deze projecten de tweede drempel (dwingende redenen…) passeert. Ik kom eigenlijk alleen bij de doortrekking van de A15 naar de A12 tot een positief eindresultaat. Maar ik geef toe dat een persoonlijk belang daarbij een rol kan spelen. En dan heb ik het nog niet eens over projecten die niet in het PAS staan. Voorbeeld: Formule 1 in Zandvoort. Alternatieven: Dubai. Dwingende redenen van groot openbaar belang: integen- deel. Compensatie: hoeven we het niet meer over te hebben. En zo kan ik nog wel even doorgaan. Ultieme compensatie (met dank aan Vollenbroek): maximum snelheid op 100 km/u.
BOERDERIJ 104 — no. 40 (2 juli 2019) 23
HET PAS WORDT NOG EEN HEEL GEZELSCHAPSSPEL ...
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76
