SPECIAL DRECHTSTEDEN 2022
DUURZAME SOJAKETEN
9 13 POMPEN OF VERDROGEN Opdrogend ‘Vadertje Rijn’ dreigt te veel op te warmen
speelt ook in Zwitserland en Frankrijk. Want juist nu zet de industrie, om minder gas te ver- bruiken, in op meer elektriciteitsgebruik. Dus het grote probleem rond de waterstanden is een dreigend elektriciteitstekort en niet zozeer een vrachttekort.
De Rijn voedt onder meer de droogvallende Waal, hier afgelopen weekend bij Nijmegen.
DUISBURG Men is ‘waakzaam’, zo heet het bin- nen de Duitse industrie en vooral bij elektri- citeitscentrales langs de Rijn en zijn zijrivie- ren. De lage waterstanden zorgen voor minder vrachtvervoer. Maar dat is niet eens het groot- ste probleem. Want wordt het Rijnwater nog warmer, dan mogen tal van elektriciteitscen- trales hun koelwater niet langer in de rivieren lozen. Die moeten dan worden stilgezet.
JUDITH STALPERS
De scheepvaart op de Rijn ondervindt al we- ken forse beperkingen door het lage waterpeil. De halve wereld weet dat inmiddels. Natuurlijk stroomt de berichtgeving door de media in Zwitserland, Frankrijk, Nederland en Duitsland - de landen waar de Rijn zijn loop heeſt. Maar ook de Britse BBC of de Amerikaanse nieuws- dienst Bloomberg berichten uitgebreid over ‘de scheepvaart die straks niet meer over Europa’s belangrijkste waterweg kan plaatsvinden’ van- wege de lage waterstanden. Alsof er nauwelijks nog water door de Rijn stroomt. Ja, het water- peil is laag. En ja, de schepen kunnen niet meer
vol beladen de Midden- en Bovenrijn bevaren. En ja: er zijn ook schippers die hun schepen niet meer zuidelijker dan Kaub laten varen; meestal omdat het niet meer loont met zo weinig vracht aan boord.
Voorraden Maar een tekort aan grond- of brandstoffen lijkt vooralsnog geen acuut probleem te wor- den. Want ten eerste heeſt men de eerste helſt van het jaar gebruikt om de voorraden op peil te brengen. De middellange termijnprognoses die de Duitse Bundesanstalt für Gewässerkunde sinds twee jaar voor de belangrijke punten langs de Rijn afgeeſt, hadden als het ware tijdig ervoor gewaarschuwd. De lage waterstanden waren vanwege weinig regen in combinatie met hoge temperaturen al voorspeld.
Ook zijn er inmiddels meer grote schepen in de vaart gekomen met een geringe diepgang. Zij zijn speciaal ontworpen voor extreme laagwa- terstanden. De Keulse rederij HGK Shipping kan met zijn tankschepen ‘Gas 94’ en ‘Synthese 18’ ook nog bij een waterpeil van 30 centimeter bij
Foto AS Media
Kaub weliswaar niet vol, maar toch goedgevuld, lading varen voor chemiebedrijven als BASF en Bayer. (Waterpeil Kaub 8 augustus: 51 centime- ter.) En wat de kolenaanvoer naar de (deels ge- reactiveerde) kolencentrales betreſt: die gaat wat langzamer, maar vindt nog steeds plaats en nu vaker ook per goederentrein.
Zuurstofgebrek Wel zitten de uitbaters van de kolencentrales, maar ook die van de gas- en kerncentrales langs de rivieren in hun piepzak. Want de lage water- standen in combinatie met de lang aanhouden- de verzengend hete zomerdagen zorgen voor een snel stijgende temperatuur van het rivierwa- ter, en als gevolg daarvan afnemende zuurstof- concentratie in het water. Vissen en de verdere flora en fauna lijden daar enorm onder.
Wordt het zuurstofgehalte te laag, dan - zo schrijſt de Duitse wet voor - moeten de ener- giecentrales hun activiteiten stopzetten. En dat zou in de huidige energiecrisis rond de gas- boycots vanuit Rusland catastrofaal uitpak- ken voor Duitsland. Een vergelijkbare situatie
YOUR SHIP UNDER CONTROL HIGH
PERFORMANCE MANOEUVRING SYSTEMS
www.dewaalbv.nl
EASYFLOW VAN DE WAAL ALS BESTE GETEST
®
BEL ONS! voor informatie en alle voordelen +31 (0)183-501811
www.dewaalbv.nl
LAAT OOK UW ROERSYSTEEM OMBOUWEN!
T +31 182 354666
pols.aggregaten@
wxs.nl www.pols-aggregraten.nl YOUR SHIP UNDER CONTROL
VOORTVAREND DOOR techniek
dolderman toonaangevend in binnenvaart
BINNENKALKHAVEN 17 | 3311 JC DORDRECHT | TELEFOON: +31(0)78 - 613 8277 |
dolderman.nl
REPARATIE + LEVERING + 31 184 412303 Ervaar de Kracht van Vakmanschap
SCHEEPSSCHROEVEN Tel: +31 (0)78 6148219
info@hartogscheepsschroeven.nl www.hartogscheepsschroeven.nl
www.werkendammaritimeindustries.nl
Service motoren Hermotoriseren Levering motoren Service boegschroeven Levering boegschroef-systemen Levering onderdelen Levering en plaatsen van ballastpompen
info@degrootmarine.com
www.degrootmarine.com Tel. 078 - 303 97 00
+31(0)168 416310
www.propellerservice.nl
Motoren, generatoren en 24/7 service
www.abato.nl
T: 088-2228600
Stage V - IMO III 600 - 1400 pk
Kolenprijs daalt Maar ja, er is een tekort aan scheepsruimte. Ten eerste vanwege de genoemde deelbeladingen van schepen, en ten tweede vanwege de toege- nomen vraag naar kolen als gevolg van de gas- crisis. Duitsland heeſt net als Nederland beslo- ten om weer meer kolencentrales in te zetten. Dus is ook de import van steenkolen via de ARA- havens met 25 procent toegenomen. Doordat de binnenschepen echter niet ‘in vertrouwd tempo’ de kolen naar het achterland kunnen krijgen, raken daar de depots vol. Dit heeſt momenteel tot gevolg dat de steenkoolimporteurs hun prij- zen laten zakken. Met andere woorden: wie de kolen snel de zeehavens uit weet te transpor- teren, betaalt op het moment minder dan twee weken geleden nog het geval was. Dus neemt de vraag naar laadruimte per schip of per trein nog meer toe. Met name voor kleinere bulkschepen zijn het nu gouden tijden. En de importeurs in de zeehavens hopen dat de vrachtprijs ook voor grote schepen attractief genoeg wordt om ko- len te blijven varen. De inkopers in het achter- land zouden de korting op de kolenprijs naar de schippers kunnen overhevelen.
Waterstanden Zoals deze Scheepvaartkrant al eerder meld- de: de waterstanden in de Rijn zullen nog ver- der zakken. Maar volgens de prognosemodel- len van de Bundesanstalt für Gewässerkunde zullen er geen laagterecords worden gebroken. Zo kritisch als in 2018 het geval was, wordt het dit jaar niet. Wel houden de lage waterstanden langer aan, omdat ze drie maanden eerder zijn begonnen en de regen uitblijſt. Alleen lang aan- houdende regenbuien kunnen soelaas bieden. Die vallen er tussen Bazel en Emmerich in ieder geval niet gedurende de komende twee weken. Een positief puntje: de zomerse temperaturen nemen ietwat af - vooral ‘s nachts. Dat laat de energiebedrijven hiermee wat op adem komen.
www.teamcoshipyard.nl info@teamcoshipyard.nl
Noordeinde 21 | 3341 LW Hendrik Ido Ambacht | Netherlands T +31(0)78 681 31 27 | E
info@koedood.nl |
www.koedood.nl
MAKES
THE DIFFERENCE
SCHROEVENDOK
tot 12.20 mbr. (max.650 t.) HELLINGEN tot 76 m
VAN GREVENSTEIN’S SCHEEPSWERF BV
Noord 49 2931 SJ Krimpen aan de Lek T: 0180 - 512200
info@vangrevenstein.nl www.vangrevenstein.nl
authorized partner of man engines
geautoriseerd dealer
officieel
authorized partner of man engines
authorized partner of man engines
geautoriseerd dealer
officieel
geautoriseerd dealer
officieel Nu ook Leverbaar:
authorized partner of man engines
geautoriseerd dealer
stage V gecertificeerde motoren in verschillende vermogens
officieel
WEEK 32-33 10.08.2022 I NUMMER 995
DIESEL MARINE SERVICES
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44
