42
ROTTERDAM Portbase en Nextlogic zijn be- zig met de ontwikkelingen rondom integra- le planning van containers in onder meer de Rotterdamse haven. De verwachting is dat de live pilot per februari 2021 gaat starten. Er zullen dan 28 partijen meedoen: volgens de organisatie vormen die zo’n zestig pro- cent van het totale marktvolume.
Begin januari zijn de voorbereidingen in volle
gang. De proef kan pas van start gegaan zo- dra de laatst toegevoegde functionaliteiten stabiel draaien en de laatste ketentesten suc- cesvol zijn afgerond. Dit alles gaat via de ser- vice MCA Barge van Portbase. Een van die laat- ste functionaliteiten is het tevoren doorgeven van een los- en laadlijst die vooraf doorge- geven wordt en dan niet meer gewijzigd kan worden: op die manier kan een terminal zich optimaal voorbereiden op de komst van een
Kousbroek nieuwe CFO Port of Amsterdam
AMSTERDAM Alexander Kousbroek is sinds 1 januari 2021 Chief Financial Officer (CFO) bij Port of Amsterdam. Hij volgt Michiel de Brauw op, die 31 december is teruggetreden.
Kousbroek (40) werkt sinds 2015 bij Port of Amsterdam, waarvan sinds 2016 als hoofd Finance en Control. Vanuit die rol heeſt hij veel kennis en ervaring opgedaan van de ha- ven en met de financiële organisatie van het havenbedrijf.
Sinds 1 februari 2020 is Kousbroek al CFO ad interim bij Port of Amsterdam. Hij heeſt het af- gelopen jaar Michiel de Brauw vervangen die om gezondheidsredenen niet in staat was zijn functie als CFO uit te oefenen. De Brauw blijſt
verbonden aan het havenbedrijf en gaat aan de slag met verschillende projecten. Koen Overtoom, CEO Port of Amsterdam: ‘Alexander heeſt de afgelopen periode zijn meerwaarde getoond in een door de corona- crisis bijzonder lastige tijd. Hij kent het bedrijf, hij kent de klanten, is gedreven en resultaat- gericht. Ik kijk uit naar een structurele voort- zetting van onze samenwerking.’
Accountant Alexander Kousbroek is als CFO verantwoor- delijk voor onder meer de afdelingen Finance & Control, Risicomanagement, Business Control, Informatie Technologie, Inkoop en Juridische Zaken. Kousbroek heeſt vooraf- gaand aan zijn functies bij het havenbedrijf ja- renlang gewerkt als accountant bij Deloitte.
containerschip. Terminals bepalen zelf hoever tevoren die gegevens binnen moeten zijn. De proef draait om een test van twee periodes van twee weken in de praktijk, met een korte onderbreking voor evaluatie. Het doel van de proef is om aan te tonen dat integrale plan- ning van binnenvaartschepen bij terminals goed werkt en voordelen oplevert. De proef is de laatste stap voordat het systeem daadwer- kelijk in gebruik wordt genomen.
954 | WEEK 2-3 13 JANUARI 2021
Proef met integrale planning containerschepen haven Rotterdam start in februari
De binnenvaartschipper heeſt een cruciale rol in het geheel. Bij elk bezoek aan de haven van Rotterdam krijgt de schipper rechtstreeks een vaarplan toegezonden: de integrale planning werkt alleen als elke schipper dit plan exact volgt.
u
Als u de e-paper leest, is hier een instructievideo terug te vinden.
Annet Koster Havenvrouw van het Jaar 2020
Eenmaal aan land bleek het door reisrestric- ties en beperkingen van het vliegverkeer vaak uitgesloten om naar huis te reizen.
Annet Koster heeſt zich nationaal en inter- nationaal ingespannen om aflossingen van bemanningen mogelijk te maken, onder meer door een afspraak tussen de KVNR en KLM om een luchtbrug voor zeevarenden op te zetten. Daarbij heeſt zij bijgedragen aan het behoud van de positie van Rotterdam als grootste Europese ‘hub’ voor bemanningswisselingen en helpen voorkomen dat schepen daarvoor naar andere havens uitweken.
ROTTERDAM Annet Koster (directeur Koninklijke Vereniging van Nederlandse Reders (KVNR) is gekozen tot Havenvrouw van het Jaar 2020 door de stichting Havenman/vrouw van het jaar in Rotterdam. Ze kreeg de onderscheiding voor haar niet aflatende inzet in 2020 voor de reders en hun zeevarenden, die door de Covid-19- pandemie een uitermate moeilijk jaar achter de rug hebben.
Alexander Kousbroek. Foto Port of Amsterdam
De KVNR vertegenwoordigt ongeveer 140 rede- rijen in de zeevaart, die op hun schepen onge- veer 4.500 Nederlandse zeevarenden hebben werken en nog eens ruim 22.000 buitenlandse zeevarenden. Vanwege de coronacrisis hebben velen van hen vastgezeten op hun schip omdat bemanningswisselingen onmogelijk waren.
Annet Koster is de veertigste havenprominent op rij die de sinds 1981 bestaande onderschei- ding, destijds ingesteld door de voormalige Rotterdamse havenpersclub Kyoto, krijgt uit- gereikt. Zij wordt de opvolger van Jan Valkier, ceo van rederij Anthony Veder, de nog funge- rende Havenman van het Jaar 2019.
De traditie wil dat de onderscheiding wordt uit- gereikt op een feestelijke bijeenkomst op de tweede maandag van het nieuwe jaar, in het bijzijn van oud-Havenmannen en -vrouwen, havenautoriteiten, leden van de havenge- meenschap en vertegenwoordigers van de me- dia. In verband met Covid-19 kon dit evene- ment geen doorgang vinden. Het bestuur van de Stichting Havenman/vrouw van het Jaar is nog in beraad over een alternatieve huldiging in kleinere kring.
VolkerWessels Bouwmaterieel eerste gebruiker Amsterdam Logistic Cityhub -uitstoot, evenals andere steden”, zegt
AMSTERDAM VolkerWessels Bouwmaterieel is het eerste bedrijf dat gebruik gaat maken van de Amsterdam Logistic Cityhub. Het bedrijf maakt daarbij onder meer gebruik van de ka- defaciliteiten, de hal, de opslagruimte voor gevaarliajke stoffen, kantoorruimte en par- keerplaatsen. Het gaat om een overeenkomst voor het gebruik van ruim 14.000 m2.
“Wij geloven in een toekomst waarin vervoer richting de bouwplaatsen efficiënter en zonder
Ron Frazer van VolkerWessels Bouwmaterieel. “Daarom werken we in Amsterdam ook al ge- ruime tijd met een BouwHub aan de rand van de stad. Een BouwHub die zelfs nog vele ma- len efficiënter wordt als Amsterdam Logistic Cityhub straks volledig operationeel is.”
emissie kan. Ook Amsterdam wil af van CO2- en NOX
De BouwHub is onderdeel van een integraal lo- gistiek concept, waarmee ook de veiligheid en
leefbaarheid verbetert. Immers, minder mobi- liteitsbewegingen in en naar de stad, minder CO2 en NOX
vredenheid en minder afval en verspilling van materialen.
Amsterdam Logistic Cityhub en VolkerWessels zetten hiermee een grote stap om de ambitie van Amsterdam – volledig emissievrij transport in 2025 – te helpen verwezenlijken.
-uitstoot, een hogere omgevingste-
Amsterdam Logistic Cityhub De Amsterdam Logistic Cityhub biedt to- taaloplossingen op het gebied van distri- butie, opslag, transport en meer – voor uiteenlopende branches zoals de bouw, horeca en e-commerce. De bouw begint in het eerste kwartaal van 2021. De opleve- ring zal vanaf het najaar van 2022 gefaseerd plaatsvinden.
Interrijn Group neemt Agritrans over
NUMANSDORP De Interrijn Group, een strate- gische samenwerking van vijf binnenvaartbe- drijven en dochter van Petrson en FMS, neemt (GVR) Agritrans uit Numansdorp over. De groep wil daarmee haar dienstverlening verstevi- gen naar haar opdrachtgevers en schippers en maakt zich op voor een serie aan nieuwe contracten.
“We geven verder invulling aan ons motto: ant- woord op elke logistieke vraag”, aldus CEO Matthijs Mannak. Interrijn wil hiermee ondanks de corona-crisis toch verder bouwen met op- schalen, integreren en samenwerken. Interrijn verzorgt onder meer Roll-on-Roll-off- service (voor zwaar rollend materieel), de lijn- dienst voor automobielen van de haven naar achterland of vice versa tot het specialisme in
vervoer en opslag van (break)bulklading over water.
“De Interrijn Group kent Agritrans als een sta- biele, betrouwbare partij in de binnenvaart. Het is een club die heel goed weet wat ze kunnen, en klaar zijn om uitgedaagd te worden”, aldus Mannak. Het management van Agritrans gaat over naar het nieuwe samenwerkingsverband. De twee bedrijven zullen gezamenlijk hun intrek nemen op het hoofdkantoor in Zwijndrecht, on- der de vlag van de Interrijn Group. De overname is met terugwerkende kracht, per 1 januari 2020.
De overname is de eerste grote stempel gedrukt door directeur Mannak, die iets meer dan een jaar is aangesteld bij de Interrijn Group. “Ik ben trots op deze acquisitie”, zo vertelt de voorman.
“Het is een logische stap, voor beide bedrijven. De Interrijn Group zet in op schaalvoordeel, het uitbreiden van onze vervoerszekerheid, het ver- breden van ons portfolio. We zijn dé stabiele partner van zeehaven tot achterland, en vice versa. Voor elk soort lading. Als groep doen we niet anders dan complexe logistieke uitdagin- gen versimpel en invullen. Dat doen we al bijna een halve eeuw”, aldus Mannak.
Directeur Arjan Visser van Agritrans is eveneens trots op de overname. “Het is geweldig voor ons en onze klanten en schepen. We zaten aan de max van wat wij konden bereiken. Dan is het zaak te schalen. Liefst met een club waarvan het DNA bekend voelt, waarbij je het gevoel hebt dat de toekomst mooie nieuwe dingen gaat brengen. En dat is dus gelukt.”
Interrijn Group en Agritrans De Interrijn Group is opgericht in 1971 be- staat uit vijf binnenvaartbedrijven en is da- gelijks actief met circa honderd vaartui- gen op de Europese vaarwegen. Interrijn Group bestaat uit Interrijn B.V., Ara Bulk, BLG/ Interrijn Autotransporten, Rhino Ro-Ro Service en EWT Schifffahrtsgesellschaſt.
GVR Agritrans BV is opgericht in januari 1997 en houd zich bezig met transportovername van diverse transporten en bevrachten van de relatie-/ regieschepen variërend van 500 tot 4000 ton. Met opdrachtgevers met een groot ladingaanbod, zoals agrarische pro- ducten, mineralen, containers en bouw- stoffen. Het vaargebied van de schepen strekt zich uit tot de Benelux en Duitsland, Frankrijk, Zwitserland.
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44
