990 | WEEK 22-23 1 JUNI 2022
Vierde elektrische Noordzeekanaalpont gedoopt
27
Foto's GVB Amsterdam
AMSTERDAM De vierde elektrische pont voor over het Noordzeekanaal, NZK Pont 103, is donderdag 12 mei 2022 gedoopt. Inge Keur, commercieel directeur van GVB verrichtte de ceremoniële handeling. De doop vond plaats in Hardinxveld Giessendam bij Holland Shipyards Group (HSG), waar de pont is gebouwd.
De nieuwe ‘stekkerponten’ vervangen ui- terlijk 2023 alle dieselponten over het Noordzeekanaal. De eerste van de vier was de allereerste volledig elektrische veerpont op het traject. De aandrijving van de nieuwe veer- ponten is ‘plug-in hybride’ en op elke veer- pont zal zo’n 2 x 340 kWh aan accu-capaciteit aanwezig zijn.
De veerponten laden na elke retourvaart (20 minuten) gedurende drie minuten. Boven windkracht 8 kan indien nodig een genera- tor bijspringen. Met de roerpropellers van het schip kunnen de schepen 360 graden draaien en schuin varen, waar dat met de bestaande veerponten op het Noordzeekanaal nu maxi- maal 60 graden is. De schepen zijn 41 meter lang en 13,9 meter breed.
HSG-directeur Marco Hoogendoorn denkt dat het voor Nederland van groot belang is het initiatief te nemen in verduurzamen van de scheepvaart.
Historische omwenteling Inge Keur, die de pont mocht dopen, sprak van een hele eer deel te mogen zijn van een historische omwenteling in de scheepvaart. “Negentig jaar geleden begonnen de ponten veelal als stoompont en werden er, net als in de Titanic, steenkolen verstookt in de pont.
De eerste grote verandering was het inbou- wen van de dieselmotor. Nu er bijna geen ijs- bergen meer zijn om tegenaan te varen, is het ontzettend belangrijk voor ons, maar ook
voor anderen, om elektrisch te gaan varen om de klimaatverandering af te remmen. GVB wil dat mensen die met het OV reizen er gerust op kunnen zijn dat dit niet meer ten koste gaat van de planeet. Dat gold al voor metro’s en trams, in 2025 geldt het voor alle bussen en volgend jaar al voor de NZK veerponten.”
Voorop lopen Ook directeur Marco Hoogendoorn van Holland Shipyards Group is trots. De NZK 103 is in Nederland ontworpen en gebouwd. “Nederland moet, als maritiem land en met onze topingenieurs, ook voorop willen lopen hierin. Als we voorop lopen, klopt iedereen immers eerst bij ons aan.”
De scheepvaart is misschien wel de meest uit- dagende vorm van transport om te verduur- zamen, vanwege de lange investeringstermij- nen, lange afstanden en concurrentie.
“Zonder stimulering vanuit de overheid zullen de reders en eigenaren die slag niet vanzelf maken”, zegt Hoogendoorn. “We zijn dan ook blij dat Amsterdam samen met GVB het goede voorbeeld geeft.”
Veerboten zijn bij uitstek geschikt voor het va- ren op batterijen, vanwege de relatief korte afstanden die ze varen op eenzelfde vaarrou- te. Hoogendoorn: “Waar de afstanden langer zijn, is de verandering een technische noot die we gaan kraken. In de binnenvaart werken we aan projecten om bestaande schepen uit te rusten met een mini-elektriciteitscentrale op waterstof.”
Volgende pont in aanbouw Het contract voor het eerste schip is 12 maart 2020 getekend met Holland Shipyards Group. Dat bedrijf kwam als beste uit de bus bij de Europese aanbesteding voor de vijf veerpon- ten. Daarna is direct begonnen met het ont- werpen. Eind november 2020 stond het eerste
casco klaar voor de verdere afwerking. Sinds de start van de bouw van de ponten stroomt er elk half jaar een elektrische pont in tot- dat in 2023 alle vijf de negentigjarige oude Noordzeekanaalveerponten zijn vervangen voor elektrische veerponten.
Intussen werkt Holland Schipyards in Hardinxveld Giessendam al aan de volgen- de ponten. De 104 wordt in Rotterdam af- gebouwd. De 105 ligt in de hal en is al gro- tendeels in elkaar gelast. De bouwer werkt nauw samen met GVB om de vaareigenschap- pen en opzet te verbeteren. Zo had de eerste
pont last van trillingen. De achtervin bleek iets te lang. Daardoor deed de krachtige wa- terstroom van de schroef (thruster) het schip vibreren. De achtervin op de eerstvolgende pont is daarom korter gemaakt.
Alle bijzonderheden over de realisatie van de NZK Pont 103 en de specificaties van de geleverde diensten en producten staan in de gedetailleerde leveranciers- lijst en op de speciale opleveringspagi- na die u aansluitend in deze krant kunt vinden.
ANTWERPSE STAAL SERVICES LEVERT STAALPLATEN AAN:
• Scheepsbouwers en -reparateurs
• Machinebouwers Vanuit onze loodsen (+ 30.000 m2
• Constructiebedrijven • Snijbedrijven • Infra -gerelateerde bedrijven
) servicen wij onze klanten met:
staalplaten, Holland Profiel, stralen, conserveren en logistieke ontzorging. Bel: 0032 (0)3 231 4121 • Check:
www.ass-steel.be
De Keyserlei 58-60 • 2018 Antwerpen (B) • T: +32 (0)3 231 4121 • F: +32 (0)3 231 4527 Opslag en distributie:
Hoofdkantoor: Hoofdkantoor:
De Keyserlei 5 • 2018 Antwerpen (B) • T: +32 (0)3 231 4121 • F: +32 (0)3 231 4527 Opslag en distributie:
Engelandweg 20 • Vlissingen-Oost • 4389 PC Ritthem (NL) Engelandweg 20 • Vlissingen-Oost • 4389 PC Ritthem (NL)
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46