954 | WEEK 2-3 13 JANUARI 2021


23 Den Bosch Max Blauw voorbereid op volledig elektrisch varen


Alle bijzonderheden over de bouw van de Den Bosch Max Blauw en de specificaties van de geleverde diensten en producten staan in de gedetailleerde leverancierslijst en op de speciale opleveringspagina die u onderstaand in deze krant kunt vinden.


LEVERANCIERSLIJST AAN BOORD VAN DEN BOSCH MAX BLAUW


ALL PUMPS HOLLAND B.V.


• Victor pompen packet ALPHATRON MARINE B.V.


• 2 x JMR 611 rivierradar • MFM line • Alphacam camerasysteem • JRC JLR 21 compass


BLOKLAND NON FERRO B.V.


• Beunkoelers CCM3


• Afbouwbegeleiding CONCORDIA


• Levering schip GROENENDIJK & SOETERMEER


• Lek- en stabiliteitsberekeningen JP SURVEY


• Certificering


HOOGENDOORN BETIMMERINGEN • Betimmering


HYBRID SHIP PROPULSION BV


• Oswald voortstuwingsmotoren KOEDOOD DIESELSERVICE


Nedcargo en BCTN hebben in Den Bosch Max BV het duurzame schip Den Bosch Max Blauw in de vaart genomen. Op korte termijn zal ook de Den Bosch Max Groen als zusterschip volgen. Beide containerschepen hebben de kleur blauw van de onderneming. Het inno- vatieve en zuinige schip is speciaal ontwor- pen voor een maximale bezetting aan con- tainers aan boord van het schip, met een afmeting van 90 x 11,45 m. Hiermee wordt een optimale inzet gerealiseerd op de vaste route Den Bosch – Rotterdam en Antwerpen voor opdrachtgever Heineken. Nog dit jaar zal het schip volledig elektrisch gaan varen.


Innovated Shipping tekende hierbij voor de af- bouwbegeleiding - naast de praktijkkant van de exploitatie van het schip, waaronder het personeelsmanagement, onderhoud en re- paratie. Toni Morgenstern heeſt tijdens de af- bouw door Concordia Damen en CCM3 een be- langrijke rol gehad. Het resultaat van afbouw door CCM3 wordt door Innovated Shipping omschreven als ‘een plaatje’. Beide schepen zijn een aanvulling op de eerder in de vaart ge- nomen Nijmegen Max. Als het aan Innovated Shipping ligt blijſt het hier niet bij en wordt nog dit jaar een vervolg gegeven met weer een nieuw project.


Duurzaamheid en milieu spelen bij Heineken een belangrijke rol. We zagen dit eerder bij de invulling van de Groene Corridor tussen het Alpherium in Alphen aan den Rijn en de haven van Rotterdam. Dit steunt Den Bosch Max BV in haar streven de schepen later dit jaar volledig CO2-neutraal te laten varen. Met de ingebruik- name van de Den Bosch Max Blauw wordt de footprint van een flesje bier naar de zeehavens Rotterdam en Antwerpen verminderd, ten op- zichte van het vervoer met een vrachtwagen.


Door het graffiti-kunstwerk op de kop van het ruim, gemaakt door Mickey Verboom, bemanningslid op een van de schepen van Innovated Shipping BV, kreeg het schip al aan- dacht op diverse social media-kanalen. BCTN, Nedcargo, Innovated Shipping en Heineken krijgen in dit kunstwerk, met op de achter- grond ijkpunten in Rotterdam, een mooie plaats als belangrijke partijen in de realisatie van dit nieuwbouwproject.


Voortstuwing Nu zorgen de twee Mitsubishi dieselgenera- toren type S6R-MPTAW met ieder 600 kW nog voor de stroom naar de elektromotoren. Voor de voortstuwing leverde Veth achterop twee L-Drives van ieder 500 kW. Voorop leverde dit bedrijf de boegschroefinstallatie van 600 kW. Koedood Dieselservice BV uit Hendrik Ido Ambacht, Hybrid Ship Propulsion en Oechies Elektrotechniek verzorgden de voortstuwings- installaties aan boord.


Oechies leverde daarbij ook de elektrische in- stallatie, nautisch pakket, schotelinstallatie, airconditioning, vloerverwarming en screens. De diesel-hybride voortstuwing wordt later dit jaar vervangen door volledig elektrisch varen. Hiervoor zullen accu’s in containers aan boord worden geplaatst die goed zijn voor een reis naar de Rotterdamse haven en weer terug naar Den Bosch. Op de BCTN Terminal worden de ac- cu’s dan weer vervangen en opgeladen.


Vier breed en hoog De Den Bosch Max Blauw, waarvan het cas- co in China werd gebouwd, is speciaal door Concordia Damen ontworpen voor een maxi- male capaciteit van containers aan boord bin- nen de afmeting van 90 x 11.45 m. In het ruim kunnen twaalf 20-voets containers in lengte achter elkaar worden geplaatst. Over 10 rui- men kan aan boord vier breed, vier hoog wor- den geladen. De twee voorste ruimen zijn smal- ler, deze kunnen in totaal 20 teu kwijt. Hiermee is de capaciteit van het schip twintig teu meer dan dat op gelijke lengte door andere schepen kan worden vervoerd.


OMRU tekende aan boord voor de levering van alle ramen, stuurhuis, hefkolom, auto- kraan, ankerlieren, ankers en kettingen wer- den geleverd door Van Wijk BV. De aluminium bovenbouw en aluminium roefdeuren wer- den gerealiseerd door Stuurhuizen BV. Woning en slaapverblijven zijn, evenals het stuur- huis en de lessenaar netjes en praktisch af- gewerkt. Het interieur heeſt een moderne en eigentijdse uitstraling waarvoor de tekenin- gen en uitvoering voor rekening kwamen van Hoogendoorn betimmeringen.


• 2x Mits Generatorset tbv de diesel elektische voor- stuwing 603 kwe type S6R-MPTAW


OECHIES ELECTROTECHNIEK


• Elektrische voortstuwingsinstallatie i.s.m. Hybrid Ship Propulsion


• Elektrische installatie • Nautisch pakket • Schotel installatie • Airco • Vloerverwarming • Screens


OMRU SCHEEPSRAMEN


• Scheepsramen SPEEDHEAT BREDA


• Vloerverwarming STUURHUIZEN B.V.


• Aluminium bovenbouw en de aluminium roefdeu- ren


VAN WIJK BV


• Stuurhuis, hefkolom, autokraan, ankerlieren, ankers en kettingen


VETH PROPULSION B.V.


• 2 st. Veth L-drives, roerpropeller, type VL-400 + PM-motor (500 kW/ 1500 rpm)


• 1 st. Veth Stuurrooster, boegschroef, type VSG- 1200L + E-motor (404 kW @1800 rpm)


VE- WONING EN SCHEEPSSTOFFERING


• Screens stuurhut VROOAM LUBRICANTS


• Totaalleverancier van VROOAM smeermiddelen en onderhoudsproducten


W&O EUROPE B.V. • Afsluiters voor in de machinekamers


Foto: Innovative Groep


Foto: Innovative Groep


Foto: Innovative Groep


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44