2 Lees de krant gratis


Kijk voor onze verspreidpunten op www.scheepvaartkrant.nl/e-papers en bekijk de e-paper


954 | WEEK 2-3 13 JANUARI 2021


HAALBAARHEIDSONDERZOEK DOOR PORT SOLUTIONS ROTTERDAM ‘Het marktfalen in de walstroomwereld


Ook onze krant handig in uw brievenbus?


NEEM EEN ABONNEMENT VOOR SLECHTS € 38,- PER JAAR Mail uw gegevens naar office@scheepvaartkrant.nl of bel 010 413 77 69


LOGISTIEK SPECIALIST BINNENVAART WWW.AMERSHIPPING.NL


PSR-directeur Marieke Vavier: “Het aanbod past lang niet altijd bij de vraag.” INTERNATIONALE BEVRACHTINGEN & TRANSPORT OVERNAME & SPECIAAL TRANSPORTEN


ROTTERDAM “We moeten aan de walstroom, maar op welke manier - dat is nog niet dui- delijk. Dat is ook logisch want het is com- plex. Dit haalbaarheidsonderzoek geeſt een duidelijk overzicht van de markt.” Aan het woord is Marieke Vavier, directeur van Port Solutions Rotterdam (PSR). In opdracht van drie grote havens en vijf havengemeenten deed zij onderzoek naar het gebruik van wal- stroom. Een van de belangrijkste conclusies: in de walstroomwereld is sprake van markt- falen; de wisselwerking tussen vraag en aan- bod schiet tekort. Vavier vindt dat het gebruik van walstroom aantrekkelijker moet worden gemaakt.


SANNE VERHOEFF


Vanuit Europa zijn richtlijnen opgesteld voor het aanleggen van walstroominfrastructuur voor 31 december 2025 op plaatsen waar dit fi- nancieel rendabel is of waar dit milieuwinst op- levert. “Dus over vier jaar moeten al die havens aan de walstroom, dat is snel”, aldus de direc- teur van PSR. Met het gebruik van walstroom wordt een aantoonbare bijdrage geleverd aan het verbeteren van de leefomgeving en het stre- ven naar een meer efficiënt energiegebruik en daarmee minder CO2-emissies.


      


Onafhankelijk vakblad voor Rijn-, binnen- en passagiers- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven etc.


Verschijnt 26x per jaar.


Vormgeving/DTP/Website Jean-Paul ter Haar Bryan van Lith Ineke Mintjes


Scheepvaartkrant Media Nijmegenstraat 27 3087 CD Rotterdam T: 010 412 95 00 E: office@scheepvaartkrant.nl I: scheepvaartkrant.nl


Redactie Mark van Dijk Noelia Romero Cabrera T: 010 413 16 88 E: redactie@scheepvaartkrant.nl


Advertentieverkoop Leoni Boeije Vanessa Smits T: 010 413 16 79 E: sales@scheepvaartkrant.nl


Redactie België, Frankrijk Jan Schils Wilfried Veldhuijzen


Aan de krant wordt meegewerkt door: Arie Jonkman Truus den Hartog Erik Pennekamp Jan Douwe Tiemersma Pierre Verberght Sanne Verhoeff Gé van de Zon


Directeur/uitgever Peter Dirks


Bladmanager Renée Kurver





Walstroom kan dus een bijdrage leveren aan het behalen van de klimaatdoelen voor de scheepvaart en aan de aanpak van de stik- stofproblematiek. Het aanleggen van die wal- stroominfrastructuur blijkt echter niet ge- makkelijk. Scheepsgeneratoren draaien van oorsprong op diesel of zware stookolie (HFO). Deze brandstoffen worden vanwege internati- onale maritieme verdragen niet belast. Op het gebruik van walstroom wordt daarentegen wel energiebelasting (inclusief Opslag Duurzame Energie, ODE) geheven.


Administratie Adrie Heukels T: 010 413 77 69 E: office@scheepvaartkrant.nl


Redactie Duitsland Judith Stalpers Wilfried Veldhuijzen


Deze situatie leidt tot ongelijkheid in de op- bouw van de kosten van walstroom en diesel- generatoren. Dit gebrek aan level playing field vormt een barrière voor de toepassing van walstroom. Deze barrière wordt weggenomen door de aangekondigde verlaging van ener- giebelasting op walstroom. Dit omdat wal- stroom milieuvriendelijker is dan de elektri- citeitsvoorziening via generatoren aan boord van het schip. Het tarief gaat van 0,0752 euro per kWh naar 0,0005 euro per geleverde kWh elektriciteit.


Ook hoeven schepen bij walstroom geen ODE te betalen (Rijksoverheid, 2020). Dit is echter niet de enige barrière die moet worden opgehe- ven. Er zijn er meer. In de haalbaarheidsstudie van PSR zijn alle kansen en belemmeringen be- schreven die aanbieders en gebruikers van wal- stroom zien. Het doel: gezamenlijk grote stap- pen zetten in het verder verduurzamen van de Nederlandse binnenhavens.


Worstelen Vavier: “Er zijn richtlijnen met betrekking tot het gebruik van walstroom maar er zijn veel havens die hiermee worstelen. In de zomer ben ik benaderd door Port of Zwolle, Port of Twente, Port of Harlingen en de gemeenten Zwijndrecht, Papendrecht, Altena, Zutphen en Nieuwegein om een marktverkenning te doen. Hoe ziet die markt eruit? Wat zijn de behoef- tes van gebruikers? Hoe kan een haven de wal- stroom zo inrichten dat je de gebruikers opti- maal faciliteert?”


Het totale rapport bevat 53 pagina’s. Hierin worden vanuit zowel de aanbieders van wal- stroomfaciliteiten als vanuit de gebruikers er- van, alle belemmeringen en kansen beschre- ven. “Met dit rapport kan iedere Nederlandse binnenhaven aan de slag”, aldus Vavier.


Distributiepunten: scheepvaartkrant.nl


Abonnementen: Nederland: € 38,– België: € 41,– West-Europa: € 84,–


Oost-Europa en buiten Europa op aanvraag


Advertenties worden geplaatst volgens de Regelen van het Advertentiewezen.


COLOFON


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44